Exponentiell Verkaf vun EVs bedeit manner Bensin, Manner Rohöl, Manner Treibhausgase.

De Wuesstum vun EVs (elektresch Gefierer) beaflosst d'Ueleg- a Gasindustrie op eng offensichtlech Manéier. Manner Benzin fir Verbrennungsmotoren bedeit manner Rohöl raffinéiert a Benzin oder Diesel.

Dem President Biden säin Zil ass 50% vum Verkaf vun neien Autoen bis 2030 EV'en ze sinn. Eng Null-Zomm Analyse vum Energieverbrauch an den USA huet gewisen datt dëst e Réckgang vun 34% an der Nofro fir Rohöl bis 2030 bedeit.

Wann d'Offer no der Nofro follegt, da wier e Réckgang vun 34% an der Uelegproduktioun bis 2030 erwaart ginn - en Drëttel vun der Uelegproduktioun fällt a manner wéi 10 Joer. Dëst wier e groussen Hit fir d'Uelegproduktioun an den USA.

Et gëtt e Virworf: d'Nofro an den USA kann 34% erofgoen, awer de Verkaf vu Rohöl am Ausland op Plazen wéi Südostasien kann d'Demande erofgoen an d'Versuergung an den USA halen.

Wéi geet EV Verkaf?

D'International Energy Agency (IEA) huet publizéiert d'Donnéeën. An der Grafik ass China an orange, Europa a blo, an d'USA ass a gréng. BEV heescht Batteriebetrieb. PHEV ass Plug-in Hybrid.

De Verkaf vun Autoen EVs geet exponentiell erop duerch 2021, an den Trend geet weider an 2022. Weltwäit sinn zwou Milliounen Autoen EVs am éischte Véierel vun 2022 verkaaft am Verglach mat engem Joer virun, representéiert eng Erhéijung vun 75%.

16.5 Milliounen Autoen EVs verkaaft am Joer 2021, erop vu 5 Milliounen am Joer 2018. China ass dee groussen Hond mat 7.5 Millioune Verkaf am Joer 2021. Europa ass nächste mat 5.5 Milliounen, während d'USA op Drëtt op 2.5 Milliounen kommen. Dës Zuelen enthalen Batteriebetrieb wéi och Plug-in Hybriden.

Am Joer 2021, weltwäit, bal 10% vun all verkaaften neien Autoen waren nei Autoen EVs.

Et weist net an der Grafik, awer Norwegen féiert d'Charge, mat neie Verkaf iwwer 60% EVs, wäit virun allen anere Länner. D'USA sinn op e schwaache 4%.

D'Geheimnis vum Erfolleg an Norwegen war Politik - d'Regierung huet Ureizer geliwwert sou datt d'effektiv Käschte vun Autoen EVs manner waren wéi Benzinautoen. De beléifsten Auto war e klengen Auto, den Nissan Leaf.

Awer net sou an den USA wou TeslaTSLA
Modeller sinn e klore Gewënner mat insgesamt 71,000 Verkaf (Donnéeën aus der éischter Halschent vun 2020). Chevy Bolt verkaf ongeféier 8,000 an Nissan Leaf verkaf 3,000 an der selwechter Period.

A China sinn Autoen EVs och méi kleng. An d'Käschte fir en Auto ze maachen si manner well en EV ass vill méi einfach an Deeler an Operatioun wéi en Verbrennungsmotor. Trotzdem war de Medianpräis vun engem Auto 10% méi wéi Benzinautoen. Awer dësen Ënnerscheed ass vill manner wéi an anere Länner.

Den IEA Bericht sot datt fënnef Mol méi Auto EV Modeller am Joer 2021 verfügbar waren wéi am Joer 2015, mat der Zuel erreecht 450 verschidde Modeller bis Enn 2021. An den USA huet GM 30 nei EV Modeller bis 2025 ugekënnegt, a Ford erwaart 40% vun säi globale Verkaf fir Batterieelektresch Gefierer bis 2030 ze sinn.

VW daucht an EVs. Der Basis SRV, genannt ID.4, wäert Präis pa $ 40,000 an hunn eng Rei vun 250 Meilen. Anscheinend plangen se souguer hir eege Opluedstatiounen uechter d'USA ze bauen.

Mineralstoffer néideg fir EV Batterien.

An de Jore virdrun sinn d'Batteriepräisser erofgaang. Awer d'Batterien fir Auto EVs kéinten no IEA ëm 15% eropgoen. Lithium ass de chemeschen Elefant am Raum, well säi Präis zënter Ufank 7 2021 Mol eropgaang ass. Leider liwwert Russland ongeféier 20% Lithium um Weltmaart.

China ass en anere potenzielle Problem, well se 75% vun alle Lithium-Ion Batterien liwweren. Net nëmmen dat, awer iwwer 50% vun der Raffinéierung vun Batteriemetaller (Lithium, Kobalt a Grafit) an iwwer 70% vun der Produktioun vun Anoden a Katoden, den Darm vun Auto EV Batterien, fënnt a China statt.

Esou Faktore kéinten d'exponentiell Erhéijung vun Autoen EVs verflaacht. Awer am Fall vu Lithium ginn d'Méiglechkeeten op. Australien, dat bal all Mineral ënner der Sonn huet, ass de weltgréisste Lithiumproduzent, a mécht bal d'Halschent vun der globaler Produktioun am Joer 2020 aus.

D'USA hunn nëmmen eng aktiv Lithiummine, an Nevada. Awer nei Lithiumminen sinn an der Entwécklung an US Staaten dorënner Maine, North Carolina, a Kalifornien, souwéi Nevada.

An eng Sträif vum Pazifeschen Ozean, genannt Clarion-Clipperton Zone (CCZ), suergt fir Opreegung. Gromper-Gréisst Nuggets vun Batterie Metaller goufen entdeckt um Mierboden. CCZ ass eng grouss, déif Einfache an Tiefen tëscht 13,000 an 20,000 Féiss, déi tëscht Hawaii a Mexiko läit.

D'Nuggets sinn polymetallesch Knollen déi Kobalt, Néckel, Kupfer a Mangan enthalen. Déi einfachst Mining Approche ass just dës Nuggets ze Vakuum. Awer Ëmweltschützer sinn dogéint ouni eng detailléiert Impaktstudie iwwer wéi dëst d'Biodiversitéit vum Ozeanboden beaflosst - eng Etude déi Joere ka daueren.

Weider Wuesstem.

D'Biden Administratioun huet en Netzwierk vun 500,000 EV Opluedstatiounen uechter d'USA bis 2030. Iwwer 5 Joer wäerte se 5 Milliarden Dollar u Staaten hëllefen fir hir eege Opluedstatiounen ze bauen.

Fir d'Klimaziler vum Iwwergang op EVs z'erreechen, mussen dräi Saachen an den USA geschéien. Als éischt mussen d'Präisser vun EVs kompetitiv ginn mat konventionelle Gefierer. Zweetens musse vill Opluedstatiounen uechter d'USA gebaut ginn, a si musse vill méi grouss sinn wéi Standard Tanksteller, well EVs kënnen eng Stonn oder méi daueren fir eng Batterie ze laden.

Drëttens, wärend Auto EVs elo 10% vum neie Gefiermaart weltwäit sinn, sinn Camion EVs wäit hannendrun - nëmmen 0.3%. Si missten bis 10 op 2030% eropgoen fir d'Klimaziler z'erreechen, seet den IEA-Rapport. Nëmmen a China hunn Camion EVs e wesentlechen Optrëtt op de Stroossen gemaach. An den USA ass d'Gutt Noriicht et ginn Camion EV Startups an den Aarbechten.

Héich Benzinpräisser, déi méiglecherweis $ 6 / Gallon no engem Expert erreechen, kënnen d'ëffentlech Stëmmung op méi Autoen a Camion EVs verréckelen. Mee et ginn zwee géint: Éischtens, e laangjärege Glawen un d'Zouverlässegkeet vun Ueleg a Benzin. Zweetens, e Widderstand am US Kongress géint Politikännerungen.

Ueleg- a Gasfirmen, déi Rohöl produzéieren, deen zu Benzin an Diesel Brennstoffer gemaach gëtt, sollten d'Erhéijung vum Verkaf vun elektresche Gefierer suergfälteg beobachten - well weider exponentiell Wuesstum wäert wahrscheinlech stéierend sinn.