EV Begeeschterung wuesse awer zimmlech CarGurus Studie weist

Héich Gaspräisser hunn e verstäerkten Konsumenteninteresse an elektresche Gefierer ausgeléist, awer dësen Interessi ass souwuel héich bedingt an e bëssen dënn laut nei Studien vum Autokaaf- a Fuerschungssite CarGurus.com.

A sengem Abrëll Intelligenz Rapport, Konsument Interessi souwuel nei an Occasiounsautoen elektresch Gefierer huet mat nach héich Benzin Präisser, trotz e puer kleng Dips mathalen. Laut dem AAA de Präis pro Gallon an den USA am Duerchschnëtt $ 4.19 ab Méindeg.

Eng CarGurus Online Konsument Ëmfro iwwer d'Gefill vis-à-vis vun EVs, déi an dräi Wellen am Februar, Mäerz an Abrëll geholl goufen, huet fonnt datt den Interessi un elektresche Gefierer en Trough getraff hat bis de Gaspräisser Enn Februar ugefaang hunn ze klammen.

Laut der Ëmfro vun 2,176 Konsumenten, um Enn Februar 32% soten datt se erwaart hunn en elektrescht Gefier an den nächste fënnef Joer ze besëtzen, während 51% hir Timeline fir EV Besëtz op 10 Joer setzen.

Bis Abrëll, wéi d'Gaspräisser iwwer de $ 4.00 pro Gallon markéiert hunn, sinn dës Zuelen op 40% respektiv 60% eropgaang.

Awer wat eropgeet, wäert wahrscheinlech erofgoen an déi Moderatioun vun der aler Séi beweist sech scho wéi d'Gaspräisser lues erofgoen laut CarGurus Direkter vun der Industrieanalyse Kevin Roberts.

"Historesch waren d'Konsumenten ganz temporär op Basis vu Gaspräisverschiebung", sot de Roberts Forbes.com. "Wann d'Gaspräisser eropgoen, fänken se no Alternativen un, si kënne souguer dës Alternativen kafen, awer wann d'Gaspräisser erofgoen oder moderéieren, wäerte se méiglecherweis séier zréck an hir Norm zréckkommen, wéi sechs Méint oder esou."

Konsumenten schéngen och eng méi grouss Toleranz fir héich Gaspräisser entwéckelt ze hunn. An der Ëmfro vum leschte Joer hunn 56% gesot datt si vill méi wahrscheinlech en EV géife betruechten wann de Präis bei der Pompel $ 5.00 pro Gallon erreecht. Awer dëst Joer hunn nëmmen 27% dee Präis als genuch Grond ugepaakt fir den Handel an hirem Verbrennungsauto fir een mat Batterien ugedriwwen ze betruechten.

D'Verzweiflung fir de Schalter ze maachen baséiert och op Wäert a Komfort fir vill vun de Konsumenten, déi op d'CarGurus Ëmfro reagéieren.

"Ech denken nach ëmmer datt et e bëssen Zécken um Maart ass well EVs op Dollar fir Dollar Basis nach ëmmer méi deier sinn wéi am Verbrennungsmotor. Dat wäert e puer Leit zréckhalen, "sot de Roberts.

Tatsächlech, wärend 67% ausgemaach EVs sinn d'"Welle vun der Zukunft", op 39% si mat den Aussoen averstanen datt EVs oder Hybriden "Wäert ubidden fir hir méi héich Ufropräisser."

Déi Top dräi Choixe vu Faktoren, déi se iwwerzeege konnten, de Schalter ze maachen, waren d'Erhéijung vun der Fahrbereich an d'Opluedgeschwindegkeet, méi Opluedstatiounen an hirer Géigend a Käschteparitéit mat Verbrennungsmotor Gefierer, déi méi héich Präisser versus manner Käschte vum Besëtz hunn.

All Réckzuch ofgesinn, den allgemengen Interesse fir elektresch Gefierer wiisst mat der Aféierung vun héich publizéierten Gefierer a méi Kierpertypen wéi de Ford F-150 Lightning a Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

"Konsumenten fänken un méi Mainstream Akzeptanz ze kréien," sot Roberts. "E puer vun deene Besuergnëss Besuergnëss Opluedstatiounen Bedenken sinn nach do awer net esou héich wéi am Ufank. Wéi mir méi Leeschtungsautoen gesinn erauskommen, liicht Camionen, CUV'en, SUVs a Pickups kommen eraus, ech mengen, mir fänken un d'Konsumenten hir Palette vun de Marken auszebauen, déi se sichen.

Si erweideren och hir Gamme vu wéi enge elektresche Gefierer déi se betruechten an et ass keng Neiegkeet Tesla
TSLA
De Chef Elon Musk wëll iwwer tweeten. Oh, Tesla ass ëmmer nach den EV Frunk Runner awer d'Konsumenten hunn wanderend Aen.

Laut der CarGurus Etude, wa gefrot wéi eng Mark EV si géifen betruechten, op der Bedingung datt se verfügbar waren, hunn 45% vun de potenziellen EV Keefer Tesla genannt, awer Toyota war no hannen op 44% mat Honda op 40% a Ford op der véierter Plaz nëmmen 31% genannt.

Natierlech gëtt et e Fang. Konsumenten, déi elektresch wëlle goen, sinn an der selwechter Fix gefaange wéi jidderee fir Rieder akaaft - et ass einfach net vill ze wielen, well de globalen Halbleitermangel an aner Versuergungskettenprobleemer d'Gefierproduktioun verlangsamt hunn.

Geméiss dem JD Power US Händler hate vill kollektiv manner wéi 900,000 Gefierer am Abrëll am Verglach mat bal 1.7 Millioune virun engem Joer. Dës Situatioun wäert sech dëse Mount net verbesseren.

"Mee ass traditionell ee vun de gréissere Verkafsméint vum Joer, aktivéiert duerch Memorial Day Promotiounsaktivitéiten a Remise vun Hiersteller. Dëse Mee wäert ganz anescht sinn, well d'Inventarbeschränkungen bestoe bleiwen an d'Reduktiounen vun den Hiersteller sinn onwahrscheinlech op eng sënnvoll Manéier erëm opzekommen, "Thomas King, President vun der Date- an Analysedivisioun bei JD Power an enger Verëffentlechung.

Iwwerdeems d'Auswiel bei neien Autosloten schaarf ass, sinn Occasiounshändler wahrscheinlech och net d'Plaz fir eng Shopping Rees fir en EV ze baséieren

"Dir sidd ofhängeg vun deem wat virun engem, zwee, dräi, véier, fënnef Joer verkaaft gouf an et goufe just net sou vill EVs verkaaft," beobachtet de Kevin Roberts vum CarGurus.

Et ginn der nach ëmmer net, mee dat ännert sech lues a lues. Bis Mäerz waren nëmmen ongeféier 4.5% vun alle verkaafte Gefierer EVs, awer de Roberts virausgesot datt trotz all Zweifel tëscht e puer Konsumenten, "Et ass eng wuessend Zuel."