Ford CEO Jim Farley frustréiert no schlechtem Akommes

Ford De CEO Jim Farley ass frustréiert.

D'Entreprise véierten-Trimester Akommes um Donneschdeg verpasst Analysten Erwaardungen duerch eng grouss Spillraum, wéi Käschten an Fourniture Kette Problemer erëm schueden dem Ford seng ënnescht Linn, Farley weess seng Firma muss änneren.

"Mir mussen eise Käschteprofil änneren," sot de Farley dem CNBC no engem Uruff mat Analysten fir d'Resultater vum Véierel ze diskutéieren. "Mir wësse wat mir musse goen. Ech géif Iech gär all Metriken an all spezifesch Lücken ginn déi mir gesinn. Awer Dir wësst, ob et Absenteismus ass, d'Zuel vun de Sequenzéierungszentren, d'Zuel vun de Kabelbunnen déi mir hunn, mir wëssen wat et ass. 

Kuerz gesot, de Farley wëll datt Ford eng wäit méi effizient Firma gëtt, an hie brauch et séier ze geschéien.

De Push fir de Ford ze transforméieren hëlt méi Dréngend un nodeems den Automaker 2022 ugepasst Akommes vun $ 10.4 Milliarde gemellt huet, just dräi Méint nodeems d'Firma den Analysten gesot huet datt se erwaart $ 11.5 Milliarde bis $ 12.5 Milliarden an deem Joer ze maachen. 

Wéi ass de Ford méi wéi eng Milliard Dollar schei gefall fir e Gewënnziel ze schloen, deen et Enn Oktober Wall Street ginn huet?  

Schold et op schlecht Ausféierung a méi héich wéi erwaart Käschten. De leschte Véierel, sot Ford, d'Erausfuerderunge vun der Versuergungsketten ze iwwerwannen, dorënner e Mangel u Hallefleitchips, erhéicht d'Käschte ëm $ 1 Milliarde méi wéi geplangt. Ford Produktioun war 100,000 Gefierer schei vun deem wat den Automaker erwaart ze bauen.

Versuergungskette a Käschtenprobleemer hunn Ford an de leschten zwee Joer verletzt. De leschte September huet Ford gewarnt datt d'Käschte vum Drëtte Véierel $ 1 Milliard méi héich wiere wéi erwaart. Fir déi lescht zwee Joer waren héich Garantiekäschte - vu Réckruff an onroueg Start vun neie Gefierer - e Problem deen de Farley a seng Equipe net konnt fixéieren.

De Farley sot datt dem Ford seng Komplexitéit Deel vum Problem ass.

"Mir hu vill Komplexitéit par rapport zum Client an och an eiser Firma. A mir kënnen d'Client-konfrontéiert Komplexitéit schneiden wéi mir hunn, awer et brauch Zäit fir dat erof op Deeler op der Linn ze schaffen, op d'Fabrikatiounslinn, "sot hien. "Et brauch just Zäit fir duerch dat ze schaffen an dat ass wat mir maachen."

Wärend d'Resultater vum véierte Véierel mat Wall Street Analysten diskutéiert hunn, huet dem Ford seng Leedung refuséiert déi spezifesch Schrëtt ze detailléieren déi se huelen fir Käschten ze reduzéieren an den Automaker méi effizient a rentabel ze maachen.  

De Farley sot, datt d'Äntwert net nëmmen d'Aarbechtsplazen ofschneiden, wat historesch war wéi d'Automakers d'Käschte reduzéiert hunn. "Et gi Saachen, déi mir kuerzfristeg maache kënnen, awer ech wëll net nëmmen d'Output de Schnëtt maachen ouni d'Aarbecht nei ze designen. Dat muss nohalteg sinn an dat ass wéi mir et hautdesdaags iwwerdenken“, sot hien.

Wäert dësen neie Push fir Käschten ze reduzéieren dem Ford säi Wuesstum an der Produktioun an de Verkaf vun elektresche Gefierer schueden? Farley sot nee. 

Tatsächlech sot hien, datt hie mengt datt d'EV an d'Verbrennungsmotor Operatiounen an zwou verschidde Divisiounen trennen, d'Efforte beschleunegen fir méi Effizienz ze féieren. Fir säi Punkt ze beweisen, seet de Farley datt dem Ford seng zweet Generatioun vun EVs radikal vereinfacht gëtt, wat schlussendlech zu manner Probleemer a méi héije Margen sollt féieren. 

"Ech kann net waarden fir Iech an der ganzer Welt dësen nächsten Zyklus vu Produkter ze weisen," sot hien. "Vill vun eise Konkurrenten kommen just mat hirem éischten Zyklus eraus a mir kënne gesinn datt hir Batterien ze grouss sinn. Hir Verdeelungskäschte sinn ze deier. Si verbréngen ze vill Suen op Reklammen. Dir wësst, mir kënnen dat net maachen. Mir plangen dat net ze maachen."

Wéi de Farley am Oktober 2020 CEO vu Ford gouf, huet hie versprach den Automobilist séier an en neit Wuesstum ze féieren gefouert vun elektresche Modeller wéi Mustang Mach-E, der E-Transit kommerziell Camionetten an der F-150 Blëtz. 

An op vill Manéiere huet hien et gelongen. Ford ass Nr 2 am EV Verkaf an den USA, mat knapp 8% Maartundeel. 

Iwwerdeems et net no ass fir opzehalen Tesla, déi zwee vun all dräi EVs an den USA verkeeft, Ford's EV Produktioun geet séier erop. Um Enn vum leschte Joer huet Ford 12,000 EVs de Mount gebaut. Bis Enn 2023 erwaart Ford EV Produktioun wäert 50,000 pro Mount erreechen. 

Trotzdem, fir all seng Leeschtungen, déi op EVs iwwergoen, stellt Ford weider Probleemer mat Verbrennungsmotor Gefierer, déi verantwortlech sinn fir bal all de Benefice vum Ford.

De Farley weess datt d'Investisseuren kucken a waarden op Ford fir endlech säin Akt zesummen ze kréien.

"Sief gedelleg. Dir wësst, mir hunn dat richtegt Team. Mir hunn de richtege Plang. Mir wuessen wéi Heck an eisem Pro- an EV-Geschäft ", sot de Farley wéi hien gefrot gouf wat hien zu Ford Aktionäre géif soen. "Dëst Schlësselteam wäert Iech liwweren an Dir kritt e super Rendement op Är Investitioun."

- Dem CNBC seng Meghan Reeder huet zu dësem Bericht bäigedroen.