Ford CEO Jim Farley verroden firwat 2024 Mustang Gas ugedriwwen bleift

DETROIT - Ford Motor De CEO Jim Farley war e Mëttwoch den Owend a sengem Element, ëmgi vun Gearheads an dem Automaker seng nei 2024 Mustang Modeller, dorënner eng iwwerraschend nei High-Performance Versioun "Däischter Päerd" genannt.

Vun elektresche Gefierer oder Nohaltegkeet gouf während der Enthüllung fir d'Detroit Auto Show. Just d'Motoren an d'Kräizung vun de Pneuen, zum Applaus vun Honnerte vun Mustang Besëtzer, déi dobäi waren.

Zesummenhang Investitioun news

De Brad Gerstner vum Altimeter Capital weist en neit Aktie an Tesla

D'Szene huet sech a staarke Kontrast entfalen op aner rezent Evenementer fir Farley a Ford, déi hunn Elektrifizéierung a gréng Ziler. Dat ass well trotz der EV Transitioun, Mustang hält mat Gas-ugedriwwen Motore fir déi siwent Generatioun Gefier am Joer 2024.

Dat kann als Iwwerraschung kommen, no dem Ford Pläng $ 50 Milliarden ze investéieren an neien elektresche Gefierer an de kommende Joeren, souwéi erwaart Pläng fir den Dodge Challenger an de Chevrolet Camaro - de Mustang seng gréisste Rivalen - fir elektresch ze ginn.

Also firwat huet Ford mat Gasmotoren fir dat neit Gefier festgehalen? De Farley sot am Wesentlechen, well et kéint ... a well et e gudde Geschäftssënn fir déi absehbar Zukunft mécht.

De Ford Mustang kéint an den nächste Joeren ganz eleng an engem Segment sinn, an déi, déi nach no engem amerikanesche Coupé-Muskelauto duuschten, forcéiere fir op d'Mark ze kommen. Dat beinhalt net-US Clienten, déi ongeféier 20% vum Mustang Verkaf representéieren.

"D'Leit verloossen de Segment, wéi Dodge, also hu mir eng Chance fir wierklech eppes Neies iwwer Mustang ze presentéieren," sot Farley folgend. der 2024 Mustang Debut. "Dëst wäert eis e grousse Virdeel ginn, well vill Leit nach ëmmer dës Zort Auto gär hunn."

Wärend den amerikanesche Muskelauto-Segment erofgaang ass vun deem wat et eemol war, gëtt et nach ëmmer Nofro fir d'Gefierer, déi och Opmierksamkeet an nei Clientë fir hir jeeweileg Marken unzezéien.

Wéi Ford an EVs investéiert, seet de Farley datt den Automobilist weider a sengem traditionelle Geschäft investéiere wäert. Et ass Deel vum neie Plang vum CEO fir de Verkaf iwwer seng traditionell Geschäfter, EVs a kommerziell Gefierer ze wuessen.

Farley a Ford Chair Bill Ford refuséiert ze soen ob de siwenten Generatioun Mustang erwaart ass déi lescht Gas-ugedriwwen Versioun vum Auto ze sinn.

"Wann d'Leit se net méi wëllen, da geet et fort, awer ech gleewen perséinlech datt d'Leit dëst Gefier fir eng laang Zäit wëllen", sot de Ford, a bäigefüügt "deen Dag wäert mat enger Tréin an meng A kommen."

Farley sot e grousse Grond datt Ford mat Gas-ugedriwwen Mustangs weider ass, ironesch, den Erfolleg vun der Mustang Mach-E, en all-elektresche Crossover deen fir d'éischt am spéiden 2020 verkaf ass an tatsächlech déi Gas-ugedriwwe Versioun während e puer Méint outsold huet.

De Mach-E, dee wéineg bis näischt mat dem Gas-ugedriwwenen Mustang ausser engem Numm deelt, huet Ford dozou gefouert fir déi zweet Bestselling Mark vun EVs am Land ze ginn.

Dësen EV Erfolleg huet den Automobilist méi Flexibilitéit ginn fir mat Gas-ugedriwwenen Modeller weiderzebréngen, am Verglach mat rivaliséierende Automobilisten déi Elektroautoverkaaf a reglementaresche Emissiounskrediter fir si musse verfollegen.

Automobilisten sinn néideg hunn eng gewësse Quantitéit vun reglementaresche Credits all Joer. Wann eng Firma d'Zil net erreechen kann, kann se d'Kreditter vun anere Firmen kafen, wéi Tesla, déi iwwerschësseg Kreditter hunn.

"De Mustang Mach-E, op eng Manéier, erstallt, huet dësen Auto erlaabt ze geschéien," sot Farley. "Konkurrenten kafen Kreditter fir Emissiounen, a si kënnen net mat dëser Aart vu Gefier erauskommen."

Den Dodge huet gesot datt esou Emissiounsreglementer zu de Grënn sinn datt et d'Produktioun vu sengem Gas ugedriwwene Charger an Challenger um Enn vum nächste Joer ophält. Chevrolet gëtt erwaart Produktioun vun der Gas-ugedriwwen Chevy Camaro an den nächste Joren als Deel vun Enn General Motors' Pläng exklusiv EVs bis 2035 ze bidden.

E Pressespriecher fir Dodge, eng Divisioun vun Stellar, sot an der Ukënnegung vun elektresche Muskelautoen, d'Firma "feiert d'Enn vun enger Ära - an den Ufank vun enger helle neier elektrifizéierter Zukunft."

E Spriecher fir Chevrolet sot datt d'Firma net iwwer zukünfteg Produktioun kommentéiert, awer huet bäigefüügt, "Camaro spillt weider eng wichteg Roll an der Chevrolet Performance Car Lineup a bleift e Gefier an héich Nofro dat eis Clienten gär hunn."

Ford de gréisste crosstown Rivalen, GM, déi am Prozess vun Sonnenënnergang seng Gas-ugedriwwen Produkter, zielt fir besser géint ze konkurréiere Tesla, den EV Verkeefer Leader.

De Farley huet mëttlerweil gesot datt hie säin traditionelle Geschäft wëll wuessen duerch "opinéiert Produkter" déi Debatt an Opmierksamkeet zéien wéi den 2024 Mustang, dorënner déi nei "Dark Horse" Variant.

"Ech hat en Hiem op der Händler weisen dass gesot" Ford vs. Jiddereen. Dat ass eng Aart vun eiser Haltung, "sot Farley. "Mir wëllen en donkelt Päerd sinn. Mir sinn en donkelt Päerd géint Tesla am EV-Geschäft. Mir wëllen en neit Spill bréngen.