Ford wäert 3,800 Aarbechtsplazen an Europa ofschneiden an d'Produktioun vun elektresche Gefierer ëmsetzen

Autosconstructeur Ford En Dënschdeg huet gesot datt et wëlles 3,800 Aarbechtsplazen an Europa an den nächsten dräi Joer ze reduzéieren fir eng "méi schlank" Struktur ze adoptéieren wéi se sech op d'Produktioun vun elektresche Gefierer konzentréiert.

D'Firma plangt 2,300 Aarbechtsplazen an der Produktiounsentwécklung an Administratioun an Däitschland ze schneiden, 1,300 a Groussbritannien an 200 Poste soss anzwousch an Europa. Et huet gesot datt et ongeféier 3,400 Ingenieursrollen an Europa behält, konzentréiert op Gefierer Design an Entwécklung, nieft der Schafung vu verbonne Servicer.

Den Automobilist sot datt et ongeféier 34,000 Leit an Europa beschäftegt.

D'Revisioun beaflosst net dem Ford säin Zil fir eng ganz elektresch Flott bis 2035 ze bidden. D'Firma erwaart d'Produktioun vun hirem éischten europäesche gebauten elektresche Passagéiergefier méi spéit dëst Joer unzefänken.

"Dëst si schwiereg Entscheedungen, net liicht geholl. Mir erkennen d'Onsécherheet déi et fir eis Team schaaft, an ech versécheren hinnen datt mir hinnen an de nächste Méint eis voll Ënnerstëtzung wäerte bidden", sot de Martin Sander, Generaldirekter vum Ford Model e an Europa.

"De Wee fir eng nohalteg rentabel Zukunft fir Ford an Europa auszebauen erfuerdert breet-baséiert Aktiounen an Ännerungen an der Aart a Weis wéi mir Ford Gefierer entwéckelen, bauen a verkafen. Dëst wäert d'Organisatiounsstruktur, Talent a Fäegkeeten beaflossen, déi mir an Zukunft brauchen.

D'Ford Restrukturéierung kënnt wéi d'Firma sech aus der Äsche vun brutal véierte Trimester Resultater déi $ 11 Milliarde erofgaange sinn am selwechte Period vum leschte Joer a koumen an $ 1.1 Milliarde manner vun der eegener Leedung vum Automaker. De Ford Chief Financial Officer John Lawler huet dem depriméierten Akommes vun der Firma gréisstendeels un d'Ausféierung an d'Versuergungskettenmanagement Hürden zougeschriwwen, well de Gefierproduzent d'lescht Joer vun 100,000 Unitéiten manner wéi erwaart Verkaf gefall ass.

"Mir mussen eise Käschteprofil änneren," De Farley huet dem CNBC den 3. Februar gesot. "Mir wësse wat mir musse goen. Ech géif Iech gär all Metriken an all spezifesch Lücken ginn déi mir gesinn. Awer Dir wësst, ob et Absenteismus ass, d'Zuel vun de Sequenzéierungszentren, d'Zuel vun de Kabelbunnen déi mir hunn, mir wëssen wat et ass.

Zu där Zäit huet de Farley signaliséiert datt d'Léisung vum Ford säi Fuere Richtung Effizienz net einfach war fir Aarbechtsplazen ze schneiden:

"Et gi Saachen, déi mir kuerzfristeg maache kënnen, awer ech wëll net nëmmen d'Output de Schnëtt maachen ouni d'Aarbecht nei ze designen. Dat muss nohalteg sinn an dat ass wéi mir et hautdesdaags iwwerdenken“, sot hien.

Automakers goufen an enger knapper Course gespaart fir Maartundeel z'erreechen, wéi se an neien a kompetitiv Präisser elektresche Gefierer fueren.

Wärend senger Presentatioun vum véierte Véierel Resultater huet de Farley festgestallt datt dem Ford säin EV-Geschäft nach net rentabel war - e Joer no der Trennung aus dem Verbrennungsmotorgeschäft vun der Firma an hir erwaart Investitioun an EVs an aner Technologien op $ 50 Milliarde bis 2026 erop.

D'Firma 30. Januar annoncéiert Pläng ze d'Ausgab erhéijen an d'Präisser reduzéieren vu sengem elektresche Mustang Mach-E Crossover, bannent Woche vu rivaliserende Tesla Trimmpräisser fir US-verkaafte Modeller iwwerall a fir säi Model 3 an de Model Y an Europa.