Ausgebaut Sanktiounen op russesch Ueleg wäert wirtschaftlech Péng fir Jiddereen Ursaach

Konsument Benzin Präisser si scho schmerzhaf héich awer Chauffeuren sollen erwaarden datt d'Saache verschlechtert ginn ier se besser ginn.

Wärend d'US Benchmark Uelegpräisser op ongeféier $ 110 pro Faass zréckgezunn sinn - nodeems se $ 130 virdrun dëse Mount erreecht hunn - ass de Rutsch méi wahrscheinlech wéi net nëmmen d'Rou virum Stuerm.

D'Potenzial fir Gaspräisser eropzesetzen - iwwer déi aktuell $ 4.24 engem Gallon Moyenne – gesäit staark aus, wéi Europa sech un de Verbuet vum russesche Pëtrol betruecht. Esou en Embargo géif méi wéi 2.1 Millioune Fässer pro Dag vun der Versuergung aus russesche Pipelines an Häfen ofschneiden.

Dat géif scho enk global Mäert fir Roh a raffinéiert Brennstoffer wéi Benzin an Diesel weider pressen virun der Summer Fahrsaison an der Spëtzefuerderung an den USA.

Et ass net garantéiert datt d'Europäesch Unioun averstane wäert en Embargo op russesch Ueleg matzemaachen wéi d'USA, Kanada an Australien ëmgesat. Et ass e vill méi grousst Affer fir Europa, dat op Russland fir bal 30 Prozent vu sengem Ueleg hänkt. Esou eng Beweegung géif och e Sträit fir Ersatzversuergung ausléisen, déi d'global Uelegmäert erhéijen.

Dat kéint e wesentleche Problem fir d'USA ginn, déi nach ëmmer op net-russesch Importer vertraut fir d'Nofro fir Benzin an aner raffinéiert Produkter zefridden ze stellen, besonnesch op der Ostküst.

Dank der shale Boom, Amerika gouf zu engem Netto Exportateur vu Pëtrol - dat heescht, mir verschécken méi rau a fäerdeg Pëtrolsprodukter wéi mir importéieren. De Grond dofir ass well d'US Raffinerien ageriicht gi fir schwéier, sauer Roh ze veraarbechten, während den Ueleg produzéiert aus US Schiferregiounen haaptsächlech déi méi hell Varietéit ass.

Import vu schwéieren, sauere Rohmaterial fir d'US Raffinerien ze ernähren - dorënner de russeschen Urals Grad - sollt net reduzéiert ginn wann et drëm geet den Impakt vum Verbuet op d'Wirtschaft ze schätzen. Eis Ofhängegkeet op auslänneschen Ueleg bleift bedeitend an et ass hei wou weider Stéierunge vu russesche Versuergung wirtschaftlech Konsequenze fir d'Konsumenten hunn.

Am 2021 ass de US importéiert ongeféier 8.47 Millioune Fässer den Dag Petrol aus 73 Länner. Rohöl huet 6.11 Millioune Fässer pro Dag ausgemaach, oder 72 Prozent vun deem Gesamt, während aner Petrolprodukter wéi Benzin de Rescht ausmaachen.

Wärend de russeschen Import vu ronn 300,000 Fässer den Dag ersetzen wäert einfach genuch sinn, wäert de ganze Pëtrolskomplex méi deier ginn, wann Europa d'russesch Versuergung ofschneiden, dat heescht datt eis Importrechnung an d'Luucht kënnt.

E puer Analysten mengen datt d'Präisser vun der Rohmaterial esou héich wéi $ 150 bis $ 200 pro Faass drécke kënnen, wann d'Europäesch Unioun mat dem Verbuet geet. Russesch Beamten, mëttlerweil, warnen d'Präisser kënnen $ 300 pro Faass erreechen.

Dës Niveaue vun héije Präisser wäerte méiglecherweis zu enger bedeitender Nofro Zerstéierung féieren, well vill Konsumenten sech net méi leeschte kënnen esou vill ze fueren wéi se wëllen. Raffinerien mat méi deiere Roh ze fëllen géif méiglecherweis d'europäesch Raffinéierungslafe reduzéieren, manner Brennstoff um weltwäite Maart setzen an d'Präisser bäidroen.

Leider ginn et wéineg Méiglechkeeten fir Erliichterung, an esou eng Entwécklung kéint eng kritesch Arterie fir US Konsumenten ofschneiden.

D'USA importéieren typesch eng bedeitend Quantitéit Benzin op d'Ostküst am Laf vun der Summerfahrtsaison. Den Ostküstmaart ass kuerz Raffinéierungskapazitéit a wäert dëst Joer besonnesch sou sinn wéinst der rezenter Ausschaltung vun zwee regionalen Ariichtungen. D'Brennstoff-produzéiert Eenheet um PBF Energy's Paulsboro, New Jersey Planz war am spéiden zougemaach 2020. Iwwerdeems der Come-by-Chance Raffinerie am Oste Kanada gewiesselt Biokraftstoff ze produzéieren nëmmen lescht Joer.

Vill vun deem Benzinfloss an d'USA kënnt aus Europa. Den europäesche Raffinéierungssecteur war ënner Drock och ier Russland d'Ukraine invadéiert huet, a breet Sanktiounen kéinte Volumen vu Rohmaterial fir säi Downstream Secteur stéieren - Volumen dat net einfach ersat ka ginn.

Händler an shipbrokers hu festgestallt, datt aktuell Flux vum Benzin an d'USA Maart sinn scho niddereg a sech verschlechtert.

D'Ëmfeld fir méi héich Benzinpräisser existéiert och am Bannemaart.

D'US downstream raffinéiert Secteur gëtt no an no aus alljährlechen Ënnerhalt shutdowns, mat Raffinerie Notzung Niveauen kuerzem erop 90 Prozent Land. D'Inventaropbau ass niddereg, och wann d'Nofro weider geet no pandemesche Déiften.

Raffinéierer erwaarden datt d'US Notzung d'ganzt Joer géint d'Handwind konfrontéiert. D'Downstream Industrie huet e puer gréisser Wendungsprojeten am Joer 2020 an 2021 verspéit, haaptsächlech wéinst der Pandemie, an dës Reparaturen an Ënnerhaltsprojete mussen elo ofgeschloss ginn.

Ausserdeem hunn d'USA a Kanada eng dramatesch Ofsenkung vun der Raffineriekapazitéit ënner der wirtschaftlecher Rationaliséierung an dem beschleunegen Energietransitioun gesinn. Zënter Mëtt 2019 huet Nordamerika bal 1 Millioun Fässer pro Dag u Kapazitéit verluer, well Raffinéierer méi niddereg Brennstoffnofro an zukünfteg Joeren viraussoen a méi Operatiounen ëmsetzen fir Kuelestoff-Biokraftstoffer ze produzéieren.

Globale Brennstoffmäert kënne méi Versuergung vun den USA brauchen, besonnesch wann d'Stéierunge vun der russescher Versuergung bestoe bleiwen.

Sou schmerzhaf wéi d'Präisser fir US Chauffeuren kënne sinn, sinn se dacks soss anzwousch méi schlëmm. US Raffinéierer wäert Prioritéit verkafen an Mäert wou Gewënn Margen héchste sinn, dat heescht méi Konkurrenz fir eng schrumpft Offer vun raffinéiert Produiten. Esou ass d'Natur vum Kapitalismus.

Wat dat alles bedeit ass datt wärend d'Ofschneiden vum Uelegexport vu Russland déi bescht wirtschaftlech Leverage ass, déi de Westen iwwer Moskau huet fir seng Invasioun vun der Ukraine, et wäert zu engem héije Präis fir Konsumenten iwwerall kommen.