Ford Balancéiert Flip Side Of EV Revolutioun beim Ausschneiden vun 3K Aarbechter

Ee Grond firwat d'EV "Revolutioun" bis elo gestoppt ass, ass datt et entscheedend negativ Rutschsäiten zu der rosa Presentatioun sinn, déi all-elektresch Gefierer vu Politiker, Journalisten a Promi a verschiddenen aneren Hanger ginn. Zum Beispill, fir all d'Ëmweltgewënn, déi vun Null-Emissioun EVs versprach ginn, ginn et ouni Zweifel enorm Nohaltegkeetsoffsets an der Elektrizitéitsproduktioun déi néideg ass fir se ze stéieren, d'Metallofbau fir se an hir Batterien ze maachen, a souguer Entsuergungsprobleemer.

D'Aarbechtsgleichung fir EVs ass ähnlech, fir wat den EV a punkto nei Aarbechtsplazen an der Transformatioun vun der Autosindustrie op all-elektresche Propulsioun gëtt, hëlt den EV och ewech an Aarbechtsschnëtt an traditionelle Verbrennungsmotorentwécklungsdisziplinnen a verbonnen. Fabrikatioun. Ford huet dës Realitéit just ënnersträicht andeems hien 3,000 Aarbechtsschnëtt ugekënnegt huet, déi am alen "ICE" Regime kommen - deen et viru kuerzem ausgezeechent huet an elo Ford Blue nennt - och wann den Automaker sech virbereet fir Dausende méi op der EV Säit ze astellen.

Tatsächlech ass dem Ford CEO Jim Farley seng rezent Unerkennung vun de kommenden Aarbechtsschnëtt no enger kierzlech ugekënnegter Serie vun Initiativen fir d'Sourcing an d'Investitioun an d'Batteriekapazitéit a Matière première ze erliichteren, déi geduecht sinn fir d'Firma zilorientéiert alljährlechen Run Taux vun der Produktioun vun 600,000 elektresch Gefierer z'erreechen. Enn 2023 a méi wéi zwou Millioune bis Enn 2026.

Dës Neiegkeet huet dem Ford seng Ukënnegung am Juni gefollegt datt et $ 2 Milliarde investéiere géif an 3,200 méi Aarbechtsplazen zu Michigan kreéieren, vill vun hinnen fir erweidert Produktioun vum ganzelektresche F-150 Lightning z'ënnerstëtzen. Ford nennt seng EV Eenheet Ford Model e.

"Mir hunn ze vill Leit" op der Ford Blue Säit, sot de Ford President a CEO Jim Farley viru kuerzem op enger Wolfe Research Konferenz.

Ford an déi ganz Autosindustrie sinn der Realitéit konfrontéiert datt et ongeféier 30% manner Aarbechter brauch - meeschtens wéinst dem Mangel un engem Motor an enger traditioneller Transmissioun - fir EVs ze maachen wéi et fir traditionell Gefierer ze maachen. Zur selwechter Zäit zielt Ford op déi weider Popularitéit vu senge Bensin-ugedriwwenen Gefierer, sou wéi den neie Bronco SUV a sengen aner Utility-Gefierer-Placken, fir déi meescht vun den Zénger vu Milliarden Dollar un Investitiounen ze finanzéieren, déi den Automaker plangt fir fir d'Industrie op déi aner Säit vum EV Trenn ze féieren.

"Ford Blue a Ford Model e si verschidde Geschäfter, jo, awer si sinn komplementär, an hir Strategien si vernetzt", sot de Farley mir fir Chief Executive virdrun dëst Joer. "Si wäerte sech géigesäiteg besser maachen. Am Ford Blue hu mir déi geheim Waff vum industrielle Knowhow a Skala, déi all EV Startup géif beneiden. An am Ford Model e wäert dat Top Talent, dat mir zesumme bréngen, modernste Software an embedded Systemer fir all Ford Gefierer kreéieren - net nëmmen EVs.

"Dës zwee fokusséiert Geschäfter wäerten net nëmme co-existéieren - si wäerte kooperéieren, si wäerte sech géigesäiteg besser maachen, a si wäerten entscheedend sinn fir den Erfolleg vuneneen."

Zur selwechter Zäit fänken Ford an aner Automobilisten erauszefannen, wéi een den Iwwergank maache kann, politesch Leader a groussen Auto-Job-Staaten maachen datselwecht. Zu deem Zweck, zum Beispill, "schafft" d'Michigan Economic Development Corporation um Problem a "probéiert ganz kreativ ze sinn", sot de Quentin Messer, Chef exekutiv Offizéier vun der Staatsorganisatioun, mir viru kuerzem.

"Mir wäerte kreativ sinn fir [Auto Employéen] ze hëllefen d'Fäegkeeten déi se hunn erëm anzebezéien" wa se vun der Industrie hir Verréckelung op EVs Affer sinn, sot de Messer. Zur selwechter Zäit, sot hien, "D'Leit musse villsäiteg an adaptéierbar an hire Fäegkeeten sinn."