Emissiounen Iwwerwachung soll Deel vun Maritime Decarbonization ginn

A kuerzem verëffentlecht Rapport erausginn vun The Blue Sky Coalition, eng non-profit Organisatioun vu Leader, déi Geschäfter am Marine Shipping representéieren, suggeréiert datt Echtzäit Iwwerwaachung e wesentleche Bestanddeel vun enger effektiver Decarboniséierungsstrategie ass. Echtzäit Iwwerwaachung ass eenzegaarteg well, am Géigesaz zu anere Virschléi, et direkt ofgesat ka ginn a maritime Betreiber Sue spueren (am Géigesaz zu bestrooft Approche) wärend d'Ëmwelt nach ëmmer verbessert gëtt.

Ech hu mat der ëffentlecher politescher Debatte ronderëm d'Dekarboniséierung duerch meng Aarbecht als Professer vertraut ginn, an ech hunn mech och an d'Technologien, déi mat der maritime Dekarboniséierung verbonne sinn, duerch meng Berodungsaarbecht als President vum Verwaltungsrot bei SailPlan ënnerhalen. Dës Firma hëlleft Schëffer hiren Ëmweltofdrock ze reduzéieren. Wärend vill Politiker wichteg Dekarboniséierungsvirschléi virgoen, déi en Impakt op laangfristeg wäerten hunn (wéi Ännerunge fir d'Zorte vu Brennstoffer déi d'Schëffer benotzen), ass méi Aarbecht gebraucht fir de Klimaimpakt vu Schëffer haut ze reduzéieren. Dat ass wou Echtzäit Emissiounen Iwwerwachung kënnt.

D'Dekarboniséierung war zënter kuerzem an der Politik Luucht nodeems d'International Maritime Organization (IMO) strikt Reegele verëffentlecht huet iwwer d'Quantitéit vun Treibhausgasen (wéi Kuelendioxid) vu Schëffer emittéiert. D'Europäesch Unioun huet och Schëffer a sengem Emissiounshandelssystem abegraff, e Cap an Handelsprogramm fir Treibhausgase ze limitéieren. Och wann d'USA net sou e Reguléierungsregime hunn, si vill virauszesoen datt dës Politik ëmgesat ka ginn. Egal, d'global Natur vun der Schëffer huet Firmen dozou gefouert Klimapläng z'entwéckelen an an nei Technologie ze investéieren fir Emissiounen ze reduzéieren - och ouni US Reglementer.

Publicitéit

Vill an der maritime Industrie diskutéieren Strategien fir eng dekarboniséierter Schëfferindustrie, déi nei Brennstoffer wéi Waasserstoff an Ammoniak, elektrifizéiert Flotten a méi enthält. Wéi och ëmmer, vill vun dëser Technologie wäert zënter Joeren net online sinn, an d'Propositioune stellen aner Erausfuerderungen. Zum Beispill sinn alternativ Brennstoffer net Präiskompetitiv, kënnen net an eelere Schëffer benotzt ginn, a sinn net einfach verfügbar. Dës Brennstoffer wäerten an Zukunft méi zougänglech sinn, awer alternativ Brennstoffer sinn haut keng liewensfäeg Dekarbonisatiounsléisung.

All Fortschrëtt fir manner Emissiounen am maritime Raum hätt e wesentlechen Impakt. Weltwäit si Schëffer verantwortlech fir 3% vun den Zäregasemissiounen all Joer. Fir dat an de Kontext ze setzen, wann d'Maritime Industrie e Land wier, géif se als 6.gréissten Treibhausgasemitter ugesi ginn. Mir wëssen datt wéi d'Emissioune weider klammen, de Klimawandel verschlechtert. Trotzdem musse vill Firmen encouragéiert ginn fir hir Emissiounen ze senken, well et nei Infrastrukturen an Investitiounen erfuerdert, déi schlecht fir d'Geschäft kënne sinn. D'Gutt Noriicht ass datt spezifesch Strategien fir Emissiounen ze reduzéieren och d'Overheadkäschte vum Brennstoff an Ënnerhalt reduzéieren.

Eng liicht ofzesetzen Dekarboniséierungsstrategie op déi mir elo kënne fokusséieren ass Effizienz. Dem Blue Sky säi Bericht konzentréiert sech op technesch an operationell Systemer fir de Brennstoffverbrauch ze optimiséieren. Technesch Prozesser maachen kierperlech Verbesserunge fir d'Schëff, während operationell Prozesser änneren d'Art a Weis wéi d'Schëff funktionnéiert, sou wéi d'Vitesse änneren oder verschidde Mëschunge vu Brennstoff benotzen. Effizienzmoossnamen reduzéieren Brennstoff an Zäit fir Schiffbetreiber, wat zu bedeitende Käschte spueren (e wesentleche Ureiz fir Adoptioun) an Treibhausgasreduktiounen. Echtzäit Emissiounsiwwerwaachung ass e kosteneffektive Wee fir automatesch technesch an operationell Strategien ze bestëmmen an / oder ze justifiéieren.

Publicitéit

Mat Echtzäit Emissiounstechnologie ginn Treibhausgase als "handlungsbar" ugesinn. Méi spezifesch moosst dës Technologie Treibhausgase vun engem Schëff a weist dës Gasen an Echtzäit. Well Treibhausgase direkt mat der Motoreffizienz verbonne sinn, kann de Schiffbetreiber dës Donnéeën benotze fir Upassungen ze maachen, déi de Motor hëllefen Brennstoff besser ze verbrennen - Geld an Emissiounen spueren.

Echtzäit Emissiounstechnologie ass einfach ze installéieren a stellt eng kleng Investitioun duer fir dës grouss Firmen hir Skala an operationell Budgeten. Ausserdeem verdénge Schiffbetreiber Sue vun dëser Technologie wéinst Brennstoff an Ënnerhalterspuerungen. Mat Echtzäit Emissiounen Iwwerwachung kann dat duerchschnëttlecht Schëff verhënneren datt 616 Tonnen CO2 an d'Atmosphär erakommen, wärend $767,000 spuert - d'selwecht wéi d'Joer 130 Autoen aus der Strooss ewechhuelen.

D'Zukunft vun der Dekarboniséierung an der Versandindustrie ass onsécher - d'Technologien a Brennstoffer fir eng Net-Null Zukunft sinn nach net skalierbar. Wat mir kuerzfristeg maache kënnen ass sou vill wéi méiglech ze optimiséieren. Echtzäit Emissiounsiwwerwaachung ass eng Technologieléisung déi Firmen encouragéiere fir de propperen Energietransitioun ze maachen andeems se Sue spueren an hire Kuelestoffofdrock haut reduzéieren, net an zéng Joer. Echtzäit Emissiounen Iwwerwachung soll virun an Zentrum an all Decarbonization Politik Diskussiounen sinn.

Publicitéit