"Ech denken, wann Dir e Senior Leader bei Tesla sidd, bidd Dir an hofft datt entweder den Elon de Fokus ännert oder dës Twitter Saach erauskënnt. "
Lals Joer, Elon Musk war knacken Witzer op Saturday Night Live. Elo ass hien den Hënneschten vun hinnen. An der leschter Woch ass hien verleiert op bal all grouss spéit Nuecht weisen an den USA Op engem rezente Sonndeg Owend huet den John Oliver eng ganze Segment zu senger Ausféierung.
"Elon Musk, e Mann deen d'Fro beäntwert: Wat wann de Willy Wonka vun der Apartheid profitéiert?"
Fir Joer huet de Musk ouni Konsequenz gehandelt, anscheinend immuniséiert géint ëffentlech Kritik vun enger grousser Sécherheetsdecken vun obsequious Fanboys. Hien huet de SEC, OSHA an National Labor Relations Board geflücht an hat Stëbs mat Kalifornien Reguléierer ouni dem Tesla säi Board oder souguer grouss Investisseuren ze ruffen. Hien huet en Held e Pädophil genannt a fréi dëst Joer e Sëtze President als "fiicht Strëmp Marionett", mat anscheinend klenge Ruffschued an all Fall. Awer seng chaotesch Leedung vum kulturellen Touchstone, deen Twitter ass, schéngt endlech dem Milliardär seng Hagiographie ze reduzéieren. An den Timing kéint net méi schlëmm sinn well Tesla, déi dominant EV Mark an den USA an de Bijou an der Musk "peerless Innovator" Kroun, fänkt un Maartundeel un nei Konkurrenten an Old-School Automakers ze verléieren, dorënner Ford, General Motors, Hyundai an Kia.
D'Konsumenten hunn Tesla laang mat enger Ëmweltmissioun verbonnen, déi vum Musk am August 2006 duergestallt gouf: d'Autosindustrie vu Planéiterwiermung vu fossille Brennstoffer op elektresch Kraaft veränneren. A wärend hien ëmmer en disruptiven Entrepreneur war - mat engem Virléiften fir selbstverléissege juristesche Kappwéi - huet den Tesla säi Matgrënner an den Top Aktionär viru kuerzem op Weeër gehandelt, déi "Mercurial Genie" en diplomateschen Euphemismus fir Inkompetenz an Inanity maachen. Notamment huet hien partisan politesch Virléiften agesat a Kritik gezunn fir Tumult op Twitter, dorënner massiv Aarbechtsschnëtt, eng méi permissiv Haltung vis-à-vis vun entzündlech oder falsch Informatioun a begréisst kontrovers Figuren zréck op d'Plattform, déi fir extremistesch, racistesch oder schiedlech Posts verbannt goufen. Wéinst senger eenzegaarteger Verbindung mat Tesla, als eenzeg Stëmm a Gesiicht vum Autofabrikant an de leschte Joeren, schaaft dat e Problem.
"Ech mengen, wann Dir e Senior Leader bei Tesla sidd, bidd Dir an hofft datt entweder den Elon de Fokus ännert oder dës Twitter Saach erofgeet", sot de Mario Natarelli, Managing Partner vum Markefuerscher MBLM. "Dir kënnt op Kanye als Beispill weisen wéi eppes ganz séier erodéiere kann."
Déi Erosioun ass schonn amgaang, laut Fuerschung vum Morning Consult. Zënter dem Musk sengem 27. Oktober Kaf vun Twitter ass dem Tesla seng allgemeng favorabel 6.2 Punkten ënner US Erwuessener erofgaang, no enger Etude vum 17. November. D'Ännerung fir d'EV Mark ass méi dramatesch ënner de befrote Amerikaner, déi sech als Demokraten identifizéieren, fällt 20 Punkten am leschte Mount, wärend 3.9 Punkte bei de Republikaner eropgaange sinn, sot de Morning Consult.
"Irgendwann, a mir hunn et wahrscheinlech scho passéiert, beschiedegt dem Musk säi Verhalen d'Zukunftsperspektive fir Tesla als Autohersteller."
De Musk rangéiert als zweetbekanntsten US CEO, hannendrun nëmmen dem Meta säi Mark Zuckerberg, laut Morning Consult. Geschätzte 44% vun den US Erwuessener gesinn de Musk favorabel, während 50% hien entweder negativ gesinn oder keng Meenung hunn. Wéi och ëmmer, seng perséinlech favorabel fällt, fällt vun "+22 Prozentpunkten am Februar 2021 op +16 Punkten am November 2021 op +9 Punkten de leschte Mount", sot d'Fuerschungsfirma a sengem rezenten Bericht "Wat Konsumenten erwaarden vun CEOs".
"Dësen Downward Trend verstäerkt datt dem Musk seng kontrovers ëffentlech Perséinlechkeet wierklech net fir jiddereen ass", sot d'Fuerschungsfirma.
De vollen Impakt vun all Ännerung vun de Konsument Meenungen ronderëm Musk an d'Tesla Mark wäert Méint daueren fir sech z'entwéckelen, awer den Austin-baséierten Autosfabrikant gesäit schonn e Réckgang am US Undeel vun den EV Verkaf. Duerch déi éischt néng Méint vun 2022 war den Tesla säin Undeel vum EV Maart beandrockend 65%, laut Daten zesummegestallt vun S&P Global Mobility. Awer dat ass erof vun engem 79% Undeel am Joer 2020. Mat der verstäerkter EV Konkurrenz, kombinéiert mat Tesla senger stagnéierender Opstellung vun Autoen a Verweigerung fir méi bëlleg Modeller ze verkafen, ass et méiglecherweis ënner 20% soubal 2025 ze falen.
"Gitt datt d'Verbraucherwahl an d'Konsumenteninteresse fir EVs wuessen, wäert d'Tesla seng Fäegkeet fir en dominante Maartundeel ze behalen amgaang erauszefuerderen", sot S&P a sengem Bericht.
Wärend dem Tesla seng US Verkaf net virausgesot ginn ze falen, den Firma Mangel un EVs ënner $ 50,000 Präis huet eng Wuesstumsméiglechkeet fir Rivalen erstallt déi et maachen, dorënner Hyundai, Kia, Volkswagen, Ford a General Motors. Et gëtt och méi Konkurrenz wéi jee um Luxus Enn wéi Porsche, Mercedes-Benz, Lucid, Rivian, Audi a BMW hir EV Offeren ausbauen. A wärend dem Tesla seng Opstellung stëpseg ass no Industrienormen - säin neiste Modell koum virun ongeféier dräi Joer eraus - Rivalen hunn den zousätzleche Virdeel vu frësche Produkter.
Nei Luxuskonkurrenz ka besonnesch schwéier fir Tesla beweisen well, getrennt vun all potenziellen Impakt op Tesla vum Musk sengem ëffentleche Verhalen op d'Mark, d'Art a Weis wéi méi héich-Enn Konsumenten et gesinn ass scho verännert, laut dem Eric Noble, Grënner a President vum Automotive Consultant. KARLAB.
"De Moment ass den EV fir ze besëtzen e (Porsche) Taycan oder e Mercedes EQS. 100%", seet Noble, zitéiert seng Firma hir Diskussioun mat Konsumenten. "Et gëtt kee Cachet an engem Tesla ënner de Räich."
Den neie Mercedes-Benz EQS Sedan kann e schwéiere Luxuskonkurrent fir dem Tesla säin alternd Model S sinn.
Getty Biller fir Mercedes-Benz
An dat ass e richtege Problem fir Tesla, déi wuel dee Cachet benotzt huet fir de globale Standard fir Spillverännerend EVs ze ginn.
"Gewunnecht wann Dir Konsumentefuerschung gemaach hutt, wann Dir Tesla Besëtzer hutt, kënnt Dir Fanboys erwaarden," sot hien. "Haut ass et eng Mënzwerfen. Dir kënnt Tesla Besëtzer hunn an d'Halschent wäert Fanboys sinn. D'Halschent wäerten hir Hänn vum Musk perséinlech wäschen, obwuel si nach ëmmer d'Gefier gewielt hunn. Irgendwann, a mir hunn et wahrscheinlech scho passéiert, beschiedegt dem Musk säi Verhalen d'Zukunftsperspektive fir Tesla als Autohersteller.
iwwerdeems D'Aktie vun Tesla huet schonn en Hit geholl, méi wéi 50% dëst Joer falen, méi breet Markenstudien hunn nach net den Impakt vum Musk säi Verhalen reflektéiert wéi d'Tesla kulturell ugesi gëtt. Leschte Mount huet den Interbrand alljährlechen Best Brands Bericht den Tesla 12. ënner all de weltwäite Marken klasséiert - nëmmen Toyota a Mercedes-Benz ënner Autofabrikanten hannendrun - baséiert op Daten, déi bis Mee 2022 zesummegestallt goufen. All Ännerungen am Konsumentesentiment ronderëm d'Tesla Mark wäerten net kloer sinn Joer, sot den Andrew Miller, Interbrand Chef Wuesstem Offizéier.
"De Showroom vum Tesla ass wierklech al a säi Qualitéitsrekord ass ganz spotty. Dat lescht wat et brauch ass en ëmmer méi onpopuläre Buffon als Mondstéck.
"Konnt d'Art a Weis wéi de Musk sech an a ronderëm (Twitter) behuelen negativ op d'Tesla Mark verursaachen? Absolut kéint et. Mir wëssen net datt et nach ass, "sot hien. Tesla "ass eng Produkt-gefouert Mark; et gëtt e Kult vun Opreegung ronderëm dat Produkt. An dat verbënnt ganz direkt mat dësem (Mat)Grënner.
Tesla geet nach besser an der MBLM senger "Brand Intimacy" Studie, klasséiert als zweetstäerkst Mark an enger Bewäertung déi AI-baséiert Software benotzt fir Konsument Emotiounen a Gefiller ze verfolgen. Wéi och ëmmer, wéi Interbrand, gouf dës Entschlossenheet virum Musk sengem Twitter-Foray gemaach.
"Ech kann net waarden bis d'nächst Kéier mir déi komplett Studie lafen, well ech ka mir virstellen datt d'Resultater wäerte sinn datt d'Tesla Mark verdënntem oder beaflosst gouf vun der Leeschtung vu sengem (Co) Grënner", sot de MBLM Natarelli. "Ouni Zweiwel, dëst wäert schueden."
D'Versprieche vun der Tesla Mark war "Dir sidd um Schneidrand, Dir sidd cool. Dir sidd eppes Besonnesches wann Dir an enger Tesla ronderëm fuert", seet de William Klepper, Adjunct Professer fir Management op der Columbia University Business School. "Elo wann Dir en Tesla fiert, gëtt et:" Loosst mech kucken ob ech et verstinn. Ginn et Optiounen déi Dir hutt an Dir hutt dës gewielt? Hutt Dir viru kuerzem op hire CEO gelauschtert?
"Dir beschiedegt Är Mark duerch dat wat Dir domat associéiert an et ass keng Fro datt d'Tesla Mark mat Musk assoziéiert ass," sot Klepper.
Tesla, déi eleng ënner Automakers keng US Verkafszuele verëffentlecht, ass prett endlech d'1 Millioun Eenheetsmark an alljährlechen globalen Liwwerungen am Joer 2022 ze iwwerschreiden, e Goal dat d'lescht Joer verpasst huet. D'Tesla weltwäit Liwwerungen u Clienten waren am Ganzen 908,573 Enn September. Vun deenen, ongeféier 341,000 ware méiglecherweis an den USA kaaft, baséiert op der S&P Schätzung vum Tesla säin US Maartundeel. De Musk huet e Zil gesat fir 20 Milliounen EVs jäerlech bis Enn vum Joerzéngt ze verkafen, wat dat duebelt dem Joresvolumen vun de weltwäite Risen Toyota a Volkswagen wier.
Nei Produkter sinn e Schlësselfuerer vum Wuesstum an der Autosindustrie, an dem Tesla seng aktuell véier Gefierer Lineup ass wäit vum frëschste um Maart. Seng Top-Verkeefer an déi lescht Ergänzung, de Model Y Crossover, ass zënter Januar 2020 um Maart, während de Model 3 Sedan Enn 2017 ukomm ass. Béid kucken zimlech d'selwecht aus zënter hirer Verëffentlechung. Dem Tesla säi Flaggschëff Model S ass am Joer 2012 ausgerullt an och wann et an de leschte Jorzéngt evoluéiert ass, gesäit et och nach ëmmer vill aus wéi et fir d'éischt gemaach huet. Also de deier Model X SUV, dee bei $ 121,000 fänkt, deen am Joer 2016 erauskoum.
Och wann d'Firma plangt Tesla Semis un d'Flott Clienten dëse Mount ze liwweren, ass seng nächst grouss Ergänzung de Cybertruck, dem Musk seng Versioun vun engem Pickup am Joer 2023. Berichter behaapten datt Tesla méi wéi 1.5 Millioune potenziell Bestellunge fir d'Gefier huet, awer ob déi dréinen. an de Verkaf an de kommende Joeren ass onbekannt.
Nieft dem Musk säi Verhalen an dem Bild, huet Tesla Aarbecht ze maachen fir säi Ruff fir Qualitéit ze verbesseren. D'Mark klasséiert no ënnen vum JD Power seng lescht Éischt Qualitéit Ëmfro, mat 226 Problemer pro 100 Gefierer, 26% méi schlecht wéi d'Industrieduerchschnëtt. Tesla huet e bësse besser an de leschte Consumer Reports gemaach Gefier Zouverlässegkeet Etude, Ranking 19th vun 24 Marken, erop vun 23th virun engem Joer.
E potenziell méi problematesch Thema fir d'Firma an der nächster Zukunft kéint d'Aktioun vun der National Highway Traffic Safety Administration sinn, déi verschidde fatal Accidenter un der Firma hir deelweis automatiséiert Fuersoftware, Autopilot, ënnersicht huet. Och wann de Musk Tesla als Leader am autonome Fuere portraitéiert huet, sinn hir Gefierer net als esou a Staaten dorënner Kalifornien kategoriséiert. Plus, Tesla seng Top Rivalen an dëser Technologie, wéi Alphabet's Waymo an General Motors-gestützte Cruise, sinn net un all Passagéierfatalitéit gebonnen.
"Hei ass en einfache Wee fir et elo ze kucken. Dem Tesla säi Showroom ass wierklech al a säi Qualitéitsrekord ass ganz spotty, "seet de CARLAB's Noble. "Dat lescht wat et brauch ass en ëmmer méi onpopuläre Buffon als Mondstéck."
MORE AUS FORBES
Quell: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/12/02/elon-musks-twitter-antics-are-tarnishing-teslajust-as-its-ev-rivals-are-catching-up/