EV Adoptioun a propper Energie

De White House de Cours setzen fir Amerika fir d'Netto-Null Treibhausgas (GHG) Emissiounen bis 2050 z'erreechen. Déi verbreet elektresch Gefier (EV) Adoptioun wäert eng Haaptroll spillen.

D'Erausfuerderung: den Transportsecteur vun den USA, de gréisste Generator vun GHG Emissiounen, ass de Moment net um Wee fir déi ambitiéis Ziler z'erreechen. Wärend d'Zuel vun den EVs op de Stroossen séier wiisst, Batterie elektresch a Plug-in Hybrid elektresch Gefierer maachen momentan nëmmen ongeféier 5% vum Verkeef vun liichte Gefierer aus. No original ICFICF
Klima Center Fuerschung, existéierend Staat-Niveau EV Politik fir eng breet Adoptioun zielt géif féiert zu engem Réckgang vun 27% an der Strooss GHG Transmissiounen bis 2050 (am Verglach zum Joer 2020), wat net genuch ass.

Zur selwechter Zäit musse bedeitend Aarbecht vun Utilities an dem ëffentleche Secteur gemaach ginn fir d'elektrescht Netz ze verschwannen fir haaptsächlech vu propperer Energie ugedriwwen ze ginn an eis méi no un d'Netto-Null Emissiounsziel ze bréngen. Hei ass wat dës Schlësselakteuren elo maache kënnen fir d'EV Adoptioun ze beschleunegen, méi op zouverlässeg propper Energie ze pivotéieren, GHG Emissiounen ze reduzéieren an d'Virdeeler fir all Gemeinschaft ze verlängeren:

Viraus EV Adoptioun duerch Opluedinfrastruktur Ausbau

Nationwide EV Adoptioun kann einfach net geschéien ouni strategesch, verbreet Plazéierung vun der Opluedinfrastruktur am ganze Land. Ëmsetzung kann einfach a méi urbanen a Faubourgen Gebidder sinn, wou et genuch Energienetzverbindunge gëtt. Awer a méi ländlechen an entfernte Regiounen, wéi de Bierg West, D'Erausfuerderung vu wou d'Ladeinfrastruktur ze setzen gëtt méi komplizéiert gemaach duerch d'Fro wéi sécherzestellen datt et mat minimaler Ënnerstëtzung op a leeft. Virsiichteg Planung a politesch Aktioun vun Akteuren op all Niveau wäert néideg sinn fir eng zouverlässeg national Reseau vun Opluedstatiounen Realitéit.

Plang fir d'Integratioun vum Stroumsektor

Utility Leader, Staat Reguléierer, a Politiker mussen ufänken ze modelléieren wéi verschidde EV Adoptiounsszenarien, inklusiv national (EVs fir jiddereen) a Regiounspezifesch Variatiounen (eng grouss Zuel vun EVs am Norde Virginia versus eng limitéiert am Südweste Virginia, zum Beispill), souwéi d'Niveaue vu geréiert Laden wäerten d'Elektrizitéitsfuerderung beaflossen. Dës Aarte vu Szenarien auszeféieren hëlleft fir déi kosteneffektivst Weeër ze identifizéieren an ze prioritéieren fir ambitiéis Net-Null Ziler z'erreechen.

Zousätzlech fir op EV Opluedinfrastruktur Bedierfnesser ze fokusséieren, sollten Utilitys Strategien entdecken a profitéieren fir EV Ladeverhalen ze iwwerwaachen an ze beaflossen. Wann et net verwalt gëtt, wäerten déi deeglech Perioden vun der Spëtzefuerderung déi mir am Moment gesinn, wärend et relativ wéineg EVs op der Strooss sinn, nëmme verschäerft ginn. Managed Opluedstatioun kann hëllefen de Peak Impakt ze reduzéieren andeems d'Lade vun de Spëtzestonnen ewech verschécken oder sech mat Perioden vun iwwerschësseg erneierbarer Generatioun ausriichten.

Maacht de Wee fir e méi propper Gitter

E entscheedend Element vum Erfolleg vun der Elektrifizéierung vum Transport läit op der Gittersäit vun der Equatioun. Engersäits brauch d'Amerikaner's Gitter Verbesserungen an Adaptatiounen fir den Iwwerschwemmung vun Elektrizitéit ze begréissen, déi vun EVs gefouert gëtt - dat ass wou geréiert Laden an d'Spill kënnt. Op der anerer Säit brauch d'Netz Upgrades fir Energiequellen ze diversifizéieren an propper Energie an d'Net-Null Transport Equatioun ze sprëtzen. Zousätzlech kéint méi séier EV Adoptioun d'allgemeng elektresch Gitter Zouverlässegkeet beaflossen. Op Skala kënnen d'EV-Ladebedürfnisser 2,000 Terawatt-Stonn (TWh) der jährlecher Energiefuerderung bis 2050 addéieren, laut ICF Climate Center Analyse. Dofir mussen Utilities a staatlech Reguléierer Technologie an Tools fir nei a propper Energiequellen, Iwwerdroungsinfrastrukturen a Léisunge fir d'Gestioun vun enger verstäerkter Gesamt- a Spëtzbelaaschtung an de kommende Joerzéngte adoptéieren.

Prioritéit prioritéieren

D'Verréckelung vum Amerika Transportsektor Richtung Elektrifizéierung an aner propper Brennstoffer rett Liewen duerch eng verbessert ëffentlech Gesondheet, besonnesch a Quartiere bei Transitkorridore oder an dichten Stadzentren. Zousätzlech fir den Zougang zu EVs an Opluedstatiounen auszebauen, d'elektrifizéiert ëffentlechen Transportoptiounen ze stäerken, besonnesch Bussen, wäert bedeitend Virdeeler fir benodeelegt Gemeinschaften liwweren. Fir Utilities, Prioritéit vun Eegekapital erfuerdert méi Finanzéierung a fokusséiert op lokal Gemeinschaftsbedierfnesser. D'Minimaliséierung vun de Käschte vum Iwwergang fir d'amerikanesch Ëffentlechkeet (besonnesch ënnerservéiert an benodeelegt Gemeinschaften) - souwuel wat d'Elektrizitéitsraten an d'Virauskäschte vun engem EV ugeet - sollt e Schlësselbetrag sinn. Den Zougang sollt front-and-center bleiwen onofhängeg vun der EV Adoptiounsgeschwindegkeet oder Skala.

Mir hunn an de leschte Jore grousse Schrëtt a Richtung e propperen Transportsektor gemaach, awer et gëtt nach ëmmer bedeitend Aarbecht gemaach fir eis ambitiéis Ziler z'erreechen. Déi ënnescht Linn ass datt Utilitys an ëffentlech Agenturen musse modelléieren wéi verschidde EV Adoptiounsraten an Niveaue vu verwalteten Laden d'Elektrizitéitsfuerderung beaflossen. Dës Handlung elo ze huelen erlaabt Utilitys EV Infrastruktur Programmer an néideg Raster Upgrades ze designen an ëmzesetzen - mat de kosteneffektivsten Investitiounen, déi Richtung e gréisstendeels proppert Energie ugedriwwen Netz dréien. An, am Wichtegsten, wäert et Amerika (a säin Transportsektor) erméiglechen d'Land hir ambitiéis GHG Reduktiounsziler bis 2050 z'erreechen.

Fir weider Abléck a wéi dat op nationalem, staatlechen, Utility- a lokalem Niveau ka gemaach ginn, entdeckt den ICF Climate Center's 'Den Impakt vun elektresche Gefierer op de Klimawandel' Bericht.