Brennstoff ass e Problem fir Geschäfter a Konsumenten - Firwat Präisser sou héich sinn

De Stroum an de Benzinpräisser ass onméiglech ze verpassen an un der Spëtzt vun de Konsumenten, well grouss Affichen annoncéieren datt Gas elo $ 4, oder $ 5 kascht, a souguer iwwer $ 6 pro Gallon op e puer Plazen.

Mat Präisser op Rekordhéich, fillen d'Amerikaner direkt den Impakt op der Pompel. Awer méi héich Brennstoffpräisser sinn och e Réckwand fir déi breet Wirtschaft, doriwwer eraus just Konsumenten déi manner Suen ausginn. Steigend Brennstoffkäschte - besonnesch Diesel - bedeit datt alles wat op engem Camion, Zuch oder Schëff transportéiert gëtt betraff ass. 

Energiekäschte sinn e wesentleche Bäitrag zu de Joerzéngte-héich Inflatiounszuelen, déi sech weisen wéi d'Präisser fir all Zort vu Wueren a Servicer méi héich marschéieren.

"Energie, op eng Manéier, ass de Schwanz deen den Hond hei wackelt", sot de Bob McNally, President vun der Rapidan Energy Group, e Mëttwoch op CNBC "Power Lunch." 

"Diesel ass wierklech de wirtschaftleche Brennstoff. Et ass d'Liewensmëttel vun der Wirtschaft, Transport, Kraaft an e puer Fäll ... also ass et wierklech a wirtschaftlech Aktivitéit agebonnen an et ass duerch sou vill Wueren a Servicer gefiltert.

Den Opstieg an de Benzinpräisser ass gréisstendeels dem Sprong vun den Uelegpräisser ze danken. D'russesch Invasioun vun der Ukraine ass dee leschte Katalysator fir d'Rou méi héich ze drécken, awer d'Präisser ware scho virum Krich ënnerwee.

Och virum Covid hunn d'Energieproduzenten d'Investitiounen a manner rentabel Projeten ënner Drock vun niddrege Präisser an institutionellen Aktionäre méi héich Rendementer gefuerdert.

Dunn hunn d'Produzenten d'Produktioun weider reduzéiert wärend der Pandemie, wann d'Bedierfnes fir Petrolprodukter vun engem Cliff gefall ass. D'Leit sinn néierens gaang an d'Geschäfter goufen zougemaach, sou wäit war manner Brennstoff gebraucht. D'Demande ass sou plötzlech gefall West Texas Mëttelstuf Rau, den US Ueleg Benchmark, kuerz gehandelt an negativen Territoire. 

D'Wirtschaft sinn zënter nei opgemaach, d'Fabrikatioun ass erëmbelieft, an d'Leit fueren a fléien erëm. Dëst huet zu engem Opschwong an der Nofro gefouert, an engem ëmmer méi enk Uelegmaart, deen de leschte Hierscht ugefaang huet. Am November huet de President Joe Biden d'strategesch Petroleum Reserve an engem koordinéiert Effort mat aneren Natiounen, dorënner Indien a Japan, an engem Effort d'Präisser ze berouegen. Awer d'Erliichterung war kuerz.

Déi spéider Invasioun vu Russland an d'Ukraine Enn Februar huet e scho fragile Energiemaart geruff.

US Ueleg Schoss op den héchsten Niveau zënter 2008 de 7. Mäerz, erop op $ 130 pro barrel. Russland ass de gréissten Ueleg- a Produkterexporteur op der Welt, an d'Europäesch Unioun hänkt dovun of fir Äerdgas. Wärend d'USA, Kanada an anerer de russeschen Uelegimport kuerz no der Invasioun verbannt hunn, sot d'Europäesch Unioun et kéint net ouni schiedlech Konsequenzen.

Elo probéiert de Block eng sechst Ronn vu Sanktiounen géint Russland ze hammeren, déi Ueleg enthält, obwuel Ungarn zu deenen ass, déi zréckdrécken. 

Den Ueleg ass zënterhier vu senge Post-Invasioun Héichten zréckgezunn, awer bleift nach ëmmer fest iwwer $ 100. Fir dës Zuel am Kontext ze setzen, am Ufank vum Joer 2022 huet e Faass Roh 75 $ bruecht, während dës Kéier d'lescht Joer Präisser méi no bei 63 $ waren.

De schnelle Steigerung vun Ueleg an dofir Brennstoffkäschte verursaacht e Kappwéi fir d'Biden Administratioun, déi d'Produzenten opgeruff huet méi ze pumpen. Engersäits sinn d'Ueleggesellschaften zréckbehalen ze bueren nodeems se Kapitaldisziplin un d'Actionnairen verpflicht hunn. Op der anerer Säit soen d'Exekutoren, datt och wa se méi wollte pompelen, se kënnen et einfach net. Si sti fir déiselwecht Themen déi sech an der Wirtschaft ausspillen, dorënner Aarbechtsmangel a steigend Präisser fir Deeler a Matière première wéi Sand, wat de Schlëssel ass fir d'Fracking Produktioun.

Uelegpräisser maachen méi wéi d'Halschent vun den ultimativen Käschte fir e Gallon Benzin aus, awer et ass net den eenzege Faktor. Steieren, Verdeelung a Raffinéierungskäschte beaflossen och d'Präisser. 

Ageschränkt Raffinéierungskapazitéit fänkt un eng méi grouss Roll ze spillen. Raffinéierung ass de Schlëssel Schrëtt deen Rohöl an d'Pëtrolsprodukter verwandelt, déi Konsumenten a Geschäfter all Dag benotzen. Wéi vill Fässer vun Uelegraffinéierer kënne veraarbechten ass zënter der Pandemie gefall, besonnesch am Nordosten.

Mëttlerweil gëtt Petroleumproduktexport aus Russland vu Sanktiounen getraff, sou datt Europa no alternativen Zouliwwerer sicht. Raffinéierer lafen bal op voller Kapazitéit, an Diesel Rëss verbreet - den Ënnerscheed tëscht de Käschte vun de Raffinéierer fir Ueleg an de Präis bei deem se hir Produkter verkafen - sinn elo op Rekordniveauen. 

All dës drécke Gaspräisser méi héich. Den nationalen Duerchschnëtt fir e Gallon Gas huet en Donneschdeg e Rekord $4.589 geschloen, nach AAAass eropgaang vun $ 3.043 zu dëser Zäit d'lescht Joer. D'Zuelen sinn net fir Inflatioun ugepasst.

All Staat ass elo duerchschnëttlech méi wéi $ 4 pro Gallon fir d'éischte Kéier op Rekord, wärend De Staatsduerchschnëtt vu Kalifornien ass elo iwwer $ 6.

Diesel Präisser Rakéiten och méi héich. Retail Diesel Präisser hunn e Mëttwoch den Héichpunkt vun $ 5.577 pro Gallon erreecht, erop 76% am ​​leschte Joer.

Alles gesot, d'Stéit schloen elo aus $ 5,000 pro Joer op Benzin, laut Yardeni Research, erop vun $ 2,800 virun engem Joer, sot d'Firma.

Breet-Skala Nofro Zerstéierung vu méi héije Gaspräisser hu vläicht nach net agestallt, awer d'Auswierkunge vun de steigenden Brennstoffkäschte filteren duerch d'ganz Wirtschaft. Méi héich Präisser bei der Pompel bedeit manner Suen an de Konsumententasche. Et heescht och d'Käschte fir Firmen auszebauen, déi e puer oder all spéider un d'Konsumenten weiderginn.

Zil ass eng vun de Firmen déi mat méi héije Käschten kämpfen. D'Aktie vun der Buttekkette sinn e Mëttwoch 25% gekratert - deen eenzegen schlëmmsten Dag zënter 1987 - nom Target's Akommes Resultater, während deem et virun Inflatiounsdrock gewarnt huet.

"Mir hunn déi séier Verréckelung net virausgesot, déi mir an de leschten 60 Deeg gesinn hunn. Mir hunn net virausgesot datt d'Transport- a Frachtkäschte géifen eropgoen wéi se hunn wéi d'Brennstoffpräisser op all-Zäit Héichte geklommen sinn, "sot den Target CEO Brian Cornell e Mëttwoch um Véierel Akommes vun der Firma.

Hien huet dem CNBC gesot datt méi héich Brennstoff- an Dieselkäschte eng inkrementell Käschte vun ongeféier $ 1 Milliard wärend dem Steierjoer wäerte sinn an eng "bedeitend Erhéijung déi [Zil] net virausgesot huet."

Exekutive vu Walmart gemaach ähnlech Kommentaren. "[F]uel Käschten hunn am Véierel méi séier beschleunegt wéi mir se duerchgoe konnten, en Timingprobleem erstellen", sot de Walmart President a CEO Doug McMillon en Dënschdeg wärend dem Händler säin éischte Véierel Akommesruff. "Brennstoff ass iwwer $ 160 Millioune méi héich fir de Véierel an den USA gelaf wéi mir virausgesot hunn." De McMillon huet bäigefüügt datt am Laf vum Véierel d'Firma "Fortschrëtter gemaach huet, déi d'Präisser mat de verstäerkte Käschten passen."

Tractor Supply Exekutive bemierken datt Haus- an Importfrachtkäschte am leschte Joer "substantiell" eropgaang sinn, a si erwaarden datt dës Trends am ganzen 2022 bestoe bleiwen.

"D'Käschte fir en auslännesche Container ze verschécken si méi wéi verduebelt am Verglach zu pre-pandemesche Tariffer, an d'Käschte vum Brennstoff sinn ongeféier annerhallef Mol méi héich wéi et souguer virun engem Joer war, "bemierkt Amazon wärend senger Véierel update. 

Monster Beverage Exekutive soten datt d'Firma "bedeitend Erhéijunge vun de Verkafskäschte par rapport zum Verglach vum 2021 éischte Véierel erlieft huet haaptsächlech wéinst erhéicht Frachtraten a Brennstoffkäschten."

D'Airline Industrie fillt och den Impakt wéi d'Jetbrennstoffpräisser - besonnesch op der Ostküst - eropgoen. 

Southwest Air bemierkt datt et e "bedeitende Steigerung vun de Maart Jet Brennstoff Präisser" am leschte Véierel gesinn huet, während United CEO Scott Kirby dem CNBC gesot huet datt wann d'haut Jet Brennstoff Präisser halen, et d'Airline $ 10 Milliarde méi kascht wéi am Joer 2019.

De Bob Biesterfeld, CEO bei CH Robinson, huet et esou zesummegefaasst: "D'Erausfuerderung, déi virun eis sëtzt, ass awer wierklech d'Steigerung a Rekordkäschte vum Diesel Brennstoff, deen esou e groussen Impakt op d'Gesamtfrachtpräisser huet," sot hien. Mëttwoch op CNBC's "Klack zoumaachen."

Fir de Stroum am Kontext ze setzen, huet hien gesot datt en Carrier elo no bei $ 1,000 méi muss bezuelen wéi d'lescht Joer u Brennstoffkäschte fir eng Sendung vu Los Angeles op d'Ostküst ze réckelen.

"Dat ass e reellen Drock op Inflatiounskäschten," sot hien.

Viraus kucken Experten soen datt d'Zerstéierung vun der Nofro, oder den Niveau bei deem héich Präisser d'Verbraucherverhalen beaflossen, dat eenzegt kéint sinn fir de steigenden Benzin ze bekämpfen.

John Kilduff, Partner bei Again Capital, sot e $ 5 national Moyenne ass an de Kaarte fir déi beschäftegt Fahrsaison tëscht Memorial Day Weekend an dem Véierte Juli. 

"Et schéngt [den nationalen Duerchschnëtt] muss méi héich goen," sot hien e Mëttwoch op CNBC "Squawk op der Strooss." "D'lescht Woch hu mir d'Nofro fir Benzin gesinn eropgaang op wat typesch Summerzäitniveauen ass ... et ass méi Upside hei," sot hien.

De Kilduff huet op zwee Schlësselfaktoren uginn, déi d'Nofro trotz héije Präisser fërderen: opgehuewe Nofro no der Pandemie, an e staarken Aarbechtsmaart, wat heescht datt d'Leit bezuelen wat se musse fir op hir Aarbecht ze kommen.

Op der anerer Säit huet den Andy Lipow, President vu Lipow Oil Associates, gesot datt hie mengt datt den nationalen Duerchschnëtt tëscht $ 4.60 an $ 4.65 wäert Héichpunkt ginn.

Hien huet bemierkt datt de Verkaf an Aktien gezunn ass Benzin Futures méi niddereg, wat zu enger temporärer Erhuelung fir Konsumenten op der Pompel kéint féieren.

Awer Pëtrol gëtt och a vill Konsumentprodukter benotzt, dorënner Plastik, dat heescht, och wann d'Gaspräisser temporär ofkillt, d'Käschte uechter d'Wirtschaft kënne erhéicht ginn wann Ueleg héich bleift.

De McNally vum Rapidan sot zu dësem Zäitpunkt datt et eng Rezessioun wäert huelen fir d'Produktinflatioun an de Grëff ze kréien. "Et ass keng glécklech Prognose. Awer [Gaspräisser] musse just méi héich ginn, well et gëtt nach keen Zeeche vu realer Demandekapitulatioun ... si wäerte méi héich ginn bis dat geschitt, "sot hien.