FAA Offiziell Zeegnes de fréiere Boeing Pilot huet iwwer 737 MAX gelunn

FORT WORTH, Texas-A Federal Aviation Administration Training Spezialist sot e fréiere

Boeing Co.


BA -3.59%

De Pilot huet hir gelunn wéi e 737 MAX Fluchsteuersystem funktionnéiert ier zwee vun de Jets virun dräi Joer erofgefall sinn.

d' fréiere Boeing Pilot,

Mark Forkner,

ass um Prozess zu Fort Worth, Texas, dës Woch iwwer véier Grofe vun Drot Bedruch. Federal Procureuren soen den Här Forkner, deen de Fliger Chef technesche Pilot wärend der Entwécklung vum Fliger war, huet säi FAA Kolleg iwwer d'automatiséiert Cockpit Feature täuscht, déi spéider fir déi zwee Jets a fatale Nosedives schécken.

Stacey Klein,

Dem Här Forkner säi FAA Kolleg, huet erzielt wéi den deemolege Boeing Pilot hir e puer Mol verséchert huet datt d'Airline Pilote de Fluchkontrollsystem bekannt als MCAS net begéine géifen, well hie versicht hir Zoustëmmung ze gewannen fir seng Ernimmung aus Fligermanualen an Trainingsdokumenter ze läschen. Träger vertrauen op.

"Hien huet gelunn", sot d'Madame Klein. Hatt hatt gewosst datt Boeing Ingenieuren d'MCAS Autoritéit erweidert hunn fir Low-Speed-, Low-Héichtbedéngungen ze enthalen, hätt si missen nei evaluéieren wéi vill Ausbildung d'FAA fir Fluchpilote brauch.

Den Här Forkner huet sech net schëlleg gemaach. Hie behaapt datt Féderalen Procureuren hien als Sëndbock fir d'MAX Crashen am Joer 2018 an 2019 gezielt hunn, déi 346 Liewe gefuerdert hunn an d'global Loftfaart gestéiert hunn. Verdeedegung Affekoten hunn bemierkt datt den Här Forkner keen Ingenieur ass an datt vill anerer am Design an Zertifizéierung vum Fluchkontrollsystem involvéiert waren.

Dem Boeing seng zwee 737 MAX 8 Crashen an d'Enquête déi duerno gefollegt huet, hunn net nëmmen de Ruff vum Fligerfabrikant ruinéiert, mee och seng Bottomline. WSJ Loftfaartreporter zerbriechen wéi de Skandal sech entfalen an erkläre wat de fliegende Public an Zukunft kann erwaarden. Foto: Gary He / EPA-EFE

D'Madame Klein ass e wichtege Procureur Zeien am Fall vum Justizdepartement géint den Här Forkner, déi eenzeg Persoun, déi ugeklot ass wéi d'Agence versicht Individuen verantwortlech ze halen fir Firmenmëssbrauch. Boeing erreecht eng $ 2.5 Milliarde Siidlung seng Roll an der krimineller Enquête ze léisen.

Wéi d'Madame Klein geléiert huet, datt de Fluchsteuersystem nom éischte 737 MAX Crash an Indonesien Enn 2018 erweidert gouf, sot d'Madame Klein, datt si opgeregt war iwwer hir Verhandlunge mam Här Forkner, deen si sot, datt si virdru begéint huet, wéi hien um geschafft huet. der FAA viru Joeren.

"Ech war schockéiert, entsat, traureg, rosen," sot d'Madame Klein. "Well ech dem Mark vertraut hunn." Si sot datt et dem Här Forkner seng "Aarbecht war fir mech iwwer Designännerungen z'informéieren", déi d'Ausbildungsfuerderunge fir den 737 MAX erhéijen.

Als Chef vun der FAA Fliger Evaluatiounsgrupp fir de 737 MAX war d'Madame Klein hir Aarbecht d'Ausbildungsfuerderunge fir Piloten ze stëmmen, déi de Fliger fléien. Federal Procureuren behaapten datt den Här Forkner d'Madame Klein als Deel vun engem Effort fir d'Ausbildungsfuerderunge fir den neie Fliger ze minimiséieren, fir Fluchgesellschaften ze hëllefen potenziell deier Simulator Training ze vermeiden an de Fligerhersteller ze hëllefen zéngdausende vu Millioune Dollar ze maachen.

D'Madame Klein sot, datt si gefillt huet, datt den Här Forkner heiansdo onprofessionell war, wann hie mat hir iwwer potenziell MAX Trainingsufuerderunge net averstanen ass. "Ech hu gefillt wéi wann hien e Bulli wier," sot si.

Ashlee McFarlane,

ee vun Här Forkner Verteidegung Affekote, gedréckt Madame Klein ënner Kräizuntersuchung iwwer verpasst Méiglechkeeten iwwer Schlëssel Ännerungen ze MCAS ze léieren, dorënner véier Reuniounen si invitéiert war matzemaachen, wou aner Boeing Vertrieder d'Informatioun geluecht.

"Ech kennen dës Reuniounen net", sot d'Madame Klein.

Procureuren hunn vill vun hirem Fall op dem Här Forkner seng 2016 Chat Messagen iwwer seng Erfahrung mam MCAS Fluchsteuersystem konzentréiert wärend an engem Simulator ënner Entwécklung. Den Här Forkner sot zu sengem Kolleg an engem Message: "Also hunn ech am Fong d'Reglementer gelunn (onbewosst)."

D'Madame Klein sot, datt den Här Forkner hir d'Simulatorerfahrung erzielt huet, awer seng Behaaptung net korrigéiert huet, datt de Fluchsteuersystem nëmmen a High-Speed-Konditiounen operéiert Pilote net während engem normale Fluch begéinen.

"Hien huet gesot datt et super gaang ass", sot d'Madame Klein vum Här Forkner. "Et waren e puer Kinks fir auszeschaffen."

Dem Här Forkner seng Verteidegungsanwälte hunn gesot datt den Här Forkner net gelunn huet, mä amplaz iwwer Probleemer mam Simulator beschwéiert huet an datt Boeing Ingenieuren hien aus der Loop verlooss hunn iwwer Ännerungen am Fluchkontrollsystem.

D'Madame Klein, ënner Kräizuntersuchung, huet unerkannt "et ass ganz heefeg" datt Pilote wéi den Här Forkner sou Simulatiounsproblemer erliewen. A si huet unerkannt datt et heiansdo schéngt datt si méi Informatioun wéi den Här Forkner iwwer Aspekter vun der Entwécklung vum MAX hätt.

Schreift Iech Andrew Tangel op [Email geschützt]

Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. All Rechter reservéiert. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Erschien an der 22. Mäerz 2022, gedréckter Editioun als 'FAA Staffer Testifies Ex-Boeing Pilot Lied.'

Quell: https://www.wsj.com/articles/faa-official-testifies-former-boeing-pilot-lied-about-737-max-11647909072?siteid=yhoof2&yptr=yahoo