Den europäeschen elektresche Gefier (EV) Maart huet bedeitende Wuesstum an de leschte Joeren opgeholl, ugedriwwen duerch nohalteg Nofro an Ënnerstëtzung vu Reguléierer. Wéi och ëmmer, de Maart kämpft mat enger wirtschaftlecher Verlängerung niewent enger spéider Ofsenkung vun de Konsumentenausgaben, wat viraussiichtlech zu engem onglécklechen elektresche Gefierraum féiert, awer dat schéngt net de Fall ze sinn.
Besonnesch d'Donnéeën erfaasst a berechent duerch finbold der 29. November beweist, datt aus Q3 2022, der Gesamtzuel vun Batterie Elektresch (BEV) an Plug-an Hybrid Elektresch (PHEV) nei Passagéier Gefierer Aschreiwungen an Europa stoungen op 571,377. De Wäert stellt eng Véierel Erhéijung vun ongeféier 1.98% vum Q2 Wäert vun 560,266 duer. Wärend den éischten dräi Méint vum Joer huet d'Regioun Aschreiwung vu 562,276 Eenheeten opgeholl.
En Decompte vun den Autostypen weist datt BEVs am Q355,336 bei 3 stoungen, liicht eropgaang vun der Figur vum Q2 vun 322,144. Soss anzwousch, am drëtten Trimester vun 2022, waren déi total registréiert PHEVs 216,041, e Réckgang vum Q2's 238,122.
Notamment huet d'Gesamtzuel vun neie Passagéierautoenregistréiere uechter Europa mat engem alternativen Brennstofftyp e Véierelfall vun 2.47% op 1,265,947 am Q3 opgeholl. Am Q2 stoungen d'Autoen op 1,297,966, wat e Réckgang vun 2.88% aus dem Q1's 1,336,523 representéiert.
Europäesche EV Maart kämpft wirtschaftlech Verloschter
Trotz dem Fortschrëtt, deen um europäesche EV Maart gemaach gouf, gouf de wirtschaftleche Verloschter erwaart déi mächteg Industrie temporär ze zämmen. Tatsächlech sinn EV Verkaf entstanen trotz Konsumenten an Hiersteller beaflosst vun der lafender Onrou, charakteriséiert duerch héich Inflatioun an eng méiglech Räzess.
Zur selwechter Zäit huet d'wirtschaftlech Volatilitéit ëmmer méi Fäll vu Chômage gesinn, an et kann ugeholl ginn datt d'Konditioune Konsumenten drécke fir Ausgaben op nei Technologie wéi EVs ze reduzéieren an Investitiounen an net wesentlech Produkter ze verzögeren, déi op d'Konditioune waarden fir ze stabiliséieren. An esou Konditioune wäerte d'Konsumenten méiglecherweis fir méi ekonomesch Wiel goen.
Dofir beliicht de Wuesstum am Q3 d'Widderstandsfäegkeet vum Secteur berécksiichtegt virun der aktueller Wirtschaftskris, d'Industrie hat Pandemie-relatéiert Themen gekämpft. An dësem Fall, mat der Pandemie, déi d'Versuergungskette stéiert, huet e globalen Halbleitermangel den elektresche Gefierraum schwéier getraff. Interessanterweis sinn e puer Hiersteller wéi Tesla (NASDAQ: TSLA) eng Rekordzuel u Gefierer am Q3 geliwwert trotz den herrschenden Konditiounen.
Schlëssel Chauffeuren vun europäeschen EV Maart Wuesstem
Am Allgemengen ass de fréiere Wuesstum vum europäesche EV Maart u Faktoren zougeschriwwe ginn wéi erhéicht Akommesniveauen an enger klimabewosst Bevëlkerung, robust staatlech Ënnerstëtzung fir d'EV Industrie, an eng extensiv ëffentlech-privat Partnerschaft fir EV Opluedinfrastruktur.
Zur selwechter Zäit, wéinst dem lukrativen europäesche Maart, Hiersteller, besonnesch aus den USA an China, sinn ëmmer méi gezielt Konsumenten an der Regioun. Tatsächlech bauen chinesesch Autosfabrikanten e Fouss op de Maart, besonnesch fir BEVs. Europäesch Autosfabrikanten probéieren méiglecherweis d'Konkurrenz vun auslänneschen Entitéiten ofzeschwächen andeems se hir EV Produktioun erhéijen.
Potenziell, nei EV Hiersteller, déi interesséiert sinn fir Fouss an der Industrie ze grënnen, wäerte méiglecherweis hir Operatiounen an Europa lokaliséieren. Zum Beispill, Rivian (NASDAQ: RIVN), dat ass erwaart d'Produktioun am Joer 2023 ze erhéijen fir der wuessender Nofro z'erreechen, ass e Beispill.
D'Firma wäert méiglecherweis de Verkaf an Europa iergendwann an der net ze wäiter Zukunft ufänken. Fir de Moment awer konzentréiert d'Firma sech haaptsächlech op den nordamerikanesche Maart an engem Effort fir dem Tesla seng Positioun als Industrie Leader erauszefuerderen.
Ausserdeem sinn d'Verkafsdaten eng begréisst Entwécklung fir regional Reguléierer, well d'Europäesch Kommissioun probéiert eng klimaneutral Wirtschaft bis 2050 z'erreechen. An dësem Fall hunn d'Reglementer Restriktiounen op Automobilemissiounen gesat, mat de meeschte Regierungen déi Engagement fir klimatesch Mobilitéitsinitiativen ausdrécken. . Dofir fuere verschidde Länner EV Adoptiounen duerch frëndlech Ureizer op d'Konsumenten an d'Fabrikanten.
Zousätzlech kréien d'Konsumenten ëmmer méi eng breet Palette vun Optiounen, besonnesch mat traditionelle Hiersteller, dorënner BMW, Audi, a Volvo, déi sech an d'elektresch Gefierindustrie wenden. Mat enger ganzer Rei vun Optiounen hunn d'Fabrikanten sech fokusséiert fir e puer vun de Bedenken ënner Bedenken ze verbesseren.
Zum Beispill ass d'Freiwerei e wesentleche Berücksichtegung bei de Konsumenten, mat Autosfabrikanten déi méi laang Strecken zielen fir de Verkaf ze stäerken, besonnesch fir BEVs. An dësem Fall konzentréiere sech d'Fabrikanten méi op d'Erhéijung vum Fuerebereich duerch Upassunge wéi méi grouss Batterien. Doriwwer eraus schéngt d'Disponibilitéit vun Opluedstatiounen ronderëm d'Driving Range gesuergt ze sinn.
D'Zukunft vum europäesche EV Maart
Wéi och ëmmer, trotz dem beandrockende EV-Verkaf fir den drëtten Trimester, ass et derwäert ze notéieren datt de Secteur nach e Phänomen uechter Europa amgaang vun verschiddenen Erausfuerderungen ze ginn. Zum Beispill mussen d'Konsumenten nach ëmmer d'Hürd vun héijen EV Käschten an e Bedierfnes fir genuch Opluedinfrastruktur iwwerwannen.
Iwwer d'Jore war d'Bezuelbarkeet vun elektresche Gefierer eng kritesch Suerg, déi budgetbewosste Keefer forcéiere fir op der Säit mat Premiumpräisser ze bleiwen.
Ausserdeem wäert EV Verkaf uechter Europa méiglecherweis beschleunegen, ugedriwwen duerch déi méiglech verlängert Energiekris. Notamment, no der russescher Invasioun vun der Ukraine, kämpft d'Regioun mat héijen Energiepräisser, e Faktor deen als Katalysator wierkt fir d'Iwwergank vun der Ofhängegkeet vu fossille Brennstoffer. Insgesamt bleift ofzewaarden, wéi de Secteur sech géint déi aussergewéinlech Konditioune wäert halen.
Quell: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/