Europa Autosverkaafsprognosen erëm erofgaang, awer d'global Versuergung Verbesserunge verspriechen Erliichterung

Wéi d'europäesch Kuerzfristeg Autosverkaafsprognosen erëm erofgesat ginn wéinst China a Russland, fäerten d'Investisseuren datt wann d'Versuergungsketten Horroren ofgeholl hunn, de Basisdaten Wuesstum vun der Nofro kéint ausgoen.

Et gouf positiv Neiegkeeten iwwer den Chipmangel.

Globale Verkafsprognosen sinn och schwaach, awer ginn erwaart e spéider staarken Opschwong an e puer Joer erëmzefannen.

Investitiounsbank Morgan StanleyMS
sot an engem Bericht dank der Eröffnung vu China nodeems de Covid Lockdown méi Versuergung befreit gouf, wärend e Réckgang an der Nofro fir Konsumentelektronik den Zougang zu Hallefleit fir d'Autoindustrie befreit huet. Eng aner Investitiounsbank, UBS, sot datt d'Hallefuederversuergung graduell a materiell an d'nächst Joer oder esou eropgeet. D'UBS sot, datt d'Nofro fir Premium Sedans an SUVs Massemäert iwwerpréift dank der Widderstandsfäegkeet vu Konsumenten mat héijen Akommes, während de Batterie elektresche Gefier (BEV) Secteur weider gutt geet.

LMC Automotive, a sengem monatlecht Verkafsaktualiséierung fir Westeuropa, huet seng Prognose erëm ofgeschnidden. Et seet elo datt de Verkaf 7.4% am Joer 2022 op 9.81 Millioune rutscht, am Verglach mat senger Prognose virun engem Mount vun engem 6% Fall. Um Ufank vum Joer huet LMC Automotive gerechent datt de Verkaf ëm 8.6% géif virgoen, awer d'russesch Invasioun vun der Ukraine huet dat bezuelt.

An der Pre-Coronavirus Welt vun 2019 huet de westeuropäesche Verkaf 14.29 Milliounen getraff.

"Mir prognostéieren den 2022 Maart erof géint béid 2020 an 2021, a bei ongeféier zwee Drëttel vun den Niveauen, déi am Joer 2019 gesi goufen, wéinst eiser Basisviraussetzung datt Versuergungskettenprobleemer d'Resultater duerch dëst Joer an an 2023 limitéieren," sot LMC an engem mellen.

"Risiken leien nach ëmmer op den Nodeel gekippt, mat der direkter Bedrohung fir d'Prognose, déi duerch e méi laang ewéi erwaart Konflikt an der Ukraine oder verschlechtert Versuergungsketten Stéierungen wéinst China's COVID-19 Politik duerstellt. D'Nofro-Säit Situatioun gëtt ëmmer méi däischter, beliicht duerch d'Tatsaach datt d'Konsumentenvertrauen an Europa de Moment méi niddereg ass wéi alles wat um Ufank vun der Pandemie gesi gouf, "sot de Bericht.

Westeuropa enthält all déi grouss Mäert vun Däitschland, Groussbritannien, Frankräich, Spuenien an Italien.

De Morgan Stanley, a sengem Bericht, sot, datt wärend d'Ëmstänn fléissend bleiwen, kann de laang dauerhafte globalen Auto Chip Mangel méi no bei der Resolutioun kommen.

"Mir gesinn eng verbessert Versuergungskettenverfügbarkeet als en ënnergeschätzte Ausléiser fir den Transfert vum Wäert vun deenen, déi d'Präiskraaft am Downstream genoss hunn, fir déi, déi mat steigenden Inputkäschten a manner Produktioun Upstream musse konfrontéieren", sot de Morgan Stanley.

E fréiere Bericht vun der UBS huet gesot datt säi Modell vum steigende Präis vun de Wueren, déi an d'Autos goen, zënter dem Peak am fréie Mäerz ëmgedréint ass, gefouert vun Nickel- a Lithiumpräisser.

Mëttlerweil hunn Automotive News Europe gemellt datt Mercedes a BMW genuch High-Tech Komponenten kréien fir d'Produktiounskapazitéit op d'Spëtze zréckzekommen. VW huet stänneg Versuergung gesinn, obwuel et e puer Onsécherheet iwwer déi kommend Méint ausgedréckt huet.

De leschte Mount Däitschland's Center for Automotive Research (CARAR
) sot de globale Verkaf am Joer 2022 op 67.6 Millioune vum leschte Joer 71.3 Millioune falen. De Verkaf gouf ugeholl datt se am Joer 2020 op 68.6 Milliounen erofgaang sinn nodeems se vun 79.9 Milliounen am Joer 2019 gedaucht hunn wéinst der globaler wirtschaftlecher Sperrung inspiréiert vun Ängscht iwwer d'Coronavirus Pandemie.

Globale Verkaf huet am Joer 2017 op 84.4 Millioune geklommen.

CAR virausgesot eng lues awer stänneg Verbesserung mat 70.8 Millioune Verkaf am Joer 2023, 73.4 Milliounen am Joer 2024 an 75.4 Milliounen am Joer 2025.

"Global ass dëst de schlëmmsten Autosmaart zënter 10 Joer," sot CAR.