EU dréckt viraus mam Plang fir nei Diesel-, Benzinautoen ze verbidden

D'EU Pläng fir de Verkaf vun neien Diesel- a Benzinautoen a Camionetten auszeschléissen, hunn dës Woch e grousse Schrëtt no vir gemaach nodeems den Europäesche Conseil an d'Europäescht Parlament zu engem provisoresche Accord iwwert d'Thema komm sinn.

An enger Erklärung um Donneschdeg den Owend huet d'Europaparlament gesot datt d'EU Verhandlunge sech iwwer en Deal ausgemaach hunn am Zesummenhang mat der Propositioun vun der Europäescher Kommissioun fir "Null-Emissioun Stroossmobilitéit bis 2035".

De Plang probéiert d'CO2 Emissioune vun neie Camionetten a Passagéierautoen ëm 100% vun 2021 Niveauen ze reduzéieren a géif en effektiven Verbuet op nei Diesel- a Benzinautoen vun dësen Typen ausmaachen. D'Europäesch Kommissioun ass d'Exekutivzweig vun der EU.

D'Parlament sot, datt méi kleng Automobilisten, déi bis zu 10,000 nei Autoen oder 22,000 nei Camionetten produzéieren, eng Derogatioun oder Befreiung kënne kréien bis Enn 2035.

Et huet bäigefüügt datt "déi verantwortlech fir manner wéi 1,000 nei Gefierregistréiere pro Joer weider befreit sinn."

Formell Genehmegung vum Deal vum Europäesche Conseil an dem Europäesche Parlament ass erfuerderlech ier en a Kraaft trëtt.

D'Nouvelle vum Donneschdeg gouf vum Transport & Environment, engem Bréissel-baséierte Kampagnegrupp begréisst. "D'Deeg vun der Kuelestoffspäicherung, Verschmotzung belching Verbrennungsmotor sinn endlech nummeréiert," sot d'Julia Poliscanova, T&E Senior Direkter fir Gefierer an E-Mobilitéit.

Anerer, déi d'Pläng kommentéieren, enthalen d'European Automobile Manufacturers' Association. An enger Erklärung huet et gesot datt et elo dréngend "europäesch Politiker fuerdert an eng méi héich Ausrüstung ze wiesselen fir déi erméiglechende Bedéngungen fir Null-Emissioun Mobilitéit z'installéieren."

"Dës extrem wäitreechend Entscheedung ass ouni Viraussetzung," sot säi President, den Oliver Zipse, deen de CEO vun BMW. "Et heescht datt d'Europäesch Unioun elo déi éischt an eenzeg Weltregioun wäert sinn, déi ganz elektresch gëtt."

"Maacht kee Feeler, d'europäesch Autosindustrie ass op d'Erausfuerderung fir dës Null-Emissiounsautoen a Camionetten ze liwweren," huet hien derbäigesat.

"Mir sinn awer elo gär d'Kaderbedéngungen ze gesinn, déi wesentlech sinn fir dëst Zil z'erreechen, an der EU Politik reflektéiert."

"Dës enthalen en Iwwerfloss vun erneierbarer Energie, en nahtlosen privaten an ëffentlechen Opluedinfrastrukturnetz, an Zougang zu Rohmaterial."

Wärend engem Interview mam CNBC fréier dëse Mount, Carlos Tavares, de CEO vun Stellar, gouf gefrot iwwer d'Pläng vun der EU fir de Verkaf vun neien ICE Autoen a Camionetten bis 2035 auszeschléissen. ICE Gefierer ginn vun engem reguläre Verbrennungsmotor ugedriwwen.

Et ass "kloer datt d'Entscheedung fir reng ICEs ze verbidden eng reng dogmatesch Entscheedung ass", sot den Tavares, dee mam CNBC Charlotte Reed op der Paräiser Motor Show geschwat huet.

Hien huet bäigefüügt datt d'politesch Leadere vun Europa solle "méi pragmatesch a manner dogmatesch sinn."

"Ech mengen, et ass d'Méiglechkeet - an de Besoin - fir eng méi pragmatesch Approche fir den Iwwergang ze managen."