Fënnef Grënn fir e ganz neie Motor fir d'Loftwaffe F-35 Fighters ze kafen ass eng richteg schlecht Iddi

An de leschte Jorzéngt ass de Pentagon F-35 Fighter vu Kontrovers op Ukënnegung fortgeschratt. Mat méi wéi 800 Kämpfer geliwwert un dräi US Militärdéngschter a bal eng Dosen Alliéierten, ass de stealthy, Eenmotor Fliger elo wäit als d'Zukunft vun der taktescher Loftmuecht unerkannt.

Dee Status ass net wéineg wéinst dem Pratt & Whitney sengem F135-Motor, en Afterburning-Turbofan, dee bei wäitem de mächtegste, zouverléissege Propulsiounssystem jee ass, fir en taktesche Fliger ze equipéieren. De F135 huet schonn dräi Upgrades vum Fluchhafen an der Notzlaascht vum Kämpfer ënnerstëtzt, an ass fäeg fir nach eng aner z'ënnerstëtzen, fir de Fliger méi Erreeche, Doudesfäll an Iwwerliewensfäegkeet ze ginn.

Wéi och ëmmer, de Motor gouf zënter senger Grënnung ni méi wéi 20 Joer wesentlech verbessert. Och wann et fäeg ass déi zousätzlech Kraaft a Killmëttel ze liwweren fir weider Fligerverbesserungen z'ënnerstëtzen, dat géif de Motor erfuerderen fir méi waarm ze lafen - wat am Tour méi heefeg Ënnerhalt erfuerdert.

Eng méi sënnvoll Approche wier de Motor an Tandem mam Fluchhafen opzebauen, eng Optioun déi eminent machbar ass mat der agebauter Wuesstumsmarge vum F135 a modulare Design. Pratt & Whitney, e Bäitrag zu mengem Denktank, huet e "verstäerkte Motorpaket" proposéiert fir genau dat ze maachen, haaptsächlech fokusséiert fir de System en neie Kär ze liwweren.

Dëst sollt eng einfach Geschicht sinn wéi de dominante Kämpfer vun der Welt sech entwéckelt fir mat opkomende Bedrohungen ze halen.

Wéi och ëmmer, de Wee no vir ass duerch eng schlecht konzipéiert Propositioun duerchernee ginn fir nei Motore fir d'Luftwaffe Variant vum F-35 z'entwéckelen. Den neie Motor wier baséiert op Fuerschung finanzéiert vun der Air Force an engem Effort genannt Adaptive Engine Transition Program-Fuerschung déi virgesi war e Motor ze designen dee méi brennstoffeffizient a mächteg ka sinn, wärend nach ëmmer seng thermesch "Ënnerschrëft" maskéiert.

D'Konzept war raisonnabel genuch, a mat zousätzlech Joeren vun Investissementer kéint et schlussendlech en héich kapabel Motor ginn. Wéi och ëmmer, de Pentagon huet scho mat der Entwécklung vun engem nach méi fortgeschrattenen nächste Generatiounsmotor ugefaang, an déi sougenannt adaptiv Léisung wäert vill méi kaschten fir ze produzéieren an ze Feld wéi einfach den Upgrade vum F135.

Air Force Sekretär Frank Kendall huet viru kuerzem déi héich Käschte vun der Entwécklung vun esou engem Motor zitéiert - gläichwäerteg, seet hien, zum Präis vun 70 F-35 Kämpfer. Awer et gi méi zwéngend Grënn fir ze vermeiden e ganz neie Motor fir d'Air Force F-35 Kämpfer ze kafen. Hei sinn fënnef vun hinnen.

Technesch Risiken géife Kämpfer Moderniséierung verlangsamen. Et dauert eng laang Zäit fir en neie Kämpfermotor ze designen an z'entwéckelen, besonnesch een deen Weltklass Leeschtung versprécht. Den adaptiven Motor gëtt erwaart eng dausend Pond méi ze Gewiicht wéi de F135, sou datt et net einfach an de Kämpfer "gefall" ka ginn wéi e modifizéierten F135 wier.

E komplett neie Motor an e preexistéierende Fluchhafen z'integréieren géif extensiv Ingenieursfuerderunge mat sech bréngen, vun deenen e puer net am Viraus virausgesot kënne ginn. Zu der Zäit, wou d'Ingenieuren genuch zouversiichtlech waren an der Leeschtung vum Motor fir d'Produktioun opzebauen, wier et "spéit ze brauchen" wéi se am Pentagon soen - an anere Wierder, net an der Zäit verfügbar fir aner Moderniséierungsziler z'ënnerstëtzen. Et wier also e Schlag op de Gesamtprogramm.

D'Käschte fir d'Operatioun vun Kämpfer géife Ballon maachen. De Sekretär Kendall mengt datt et $ 6 Milliarde kascht fir den neie Motor z'entwéckelen, dräimol wat et kascht fir den F135 ze upgrade. Awer dat wier just den Ufank - d'Loftwaff misst dann den neie Motor kafen an am Déngscht halen. Et géif eng nei Versuergungskette erfuerderen, nei Ënnerhaltprozeduren, an eng ganz Partie aner Add-ons fir existent Infrastruktur.

Well d'Loftwaff schonn Honnerte vu F135s an der aktiver Kraaft huet an et op kee Fall kloer ass datt d'Mierdéngschter en neie Motor fir hir eege Flotte wëlle verfollegen, wier d'Perspektiv fir zwee verschidde Motoren déi d'Plaz vun enger eenzeger gemeinsamer Plaz huelen. Motor iwwer de gemeinsame Kraaft - jidderee mat sengen eegenen eenzegaartegen Ënnerstëtzungsfuerderunge. Mir wëssen datt dëst wahrscheinlech ass, well och wann den neie Motor kéint gemaach ginn fir an Navy Versioune vum F-35 ze passen, passt et definitiv net a Marine Varianten. Stellt Iech d'Käschte an d'Komplexitéit vir, déi esou Diversitéit iwwer e 50-Joer Liewensdauer enthält.

Alliéierte géifen hannerlooss ginn. De Geldspuerpotenzial vun der Flottgemeinschaft erstreckt sech wäit iwwer Amerika seng gemeinsam Kraaft. De F-35 Programm gouf konzipéiert fir e globalen Ënnerhaltsystem ze hunn, dee grouss Skalawirtschaft generéiere géif, an dat gëllt fir de Motor wéi och de Fluchhafen. Wéi och ëmmer, obwuel déi meescht vun den auslännesche Partner am Programm d'Air Force Variant vum Kämpfer kafen, huet keen Interessi signaliséiert fir en neie Motor fir den F135 ze ersetzen.

Vill vun dëse Partner si gäeren hir Kämpfer mat neie Waffen, verbesserte Sensoren, agile Software an dergläiche ze upgrade, awer si erwaarden dës Virdeeler ze kréien ouni fir en neie Motor ze bezuelen. Et ass onplausibel datt si gewëllt wieren mat engem neie Motor unzefänken, an all déi logistesch Komplexitéiten, déi mat sech bréngt, wann en einfachen Upgrade vum F135 all déi virgesi Verbesserunge vum Kämpfer fir déi absehbar Zukunft géif ënnerstëtzen.

Sue géife vun anere Prioritéite ofgeleet ginn. D'US Air Force ass ustrengend fir eng Kämpferflott ze moderniséieren déi déi eelst a senger Geschicht ginn ass. Et probéiert och (1) en neie Bomber ze kréien, (2) en neien Tanker, (3) en neien Airborne Warnfliger, (4) en neien Trainer, (5) eng nei interkontinental ballistesch Rakéit, (6) eng nei nuklear Cruise Rakéitenoofwiersystem, an (7) eng Rei vun fortgeschratt konventionell Munitioun. An dat ass ier mer iwwerhaapt zu Weltraumsystemer kommen. D'Moderniséierungsbudget vum Service gëtt op d'Limite gestreckt wat machbar ass.

Virun deem Kuliss mécht et wéineg Sënn fir d'Entwécklung vun engem neie Kämpfermotor unzefänken wann de existente System nach ëmmer Wuesstumspotenzial huet an d'Fuerschung iwwer en Motor vun der nächster Generatioun scho ugefaang huet. All Versuch en adaptiven Motor an de F-35 aféieren wäert Milliarden Dollar ewech vun anere Moderniséierung Prioritéite an enger Zäit wou Gefore multiplizéieren.

Kee sënnvoll Gewënn an der Leeschtung géif erreecht ginn. Well de F135 scho fäeg ass geplangte Verbesserunge vum Fliger z'ënnerstëtzen an d'Modifikatioune vum Motor all Ënnerhalt Auswierkunge minimiséieren, wäerten d'Virdeeler vun engem ganz neie Motor ganz op d'Propulsiounsaspekter vun der Leeschtung limitéiert sinn. En adaptiven Motor géif méiglecherweis bedeitend Brennstoffspueren an en inkrementelle Gewënn u Kraaft ubidden, awer dës Virdeeler wieren duerch déi enorm Käschtebelaaschtung vun der Entwécklung, der Produktioun an der Ënnerhalt vun engem neie Propulsiounssystem iwwerschratt ginn.

D'Feele vu Begeeschterung fir en neie Motor tëscht de Mierservicer an auslännesche Partner ze kafen implizéiert datt se keng Leeschtungsgewënn entspriechend dem Präis gesinn. Ganz am Géigendeel: zousätzlech Komplexitéit an e Waffeprogramm aféieren, dee schonn ee vun den ambitiéissten an der Geschicht ass, géif d'Liewe méi schwéier fir Krichskämpfer maachen. D'Loftwaff soll mat engem Motor bleiwen, deen seng Sécherheet an Zouverlässegkeet bewisen huet, anstatt an d'Sprangen Mare incognitum vun unproven Technologie.