Autosverkaf soll falen.
getty
Europäesch Autoshersteller stellen e groussen Hit fir hir Geschäfter wéi d'Rezessioun dréit an d'Inflatioun d'Vertraue vum Konsument ësst, wärend Bedrohungen fir de Weltfridden och de Wonsch ënnergruewen en neien Auto ze kafen.
Publicitéit
Wat kéint ausgesinn wéi e klenge Réckgang am Verkaf wäert zu engem méi groussen Hit op de Gewënn iwwersetzen.
D'USA hunn och eng Gefor fir de Verkaf. China wäert dëst Joer viru kommen an e Réckgang am Joer 2023 stellen.
Verkafsprognosen fir Westeuropa gi raséiert anstatt geschnidde, mat Investitiounsbank UBS prognostizéiert e 1.4% Fall dëst Joer op 12.3 Milliounen Autoen an SUVs, während d'nächst Joer weider 2.6% soll ewechhuelen wéi de Verkafsrutsch op 12.0 Milliounen.
D'Industrie Analysten schéngen zréckzezéien hir Verkafsprognosen ze ruffen fir trotz Ängscht datt Energiemangel d'europäesch Luuchten zwénge kënnen auszegoen an d'Fabriken zou ze maachen. Rezent Suergen haten op den Offall vun den europäeschen Entsuergungsakommes ugewisen wéinst massiven Erhéijunge vum Präis vun der Hausenergie. D'Regierungen hunn enorm Subventiounen enthüllt fir net nëmmen hir Äermsten ze retten, awer och fir sécherzestellen datt et genuch Ausgabekraaft gëtt fir d'Wirtschaft ze halen.
Publicitéit
Reuters BreakingViews Kolonn sot, datt dëse Problem eng Zäit laang wäert sinn, trotz haart Regierungsaktioun.
"D'Energie-Squeeze ass e Multi-Joer Problem, deen Europa méi aarm a manner kompetitiv mécht, wärend d'Regioun mat méi héije Staatsscholden sadelt. Mat deem ëmzegoen an der selwechter Zäit wéi d'Inflatioun unzegoen, wäert d'Ruktioune verursaachen, déi d'Jore kaskadéieren ", sot de BreakingViews Kolumnist Hugo Dixon Mëtt September.
Hiersteller wäerten dëst frustréierend fannen well vill 2022 Verkaf extrem rentabel fonnt hunn. Dëst ass well de grousse Réckstand am Verkaf, deen duerch de Mangel u Hallefleitungen generéiert gëtt, Firmen gezwongen huet d'Verfollegung vu Volumen opzeginn an op High-Profit Margin Gefierer ze konzentréieren.
Publicitéit
US-baséiert AutoForecast Léisunge resüméiert esou verschlechtert Konditiounen.
"Mäert ronderëm d'Welt probéieren den erwaarten Nidderschlag ze bekämpfen. Mat der globaler Inflatioun déi méi héich ass wéi d'Economisten et léiwer hätten, hunn méi lues Verkaf a ville Industrien de Spekter vun enger Räzess erhéicht. Wärend den Autosektor op niddereg Punkten an Nordamerika an Europa ass, besonnesch an Osteuropa, eng staark Räzess kéint hinnen weider schueden ", sot AutoForecast Solutions a sengem Oktoberbericht.
Fitch Solutions Country Risk & Industry Research sot, datt Europa als Ganzt elo déi schlëmmst performant Regioun am Joer 2022 wäert sinn, mat de Verkaf vun 10.8% erof, net zulescht wéinst der russescher Invasioun vun der Ukraine. UBS setzt de Réckgang fir ganz Europa op Minus 6.8% an 15.6 Millioune Gefierer a recuperéiert op Minus 2.4% d'nächst Joer a 15.2 Milliounen. Westeuropa enthält all déi grouss Mäert vun Däitschland, Frankräich, Groussbritannien, Italien a Spuenien.
Publicitéit
UBS seet datt d'US Autosverkaaf 4.5% am Joer 2022 op 14.4 Millioune falen, a bleift d'selwecht am Joer 2023. China Verkaf wäert 4.8 24.9% op 2022 Milliounen eropgoen an 3.0 2023% rutschen.
Den Investitiounsfuerscher Bernstein seet, datt europäesch Gewënn a Gefor sinn.
"Dës Risiken bedrohen d'Industrie- a Finanzservicermarge vun (Fabrikanten), och wann d'Firmen hir Elektrifizéierungsprogrammer beschleunegen. Dëst féiert eis fir Premium- a Luxusmarken ze favoriséieren déi méi héich a méi elastesch Margen genéissen ", sot de Bernstein an engem Bericht.
UBS sot, datt d'wirtschaftlech Konditiounen den Autosverkaf am Joer 2023 an alle grousse Regiounen ofschneiden, mat der Perspektiv verschwonnen vun enger Erhuelung baséiert op der Verbesserung vun der Chipversuergung no zwee 2 Joer Flaschenhals. D'Investitiounsbank huet hir weltwäit Liichtautoproduktiounsprognose fir 2023 ëm 3 Milliounen op 82.6 reduzéiert.
Publicitéit
"Mir erwaarden datt den Autosmaart vun ënner op Iwwerversuergung wiesselt, mat engem wesentlechen negativen Impakt op (Fabrikanten) Präiskraaft a Margen. Mir schneide scho Schätzunge fir d'Akommes vun den Hiersteller pro Aktie ëm 30% iwwerall, awer den Downside Fall fir Präis / Mix kéint nach méi schlëmm sinn no engem Nettogewënn vun ongeféier 10% an der Präiskraaft zënter der éischter Halschent vun 2020 kéint a Gefor sinn, ", sot UBS an engem Bericht.
"EV an Premium / Luxus Autoen am Allgemengen sollen déi héchste Nofro an Präis Widderstandsfäegkeet weisen. Mir hunn och eisen EV Modell aktualiséiert, mat méi nidderegen absoluten Zuelen fir de kämpfenden europäeschen Autosmarché awer eng staark Wuesstumsperspektiv fir d'USA wéinst dem neie Steierkredit ", sot UBS.
Quell: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/10/05/european-auto-industry-faces-sliding-sales-but-bigger-hit-to-profits/