Ferrari iwwerschreift EV Hiersteller wéi Tesla

Dëst Joer war net iwwer wéi eng Autoshersteller Aktien am Beschten prestéiert hunn. Et war iwwer wéi eng Aktie et fäerdeg bruecht huet dem schlëmmste vum Verkafsdrock vum Joer ze entkommen.

no bedeitende Wuesstum an Autoaktien am Joer 2021 huet dëst Joer beängschtegend bewisen mat der EV Startup Bubble Popping, niddrege Gefierinventar an eropgaang Zënssätz. Dat war nieft der Angscht virun enger Räzess an allgemeng "Nofro Zerstéierung" fir Industrie Ofsaz.

Vill vun de gréissten Automobilisten op der Welt dëst Joer finanziell gutt gemaach, awer et war net genuch fir déi ausserhalb wirtschaftlech Bedenken ze kompenséieren datt hir rentabelst Deeg hannert hinnen sinn.

"Mir preparéiere sech op eng Erausfuerderung FY23 Perspektive fir Auto Akommes op Nofro Réckgang (méi héich Tariffer), Deflatioun (niddere Präis / Mix) an ongënschteg Ännerungen am Offer / Nofro Gläichgewiicht fir EVs," Morgan Stanley Analyst Adam Jonas geschriwwen an engem Investisseur Notiz virdrun dëse Mount.

De FactSet Automotive Index, deen Autoshersteller an Aftermarket Deeler enthält, ass bis elo dëst Joer ongeféier 38% erof, wéi en Dënschdeg zou. All gréisser Automobilisten an EV Startups hunn dëst Joer zweezifferen Réckgang erlieft - deelweis oder komplett hir Gewënn am Joer 2021 kompenséieren.

Vill eemol verspriechend EV Startups waren zu de gréisste Verléierer, well e puer an Kapitalprobleemer gerannt sinn oder d'Produktioun net sou séier wéi virausgesot konnten skaléieren. Rivian, Lucid, Kanu an Nikola erlieft 76% Réckgang oder méi Joer bis Datum.

Traditionell Automobilisten konnten hir Aktiereduktioune besser temperéieren wéi d'EV Startups. Awer déi gréissten Autofabrikanten vun Amerika - General Motors an Ford Motor - Béid erlieft Réckgang vu méi wéi 40%, verhënnert datt all Iwwerraschungsrally fir d'Joer ofgeschloss ass. Anerer wéi Stellar, Nissan, Toyota an VW hu méi wéi 25% ofgeholl.

D'Firma mat de klengste Réckgang war Ferrari, dat Joer bis haut nëmmen ëm ongeféier 18% erof ass - wouduerch et dat Joer am beschten performanten Automakerakt ass.

Wat huet dës Leeschtung gedriwwen? Fir unzefänken, ass de legendären Hiersteller vun High-End Sportsautoen net wéi aner Autoshersteller: et gëtt erwaart ongeféier 13,000 vu senge Bijou-ähnlechen Sportsautoen bis Enn vum Joer ze verkafen - manner wéi Risen wéi General Motors an engem Dag verkafen. Awer déi begeeschtert Autoe ginn d'Dier eraus mat engem duerchschnëttleche Verkafspräis vu ronn 322,000 $ all, laut FactSet Schätzungen.

Och zu deene Präisser ass d'Waardelëscht fir e Ferrari laang. D'Firma limitéiert hir alljährlech Produktioun fir seng Präiskraaft an Exklusivitéit ze erhalen, eng glécklech Situatioun déi Ferrari aussergewéinlech staark Gewënnmargen gëtt a garantéiert datt seng Fabréck net méiglecherweis geschwënn idled ass.

Déi meescht Ferrari Modeller ware bis Ufank November fir d'Joer ausverkaaft, sot de CEO Benedetto Vigna wärend Ferrari's. drëtt Trimester Akommes Opruff, an hien erwaart kee Problem mat der Nofro am Joer 2023 - egal wéi d'Weltwirtschaft sech behuelen.

Vigna huet gutt Grënn fir déi Vue. Ferrari huet e puer nei Modeller um Wee fir dës Waardelëscht laang ze halen, dorënner säin éischten SUV-ähnlechen Gefier, e schlank V12-ugedriwwenen Véier-Dier Purosangue genannt dat fänkt bei ongeféier $ 400,000 an den USA un. Och zu deem Präis - a souguer fir e Véier-Dier Ferrari - ass d'Demande séier. Och wann de Ferarri net emol de Purosangue fir e puer Méint ufänkt ze verschécken, huet d'Firma temporär gestoppt Bestellungen de leschte Mount ze huelen nodeems se déi éischt zwee Joer vun der Produktioun ausverkaaft hunn.

"De Fokus vun der Firma op déi eenzegaarteg Qualitéit an d'Leeschtungsfähegkeet vu senge Gefierer ass onwahrscheinlech, an huet e Streckrekord vu elastesche finanzielle Leeschtungen gefouert, souwéi bedeitend immateriellt Markewäert an e richtege Luxusstatus," sot de BofA Securities Analyst John Murphy Investisseuren an engem 13. Dezember Note, widderhuelen engem kafen Bewäertung op Ferrari an engem $ 285 Präis Zil.

Dann ass et Tesla, déi bewisen huet als ee vun de beschten Autosaktien fir Investisseuren an de leschte Joeren duerch seng tech-ähnlech Bewäertung vun der Wall Street. D'Aktie vum EV Hiersteller si méi wéi 68% Joer bis haut gefall.

Vill vun De Réckgang vun Tesla Aktien huet zanter CEO kommen Elon Musk sozial Medien Plattform Twitter kaaft. D'Aktie ass méi wéi 50% erofgaang zënter dem Deal den 27. Oktober zougemaach gouf.

"Mir gleewen datt d'Erhéijung vum negativen Sentiment op Twitter laangfristeg kéint bleiwen, seng finanziell Leeschtung limitéieren an e weideren Iwwerhang op TSLA ginn," Oppenheimer Analyst Colin Rusch geschriwwen an enger Note dëst Mount Downgrading Aktien ze Leeschtunge vun Outperform.

Wall Street Analysten erwaarden datt 2023 en anert knaschtegt Joer fir Autosaktien wäert sinn. Hei ass wéi legacy Automakers, souwéi Top opkomende EV Startups, dëst Joer opgefouert hunn.

• Ferrari (RACE): -18%
• Stellantis (STLA): -25%
• Toyota (TM): -26%
• Nissan (NSANY): -35%
• General Motors (GM): -43%
• VW (VWAGY): -46%
• Ford (F): -46%
• Fisker (FSR): -57%
• Tesla (TSLA): -68%
• Nio (NIO): -68%
• Lordstown (RIDE): -69%
• Nikola (NKLA): -75%
• Rivian (RIVN): -82%
• Lucid (LCID): -83%
• Canoo (GOEV): -86%

- CNBC's Vum Michael Bloom zu dësem Rapport bäigedroen.