Fir 1978 Formel 1969 Weltmeeschter an 500 Indianapolis XNUMX Gewënner, Et ass super Mario Andretti ze sinn

Och mat 82 ass et super de Mario Andretti ze sinn.

Deen eenzege Chauffeur deen den Indianapolis 500 gewonnen huet, d'Daytona 500 NASCAR Rennen an d'Formel XNUMX Weltmeeschterschaft huet bis elo eng ganz Woch gehat, an et wäert net op en Enn kommen bis de Sonndeg de Grand Prix vun den USA um Circuit of The Americas zu Austin, Texas.

Déi meescht Leit am Alter huelen et einfach, awer de Mario Andretti verlangsamt sech sécher net. De leschte Weekend ass den Andretti de leschte Weekend mat engem modernen McLaren MP4-28 Formel 2013 Auto beim WeatherTech Racing zu Laguna Seca zu Monterey, Kalifornien gefuer. Den Andretti fiert och mam selwechten Auto vun XNUMX virum Grousse Präis vun den USA dëse Weekend bei COTA.

Och, Tour 20 - de leschte Tour op deem Course Cours gouf ëmbenannt "The Andretti" zu senger Éier.

Den Andretti huet d'1978 Formel XNUMX Weltmeeschterschaft gewonnen, wéi hien de berühmten John Players Special fir Lotus Racing gefuer ass. Hien ass de leschte Chauffer aus den USA fir d'Formel XNUMX Weltmeeschterschaft ze gewannen.

Dem Andretti seng Formel 1968 Carrière huet ugefaang an 1982 an ass ofgeschloss an 12. Hien huet 128 Rennen an 1 Starten am FXNUMX gewonnen, dacks op der Vollzäit IndyCar Zäitplang konkurréiere während där Zäit.

Nieft senger Formel 1969 Weltmeeschterschaft huet den Andretti och d'500 Indianapolis 1967 an d'500 Daytona XNUMX NASCAR Course gewonnen, deen eenzege Chauffer an der Geschicht déi all dräi gewonnen huet.

Den Andretti war den zweet-gewinnte Chauffer an der IndyCar Geschicht mat 52 Victoiren ier hie vum Scott Dixon passéiert gouf nodeems hien de Big Machine Music City Grand Prix zu Nashville de 7. August vun dësem Joer gewonnen huet.

Dem Andretti seng F1 Ride gouf vum McLaren CEO Zak Brown während engem privaten Event arrangéiert deen eng Rei vu klassesche McLarens huet.

Ech hat en exklusiven Interview mat der Rennlegend fréier dës Woch just nodeems hien aus Monterey zréckkoum, Kalifornien a ier hien op Austin, Texas fort ass fir dës Woch Ronn op der Formel XNUMX Weltmeeschterschaft.

"Et war reng eppes op ech gespaant hunn, wéi Dir Iech virstellen kënnt," sot den Andretti mir. "Et ass e modernen Auto fir datt ech dat richtegt Gefill hunn wéi den aktuellen Auto op sou vill Manéiere fillt. Dank dem McLaren sengem Zak Brown, hien huet dat mir zur Verfügung gestallt an et gesäit aus wéi wann ech dëse Weekend nach e puer Sessiounen op COTA wäert hunn.

Andretti fiert de Ruoff Hypothéik IndyCar "Two-Seater" - e Programm deen VIP an aner bezuelende Clienten High-Speed-Ride ronderëm Renncoursen um IndyCar Zäitplang gëtt. Et ass e modifizéierten Indy Auto deen zwee Sëtzer huet, een hannert deem aneren, a fäeg ass déi ähnlech Geschwindegkeete wéi den aktuelle Indy Auto z'erreechen.

Den Andretti hat e puer Probleemer mat Sëtzpositionéierung, Lenkrad, a Pedalplazen am 2013 McLaren wéinst der Aart a Weis wéi et gebaut ass.

"Ech hat Problemer am Cockpit richteg ze passen," sot Andretti. "Et war net genuch Spillraum an der Upassung vun de Pedalen an der Lenkserlaabnes fir mech bequem genuch am Auto ze maachen. Et ass e ganz wichtegt Stéck dat ech keng Chance wollt huelen ausser ech hunn den eigentleche Kommando dovunner gefillt.

"Hoffentlech wäerte mir e puer dovun verbesseren fir meng Rees bei COTA."

Den Andretti fiert dëse Weekend mam selwechten Auto bei COTA.

Ech hunn den Andretti gefrot, wat en 82-Joer-ale mécht, dee mat engem vollstännegen Formel XNUMX Auto gefuer ass?

"Wann ech meng Jucken kraazt an iergendeen gëtt mir eng Chance, wäert ech definitiv," sot hien mir. „Ech kann d'Iddi net opginn fir ze probéieren e Rennauto ze fueren sou laang wéi méiglech. All dëst ass sou wichteg fir mech. Et gëtt mir sou vill Freed. Dat ass wat ech sichen.

"Ech hunn mäi Fuere sou gär, ech wäert dat weider maachen soulaang een verréckt genuch ass fir mir en Auto ze ginn fir ze fueren, ech wäert et weider maachen."

Et gëtt e gemeinsame Begrëff am Rennen wann e Chauffeur "Zéng Zéngtel" fiert. Dat heescht, hien fiert de Rennauto op seng vollst Leeschtungsniveau a Fäegkeeten.

Wéinst der manner wéi optimaler Distanz am Cockpit zum Lenkrad a Pedalen, sot den Andretti datt hien "sechs oder siwen Zéngtel" gefuer ass.

"D'Drossel war sou wäit vu mir, ech hu missen erreechen an dat ass net eng natierlech Saach," sot Andretti. "Dat ass den natierlechsten Deel. D'Steierrad war an der Broscht, a mir konnten net vill doriwwer maachen.

"Fir fäeg sinn den Auto wierklech esou ze zéien, muss d'Positioun zimmlech perfekt sinn. D'Astellunge sinn zimlech wou se sinn, awer mir hoffen e puer Upassunge bei COTA ze hunn.

Den Andretti wollt d'Sensatioun erliewen fir de modernen Formel XNUMX Auto ze rennen, dorënner déi enorm G Kräften, déi aus Verréckelung, Bremsen a dréinen kommen, souwéi d'Laascht, déi e Chauffeur mat sengem Hals an de Wendungen fillt.

"Ech wollt et nach méi an Déift erliewen," sot Andretti. "Déi eng Saach, déi ech sécher maache konnt an op d'Limite goen, déi wierklech spéit Bremsen maachen, dat ass eppes wat sou beandrockend ass am Formel XNUMX Auto well se sou liicht sinn. Dir zitt e puer G'en dofir.

"Ech hunn dat definitiv erlieft.

"Awer ech sinn a gudder Form. Ech sinn ok. Ech war dono net Halswéi. Meng Ellbogen haten e bëssen e bëssen e bëssen dohinner geklappt, awer dat ass natierlech.

D'Genesis vum Andretti sengem leschte F1 Laf huet um Goodwood Festival of Speed ​​an England virun zwee Joer ugefaang. Hien souz am aktuellen Formel XNUMX Auto deen de McLaren ausgestallt hat.

Den Andretti an de Brown si gutt Frënn an den Andretti sot, hie géif gären en Auto esou "e Go" ginn. Brown gesot, vläicht kënne mir dat geschéien.

Dëst Joer bei der Formel XNUMX-Course zu Miami am Mee, huet de Brown d'Ukënnegung gemaach datt hien den Andretti en Auto zur Verfügung stellt fir ze fueren.

"Dir kënnt Iech virstellen wéi ech mech gefillt hunn," sot Andretti. "Hien ass sécher e super Frënd."

Wéinst dem schlecht passend Cockpit huet den Andretti gesot datt hien den 2013 F1 McLaren net ronderëm Laguna Seca kéint "huttelen", awer "Ech hunn den Drift vun deem wat den Auto fäeg ass ze maachen.

"Vläicht kann ech méi aggressiv bei COTA sinn."

De McLaren 2013 war vill anescht wéi de berühmten John Player's Special Lotus 79, deen den Andretti op d'Formel 1978 Weltmeeschterschaft XNUMX gefuer ass. Awer dat ass d'Evolutioun vum Rennen, egal ob et NASCAR, IndyCar oder Formel XNUMX ass.

"Et ass d'selwecht wéi an all Kategorie, de Sport huet zu engem gewësse Grad op déi aktuell Autoen evoluéiert," sot Andretti. "D'Systemer, sou wéi se sinn, sinn e bësse méi einfach wéi a mengem Dag, well Dir musst Iech keng Suergen iwwer e Gang vermëssen. Dir kënnt réckelen wann Dir liicht mat Paddelverschiebung dréit.

"En Auto mat engem Schalter, Dir kënnt einfach e Gang verpassen wann Dir dréit, also musst Dir op dat oppassen. Mat de Paddelen um Rad huelt Dir ni Är Hänn vum Lenkrad.

"Dir benotzt keng Kupplung, sou datt d'Saache immens fortgeschratt sinn, net nëmmen an der Formel XNUMX, awer och an IndyCar."

Och wann den MP4-28 en néng Joer ale Formel XNUMX Auto ass, sot den Andretti mat der Kupplung um Lenkrad an aner Komponenten, et gëtt nach ëmmer als "modernen" Formel XNUMX Auto ugesinn.

Andeems hien d'Formel 1978 Weltmeeschterschaft am Joer 1967 gewonnen huet, nieft enger laangjäreger Carrière souwuel a Formel XNUMX an IndyCar, wéi och déi gréisste Course vun NASCAR am Joer XNUMX gewonnen huet, huet den Andretti eng Verbindung a Perspektiv, déi wéineg Amerikaner zu Formel XNUMX hunn.

Wat heescht Formel XNUMX fir Mario Andretti?

"Formel XNUMX bedeit vill fir mech well dat ass wou mäin Dram a Léift vum Rennen ugefaang hunn wéi ech an Italien war", sot den Andretti mir. "Soulaang wéi ech konnt raisonnéieren, huet d'Formel XNUMX mir d'Passioun ginn an d'Léift ugefaang fir eppes am Motorrennen ze verfolgen.

"Wéi ech an d'USA komm sinn, huet et mir d'Méiglechkeet ginn meng Dreem ze verfollegen. Ech hunn all Zefriddenheet an der Welt ofgeleet mat Indy Autoen ze fueren, awer dat huet mir och d'Méiglechkeet ginn e gudde Goût vun der Formel XNUMX ze kréien.

"Fir d'Weltmeeschterschaft mam Colin Chapman ze gewannen, ech weess net emol dat richtegt Adjektiv fir ze benotzen, awer et huet mäi ultimativen Dram zefridden."

Virdru konnt den Andretti dem NASCAR säin Daytona 500 gewannen mat Autoen déi vill méi Päerd hunn wéi déi heiteg NextGen Autoen. Andretti sot säin Auto huet iwwer 700 horsepower, wou haut d'NASCAR Stock Autoen hunn 550 horsepower.

"D'Autoe ware vill méi eng Handvoll, ech wäert Iech dat soen," sot den Andretti fir NASCAR Aktieautoen op den héije Banken vun Daytona ze lafen. "Haut ass et vill méi eng Lotterie, well se net wëllen datt Autoen 200 Meilen an der Stonn kommen, fir datt Autoen net op d'Trien fléien. Dofir hunn d'Autoen eng Plack an déiselwecht Päerd.

"Wann ech gefuer sinn, hunn d'Autoen sou vill Päerdkraaft wéi Dir konnt maachen, wat se méi séier op de Strécke gemaach hunn an Dir musst an den Ecker bremsen.

"D'Autoen deemools, Dir hätt net draft wéi Dir haut hutt, well se Autoen net sou stabil waren fir a grousse Päck ze fueren.

„Deemools, wann et zwee Autoe wieren, déi Nues op de Schwanz lafen, da kéint Dir den Auto mat hallef Gas verfollegen. D'Autoen waren net ganz aerodynamesch, also du hues e grousst Lach an d'Loft gestouss.

Dem Andretti seng 1969 Indianapolis 500 Victoire koum an engem Brawner-Hawk. Et war net emol den Auto, deen den Andretti dat Joer an der Course sollt fueren.

Dat war 1969 Allradantrieb Lotus, awer den Andretti war an engem schlëmmen a brennege Crash op der Indianapolis Motor Speedway an der Praxis virum Pole Day involvéiert.

Deen Auto gouf zerstéiert, an dem Andretti seng Equipe huet séier d'Joer-ale Brawner-Hawk virbereet, en Auto entworf a vum Andretti Chef Mecanicien gebaut, Clint Brawner.

"Mat nëmmen zwee Deeg Praxis hu mir deen Auto op de Pol gesat," sot den Andretti.

Trotz der Iwwerhëtzung vum Auto während der Course, huet den Andretti de groussen Dan Gurney besiegt fir den 1969 Indianapolis 500 ze gewannen a krut e Kuss vum Autosbesëtzer a Matbierger Italiener Andy Granatelli zu Victory Lane op der Indianapolis Motor Speedway.

Et war dem Andretti seng eenzeg Indy 500 Victoire.

"Ech hunn vill Rennen nieft Indianapolis mat deem Auto gewonnen," sot Andretti. "Dee Brawner-Hawk huet sécher seng Plaz an der Geschicht.

"Mir haten de Championnat am August ausgeschnidden an eis lescht Course war den 2. Dezember zu Riverside, Kalifornien, déi mir gewonnen hunn.

"Ech hunn kuerz Ovalen, Superspeedways, Stroossrennen mat deem Auto gewonnen. Et läit mengem Häerz ganz no. Deen Auto deen am Smithsonian Institut ausgestallt gëtt mécht Iech ganz houfreg. Ech weess wéi wäertvoll dësen Auto fir mech ass.

Dem Andretti seng Formel 20 Erreeche waren onvergiesslech, a säin Numm wäert weider bei COTA liewen, well Turn XNUMX ass elo "The Andretti." Den Eck ass dee leschte Tour virun der laanger Frontstraight.

Umbenennen vun Wendungen op Formel 1 Coursen ass reservéiert fir déi gréisste vun de Groussen vum FXNUMX Rennen oder fir déi grouss Chauffeuren aus anere Serien déi aus deem bestëmmte Land sinn.

"Ech kann et net gleewen," sot Andretti. "Mir goufen virun e puer Deeg informéiert datt et géif geschéien. Ech si ganz dankbar fir eisen Numm mat der ikonescher Ariichtung do verbonnen ze hunn déi d'Formel XNUMX op eng ganz elegant Manéier hëlt.

"Dat ass dee wichtegsten Eck, well wann Dir deen net verhandele kënnt, kënnt Dir d'Course net gewannen. Et ass dee leschten Eck deen Iech op d'Start-/Finishlinn bréngt.

Nodeems et am Ufank gekämpft huet, hat d'Formel 400,000 bei COTA d'lescht Joer e massive Publikum op 1 Zuschauer iwwer dräi Deeg geschat. Den Andretti kredittéiert dem F19 säi Stroum an der Popularitéit mat der Netflix Serie "Drive to Survive" déi wärend der Héicht vun der COVID-2020 Pandemie am Joer XNUMX ofgeholl huet wéi vill vun der Welt gezwongen ass doheem ze bleiwen.

"Et ass am Interessi explodéiert," sot Andretti. "Et huet Fans erstallt déi keng Ahnung haten iwwer wat d'Formel XNUMX alles handelt, awer iwwer d'Intricacies vum Sport geléiert hunn a vill Leit faszinéiert hunn.

"Et huet d'Fanbasis an den USA erwächt. Dir wäert d'nächst Joer dräi Formel XNUMX Rennen hei am Land maachen an dat ass déi éischt fir all Land dat op der Welt ze organiséieren. Dir kënnt gesinn datt et eppes ganz Besonnesches ass an Dir wäert d'Fans hunn fir dat z'ënnerstëtzen.

Am Joer 2023 ginn et USGP's zu Miami am Mee, COTA am Oktober a Las Vegas um Thanksgiving Weekend. Awer bis elo sinn et keng Piloten aus den USA déi an der Formel XNUMX rennen.

De Colton Herta vum Andretti Autosport IndyCar Team wëll mat der F1 bäitrieden, awer d'FIA sot datt hien net genuch Punkten huet fir eng Superlizenz ze verdéngen.

"Hie wëll keng speziell Konzessiounen fir an d'Formel 2 ze kommen", sot den Andretti. "Aus dësem, hoffe mir datt d'FIA säi System iwwerschafft, wou IndyCar Punkte gläichwäerteg mat der Formel XNUMX an Europa kann hunn. Dat wier fair.

"Wa si erfollegräich an IndyCar sinn, verdéngen se dat. Colton wäert an der Formel XNUMX sinn, keng Fro doriwwer, an der nächster Zukunft.

Dem Andretti säi Jong, de Michael, huet probéiert den Andretti Formel 1 ze kreéieren - eng nei Equipe déi d'Gitter an de Formel 22 Rennen kéint huelen. Awer et gi vill aktuell FXNUMX Teamprinzipien déi d'Gitter op XNUMX Autoe wëllen halen, anstatt hir rieseg Pai ze verdënnen andeems en zousätzlech Team mat zwee méi Autoen bäidréit.

"D'Zil ass dës Saach lass ze kréien, akzeptéiert ze ginn an et wäert ganz séier viru kommen," sot de Mario. "Vill Saache geschéien, wéi wa mir d'Méiglechkeet kréien matzemaachen.

"Zak Brown war en Alliéierten an ass e Geschäftsmann deen dat Ganzt versteet. Hie realiséiert d'Wichtegkeet vun enger vollwäerteg amerikanescher Equipe an der Formel XNUMX mat engem amerikanesche Chauffer och. Hien huet encouragéiert an ass averstanen datt mir den Entrée solle kréien.

"Zak Brown weess a versteet d'Investitioun an der Firma bekannt als Formel XNUMX."

Brown huet och den IndyCar Paddock als Majoritéit Besëtzer vun Arrow McLaren SP Racing geschüchtert an huet wahrscheinlech schonn am "Big Three" geplënnert datt och Team Penske an Chip Ganassi Racing.

"Zak ass alles era," sot Andretti. "Ech hu vill Respekt fir hien. Hie wëll datt de Sport an all Beräich exceléiert an huet keng Angscht Virschléi ze maachen.

Wann den Andretti bei enger Formel 1-Course optrieden, sou wéi dëse Weekend bei COTA, gëtt hien op de Paddock begréisst als ee vun den All-Time-Grouss vum FXNUMX.

"Ech hunn et meng ganz Carrière gelieft," sot Andretti. „Ech hu Frënn a fir mech ass et wéi en anert Heem.

"Egal ob ech op eng NASCAR Rennen, eng IndyCar Rennen oder eng Formel XNUMX Rennen ginn, ech hunn Frënn, déi sech kennen kennen a verstinn.

"Ech hu méi wéi een Heem."

Dofir ass et super de Mario Andretti ze sinn, e Mann deen an all Heem vum Motorsport ronderëm d'Welt begréisst ass.