En American Airlines kommerziell Fliger flitt laanscht en Handytuerm wéi et op den John Wayne Fluchhafen zu Santa Ana, Kalifornien US den 18. Januar 2022 landen.
Mike Blake | Reuters
No engem zimlech glaten éischten Dag gëtt den Impakt vum neie 5G Cellular Service op Loftreesen duerch Schnéi an aner Wanterwieder op d'Test gesat.
D'Federal Aviation Administration huet gewarnt datt et d'Landungen a bestëmmte Low-Visibilitéitsbedéngungen limitéiere géif wéinst Bedenken datt 5G Signaler mat entscheedender Fligerausrüstung kéinte stéieren. Wéi Wanterstuerm en Donneschdeg opgetaucht sinn, huet d'FAA gesot datt et e puer Flich muss oflenken.
Am Mëttelpunkt vun der Fro sinn Fliger Radio Héichtmeteren, déi Pilote soen wéi wäit de Fliger vum Buedem ass. D'Héichtemeter benotze Frequenzen, déi nieft deenen, déi fir den neien 5G Service benotzt ginn, sëtzen, wat Bedenken iwwer Fligeren déi ongenau Daten kréien.
Den neie Service huet e Mëttwoch ugefaang no zwou Verspéidungen zënter Dezember. Verizon an AT&T, op der leschter Minutt, hu sech ausgemaach fir d'Rollout bei de Fluchhäfen temporär ze verzögeren nodeems d'Fluchgesellschafte Bundesbeamten gewarnt hunn datt d'Signaler verbreet Stéierungen an "wirtschaftlech Katastroph" verursaache kënnen.
"Wéinst der nationaler Expansioun vum 5G C-Band an dem Potenzial fir Radio Héichtmeterinterferenz, huet [Loftverkéierskontroll] Fluchhäfen an / oder geographesch Regiounen identifizéiert, déi duerch meteorologesch Bedéngungen beaflosst kënne ginn, déi zu engem ëmgeleete Fluch féieren," sot d'FAA.
Fluchhäfen zu Boston, Philadelphia, Baltimore a San Francisco waren am meeschte betraff, sot et, bemierkt datt et zu Trafficbackups op Fluchhäfen zu Detroit, Reno, Nevada, Chicago a Los Angeles kéint féieren.
"Mir maachen einfach kee Kompromëss iwwer d'Sécherheet a wann d'FAA eis seet datt et net sécher ass ze landen, een hu mir keen Diskretioun an deem, awer zwee och wa mir et gemaach hunn, géife mir et net maachen," United Airlines CEO De Scott Kirby huet dem CNBC seng "Squawk Box" en Donneschdeg gesot.
D'FAA huet bis spéit e Mëttwoch 62% vun der US Flott guttgeheescht fir a gerénger Visibilitéit ze landen, erop vun 45% iwwer de Weekend. D'Agence plangt méi esou fréi wéi en Donneschdeg ze stëmmen. Genehmegt Héichtmeter sinn op Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s a 777s souwéi Airbus A310s, A320s, A321s, A350s an A380s.
Méi kleng regional Fligere waarden nach op d'Ofschafung.
"Mir ware glécklech fir gënschteg Wieder iwwer déi meescht Destinatiounen um éischten Dag vun der 5G Implementatioun ze genéissen, awer hu keng Updates vun der FAA iwwer Mitigatioune fir eis Flotte kritt", sot de regionalen Carrier SkyWest Airlines an enger Erklärung Mëttwoch. De Carrier flitt fir American, United an Delta. "Wann d'Wieder op enger betroffener Plaz verschlechtert, bleift et Potenzial fir e wesentlechen operationellen Impakt bis voll Mitigatioune fir all kommerziell Fliger agesat kënne ginn. Wéi ëmmer wäerte mir d'Sécherheet net kompromittéieren, "sot et.
Den éischten Dag vum Service huet e puer Annuléierungen bruecht well d'Fluchgesellschaften och relativ kloer Wieder haten. E puer international Fluchgesellschafte, dorënner Japan Airlines an Emirates Airline, haten e puer US-gebonnen Flich annuléiert, awer hunn dës Entscheedung ëmgedréit nodeems d'FAA 777 Breetkierperfliger geläscht huet fir a gerénger Visibilitéit ze landen. Dës Jets ginn normalerweis fir international laang Strecken benotzt.
Quell: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html