Fënnef Management Feeler déi meescht Fluchgesellschafte regelméisseg maachen

Fluchgesellschafte ronderëm d'Welt goufen e zyklesch rentabel Geschäft. E puer Fluchgesellschafte fléien, anerer falen, an d'Grënn dofir hu méi mat der Gestioun ze dinn wéi de Geschäftsmodell oder d'Geografie. Sécherlech kann eng gutt gelaf Fluchgesellschaft duerch makroekonomesch Spannungen oder héich Energiepräisser erausgefuerdert ginn. Awer d'Fluchgesellschaften, déi et gutt maachen, reagéieren anescht op dës Situatiounen, an op Weeër déi hëllefen de laangfristeg Wäert vun hirer Entreprise ze garantéieren.

Ënnert de Fluchgesellschaften, déi gescheitert sinn oder um Wee sinn ze versoen, ginn et e puer gemeinsam Themen. Dat gesot, net all Geschäftsmodell funktionnéiert awer Investisseuren bemierken dëst a finanzéieren seelen nei Iddien déi Feeler widderhuelen. Eng gutt lafen, laang Strecken, all-Business-Klass Fluchgesellschaft huet vill Mol gescheitert an et gëtt keng grouss Pipeline vun dësen prett fir ze starten. Vill Investisseuren gär Low-Cost Fluchgesellschaften, awer wann se lafen, gi vill verführt vun der Iddi vu méi héije Tariffer oder begeeschtert d'Vue vu gudde Frënn, déi Saache soen wéi "wann Är Airline nëmmen dëst offréiert ...." Hei sinn fënnef allgemeng Feeler déi meescht Fluchgesellschafte maachen, awer wéineg maachen se all an déi, déi et gemaach hunn, sinn net méi ronderëm:

Lauschtert wat d'Clientë soen, awer net wat se maachen

Formell bekannt als uginn versus opgedeckt Virléiften, Sozialwëssenschaftler wëssen zënter Joerzéngte datt wat d'Leit soen net ëmmer ass wat se maachen. E Liiblings Beispill hei ass Wi-Fi u Bord. All Ëmfro vu Clienten weist datt Cliente Wi-Fi Zougang u Bord wëllen a wäerten dofir bezuelen. Awer eemol installéiert, ganz wéineg Leit benotzen de Produit a bal kee bezilt dofir. Wa se mussen bezuelen, nervt et hinnen dacks, well se bal iwwerall soss iwwerall gratis Wi-Fi kréien. Ech soen net datt et falsch ass dëse Service ze bidden. Ech soen et ass falsch et ze bidden wann se just berechtegt sinn op wat d'Clientë soen. Et kann als Ante fir d'Spill fir vill Fluchgesellschafte considéréiert ginn.

E puer Fluchgesellschaften hunn Ëmfroe fir déi nächst nei Stad gemaach fir zum Netz ze addéieren. Dëst ass e lëschtegt Marketing Event a kritt d'Clienten involvéiert. Awer et gëtt den Zäitplangplaner keng nei Informatioun iwwer déi verfügbar Optiounen. Méi wichteg, Ëmfroen iwwer Reesbedarf, Interessi un Premiumprodukter a méi kommen déi ganzen Zäit eraus. Fluchgesellschaften hunn all d'Donnéeën déi se brauchen andeems se tatsächlech Buchungen an Trends kucken, a kënnen och all Zort vun Iddien op déi Manéier testen. Ëmfroe si super fir ze weisen wat d'Leit denken. Awer et ass wéi se sech behuelen an ausginn, déi d'Ënnerlinn dréit.

Wielt potenziell Akommes iwwer bestëmmte Käschten

Dëst geschitt bei ville Fluchgesellschaften. Si wielen hir Käschtestruktur mat Iddien ze belaaschten, déi hir Recetten verbesseren sollen, awer dat geschitt net ëmmer. Awer d'Käschte bleiwen.

Am Joer 2000 hunn American Airlines 70 Milliounen Dollar ausginn zwou Reie Sëtzer aus hire Fligeren ze läschen. Si hu sech selwer iwwerzeegt, mat der Ënnerstëtzung vun Ëmfrodaten, datt méi Plaz fir Clienten ze ginn, géif de Client Bereetschaft méi bezuelen. Wärend déi kierperlech Ännerung gemaach huet, déi Méint gedauert huet a Fligeren fir eng kuerz Zäit aus dem Déngscht geholl hunn, hunn se vill méi Annoncen iwwer wéi super dëst war. Véier Joer méi spéit, am Joer 2004, si hunn méi Suen ausginn all Plaze back, well se geléiert hunn, datt während d'Leit de Raum gär hunn, se net dofir bezuelt hunn.

Dëst Konzept kann generaliséiert ginn: Maacht d'Käschtestruktur net permanent erop fir nëmmen d'Perspektiv vu méi Recetten. Investéieren an de kierperleche Produkt ass super, an de Geschäftsmodell kann eng gewëssen Approche verlaangen. Wéi d'Ännerunge gemaach ginn, kann d'Gestioun awer fläisseg sinn fir sécherzestellen datt d'Akommesverbesserung verdéngt sou sécher ass wéi d'Käschten.

Vertrauen Emotioun iwwer Daten

Airline Planer, déi monatlecht finanziell Berichter fir all Fluchhafe kucken, ginn heiansdo héieren ze soen "awer dat sollt wierklech funktionnéieren" wann Dir en 12 Méint Verléierer kuckt. Planer sinn e puer vun de meescht daten ugedriwwen Leit bei der Fluchgesellschaft, a souguer si falen heiansdo Affer vun dëser schlechter Gewunnecht.

Fluchgesellschafte hu vill Daten. Als Industrie, si astellen net genuch Datewëssenschaftler déi bescht Informatiounen aus dëser maachen. Leadere ginn dacks méi bewegt duerch anekdotesch Kommentarer op enger Noperschaftsparty oder e Sënn datt dat wat se mengen ass richteg muss méi wichteg sinn wéi dat wat d'Clienten tatsächlech verroden. Eng Airline bauen fir wat se wëllen ass e Beispill vun dëser Erausfuerderung. Een erfollegräichen Investisseur vun der Fluchgesellschaft gouf zitéiert a seet, datt hien net op eng Fluchgesellschaft fléie wéilt an där hien investéiere géif. Dës Ausso, och wann et e bëssen onroueg ass, weist e gutt Verständnis vum Zilclient vun der Fluchgesellschaft.

Eng aner Airline Exekutiv huet de Begrëff "Frigoplang" als Beleidegung fir aner Fluchgesellschaften benotzt. Hien huet festgestallt datt British Airways eemol vu Charlotte op London a vu Baltimore op London geflunn ass. Wéi d'Charlotte ënnerperforméiert huet, anstatt just d'Streck ze annuléieren, hunn se ugefaang mat engem eenzege Fliger vu London op Baltimore ze fléien, a weider op Charlotte. Als auslännesche Carrier haten si kee gesetzleche Recht Leit zu Baltimore opzehuelen fir op Charlotte ze huelen, sou datt si just d'Leit zu Baltimore verlooss hunn a mat manner Clienten op Carolina geflunn sinn. Hien huet dat verglach mat enger grousser Party ze këmmeren an dann um Enn Iessen iwwreg ze hunn. Anstatt d'Iessen eraus ze geheien, setzt Dir et an de Frigo an werft et eng Woch méi spéit eraus. Sécher genuch, no enger kuerzer Zäit huet British Airways de Baltimore-Charlotte Tag annuléiert an opgehalen direkt de Charlotte Maart ze servéieren. Emotional, aus deem Maart erauszéien war am Ufank ze schwéier.

Ugeholl datt d'Clienten engagéiert sinn

Fluchgesellschafte sinn dacks houfreg op d'Materialien déi se kreéieren. Egal ob et Detailer vu Präisoptiounen ass, oder Serviceoptiounen z'erklären, oder d'Schéinheet an d'Effizienz vun hirer Flott oppompelen, si kreéieren all Zorte vu Weeër fir hire Geschäft de Clienten z'erklären.

Dann, wann de Fliger Boards, vill Cliente wësse kaum wéi eng Fluchgesellschaft se fléien, loosst eleng d'Detailer vum Fliger oder d'Spezifizitéite vun der Politik. Just well d'Airline Saachen erstellt fir z'erklären, kënnen se net dovun ausgoen datt all Clienten engagéiert sinn an dës Materialien liesen oder Zäit huelen fir d'Nuancen tëscht Fluchgesellschaften ze verstoen. Dëst bedeit net datt d'Fluchgesellschaften net solle probéieren ze erklären. Et heescht datt se mussen unerkennen datt vill Clienten dës Materialien net kennen a plangen dat an hirer Service Training a Personal.

Benotzt déi falsch Benchmarks

Déi bescht Konsument Websäite si bei kenger Fluchgesellschaft. Awer vill Fluchgesellschafte vergläichen hir Websäite mat hire Konkurrenten a fille sech gutt wann hir méi einfach oder méi séier ass. Amplaz, Fluchgesellschafte solle benchmark géint déi bescht Websäiten iwwerall, dorënner Amazon oder eBay.

Ähnlech, wann Dir hir Käschten oder Einnahmen vergläicht, solle Fluchgesellschafte mat de beschten weltwäite Standarden vergläichen, net nëmmen de lokale Maart. Déi käschteffizientst oder Akommesoptimiséierend Fluchgesellschafte sinn vläicht net an den USA, also wann Dir op nëmmen dee Standard benchmarkéiert, setzt eng Fluchgesellschaft d'Bar net héich genuch. Dës Iddi soll fir all Saache gëllen, dorënner Ënnerhalt, IT, a méi. Vergläicht mat de beschten iwwerall, net nëmmen déi allgemeng mëttelméisseg Resultater vun anere Fluchgesellschaften.


Et gi vill Weeër wéi d'Gestioun d'Zukunft vun enger Fluchgesellschaft beaflosse kann. D'Fakten halen, wësse wien Äre Client wierklech ass, an Iwwerzeegung iwwer Äre Geschäftsmodell sinn all Weeër fir dës fënnef gemeinsam Gewunnechten ze vermeiden.

Quell: https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2022/10/24/five-management-mistakes-most-airlines-regularly-make/