Elektresch Gefierer sinn hei an elektresch Jets kommen. Solle mir Angscht Elektrifizéierung vun der Wirtschaft?

Elektresch Gefierer sinn e wesentleche Wee fir Kuelestoffneutralitéit. Mee elektresch Jets wäert geschwënn ukommen - eng Manifestatioun vun de Klimawandel an d'Sich vun der Gesellschaft nei Weeër ze fannen fir hiren Transportsecteur ze brennen a méi propper Energie ze generéieren.

Ugeholl datt d'Weltgemeinschaft e Klimadebroch verhënnere soll. Et heescht manner Ueleg a Kuel a méi Wand- a Solarenergie benotzen - d'Elektrifizéierung vun der Weltwirtschaft. Awer fossil Brennstoffer liwweren elo 80% vun der Weltenergie a wäerten och weiderhin en Deel spillen fir en uerdentlechen an zouverléissege Transitioun ze garantéieren. Mee mir hu méi fir de Klimawandel ze fäerten wéi mir vun der Elektrifizéierung.

"Ech mengen datt dëst d'Leit Angscht mécht, an et wäert d'Leit schockéieren wéi séier dësen (Energietransitioun) kënnt, awer mir musse virukommen," seet de Jigar Shah, Direkter vum Prêtprogrammbüro am US Department of Energy. "Amerika muss erëm grouss Saache maache kënnen. Mee et ass schwéier. Alles ass schwéier. Mir hunn déi richteg Leit an Technologie. Awer wéi gi mir grouss? Wéi beweege mir méi zouversiichtlech a wéi exportéiere mir dës Léisungen an de Rescht vun der Welt?

Dem Shah seng Kommentarer koumen wärend engem Webcast gehost vum USA Energy Association an deem dëse Reporter Froen gestallt huet. Säi Büro ass et fir villverspriechend Technologien ze evaluéieren an déi initial Fongen ze bidden déi se brauchen fir ofzekommen: „De Privatsecteur ass deen deen dës Saache leeft, a mir erméiglechen et. An also, wa mir de Lift-off erreechen, hu mir et fäerdeg bruecht. Wa mir et net maachen, dann hu mir et net."

D'Energiedepartement Prêt Büro ugefaang mat $ 40 Milliarden, an der D'Inflatiounsreduktiounsgesetz huet $ 100 Milliarde bäigefüügt. Ongeféier d'Halschent vun deene Sue wäert op erneierbar Energien an alternativ ugedriwwe Gefierer gezielt ginn, während déi aner Halschent op Kuelestofffaangprojete geet an fortgeschratt nuklear Design.

Dem Energiedepartement säi illustréiertste Prêt koum am Joer 2010 un en Upstart mam Numm Tesla Motors fir $465 Milliounen. Awer Tesla huet et e Jorzéngt virum Zäitplang zréckbezuelt. D'Entreprise beschäftegt elo Dausende. Bloombergnef seet datt 28% vun allen neien Autoe bis 2030 EVs sinn, a si wäerten 58% bis 2040 sinn.

Wichteg ass eng Prêtgarantie keng Subventioun. Et kritt Projeten aus dem Buedem an hëlleft Wall Street ze investéieren. D'Energiedepartement hat virdru $ 30 Milliarde u 42 alternativ Energie Dealer ausgezeechent, déi den Haaptgrond plus $ 500 Milliounen u Zënsebezuelungen un d'Steierzueler zréckginn.

"Stéit ginn elektresch net wéinst Regulatioun, mee well et besser ass," seet Shah. "Et senkt d'Rechnungen" an enger Zäit vun héijen Energiepräisser.

"Mir wëllen d'Konkurrenz. Awer aacht Uelegraffinerie sollen an den nächsten zwee Joer zoumaachen. Elektresch Gefierer entlaaschten (Uelegproduzenten) vum Drock vum Buer an e puer vun den haardsten Plazen fir Ueleg ze fannen. Dir hutt Ënnergang Tariffer all Joer. Also ech denken net datt Dir esou vill Pushback aus den Ueleg- a Gassektoren gesitt wéi Dir mengt.

Den Himmel ass d'Limite

Elektresch Transport transforméiert Uewerflächegefierer. Am Joer 2020 goufen et 48 Modeller, a bis 2024 wäerten et der 134 sinn. Loftreesen ass e potenzielle Maart - assistéiert, deelweis vun den Autofirmen. De Shah seet datt d'Fligerhersteller véier Uwendungen ofginn hunn fir elektresch Fligeren ze verfolgen, déi an Tandem mat Jet Brennstoff benotzt gi fir kuerz Flich ze maachen.

"Mir hunn d'Applikatiounen nach net ganz bewäert, awer et gëtt vill Interesse fir elektresch Fligeren", seet de Shah.

Huelt Air Canada, déi zielt fir nett Null bis 2050 ze sinn: Et huet 30 Hybridfliger vun Heart Aerospace bestallt - e Fliger genannt ES-30. Net nëmmen huet d'Airline 5 Milliarden Dollar Aktionär geholl, awer och MicrosoftMSFT
Corp. Grënner Bill Gates. Et ass Deel vu senge Breakthrough Energy Ventures, déi an verspriechend ëmweltfrëndlech Technologien investéiert. United Airlines ass och en Investisseur am Heart a wäert bis zu 100 elektresch Fligere vun der Firma kafen.

De Fliger huet eng ganz elektresch Reechwäit vun 124 Meilen - duebel dat wann et mat Jet Brennstoff kombinéiert gëtt. Et flitt op enger Héicht vun 20,000 Féiss. De Fliger wäert op a vu regionale Fluchhäfe fléien an 30 Passagéier halen. Véier Elektromotoren machen de Fliger, mat Lithium-Ion-Batterien an zwee Turbo-Generatoren, déi op nohalteg Loftbrennstoffer lafen. Et huet eng Opluedzäit vun 30 bis 50 Minutten. Fréier dëst Joer huet Heart en Testfluch ofgeschloss.

"Kommercial Loftfaart stellt ongeféier 2% -3% vun all weltwäit Kuelestoff Emissiounen. Air Canada iwwerwaacht seng GHG Emissiounen no an ass engagéiert fir säin Ëmweltofdrock ze reduzéieren. d'Firma seet. "Wéi ongeféier 99% vun de Kuelendioxid-Emissioune vun der Fluchgesellschaft aus der Verbrennung vu Fligermotoren entsteet, gëtt et eng staark positiv Korrelatioun tëscht eisen Ëmweltziler z'erhalen an d'Brennstoffverbrennung ze reduzéieren, GHG Emissiounen an eis Operatiounskäschten."

Fahrplang fir Net Zero

Elektrifizéierung ass kritesch fir den Transport. Awer et ass och vital fir d'Energieproduktioun, beaflosst d'Emissiounsniveauen an d'Energiekäschten. Elektrizitéit mécht elo 20% vum ganzen Energieverbrauch am Endverbrauch hei am Land aus. Bis 2050 kéint dat awer op 60% eropgoen - eng Zuel déi d'Transportkäschte ëm op d'mannst 10% kéint reduzéieren, seet den Electric Power Research Institute.

Elektrifizéierung profitéiert niddereg-Kuelestoff Brennstoffer an Technologien. Dat beinhalt erneierbar Energie, déi an de leschte Jorzéngt ëm 250,000 Megawatt gesprongen ass. Awer et wäert och zu der Produktioun vu méi féieren gréng Waasserstoff aus Wand- a Solarenergie. An et wäert och zu méi Generatioun op der Plaz mat fortgeschratt Energielagerung a méi bedeitend Investitiounen an fortgeschratt Nuklearenergietechnologien resultéieren. Dëse Brennstoff ëmfaasst d'Halschent vun der Kuelestofffräi Kraaft vun dësem Land.

Et ass och gesond fir d'Wirtschaft. D'USA hunn hir alljährlech energierelatéiert CO2 Verëffentlechung ëm ongeféier 1 Milliard Tonnen reduzéiert zënter 2005. Dat representéiert eng Reduktioun vun 14% och wann d'US Wirtschaft ëm 28% gewuess ass. An anere Wierder, wirtschaftlech Expansioun brauch net méi grouss Verschmotzungsniveauen entspriechen. Awer et eliminéiert nach ëmmer net de Besoin fir Zouverlässegkeet a Bezuelbarkeet, dat heescht datt d'Naturgasanlagen verfügbar halen - och wa se nëmmen während Spëtzperioden funktionnéieren.

"Elektrifizéierung geschitt a verschiddene Formen, a mir wäerte méi Elektrizitéit brauchen, net manner wéi mir virgoen", seet den Jim Matheson, Chef exekutiv Offizéier vun der National Rural Electric Cooperative Association, wärend dem Webcast. "Et ass kloer am Transport Secteur geschitt."

Wéi och ëmmer, "Mir si besuergt iwwer Zouverlässegkeet, an Dir musst ëmmer dispatchable Ressourcen hunn fir d'Gitter z'erhalen. Et kann net 100% intermitterende Ressourcen sinn. Dir musst eng Form vun ëmmer verfügbare Kraaft hunn "wéi Atom- oder Äerdgas. "An enger Situatioun wou mir méi Stroum brauchen, ass d'Fro: wéi vill vum Portfolio kann aus intermitterende Ressourcen kommen?"

Utilities hunn d'Potenzial fir méi Kraaft ze verkafen. Awer si ginn eng fein Linn. Huelt NordwesteN.W.E.
Energie, déi Elektrizitéit an Äerdgas zu Montana a South Dakota verkeeft, an Äerdgas zu Nebraska: et weist drop hin, datt d'Energiemaart idiosynkratesch ass a Brennstoffer dacks no der Zäit vum Dag a Joer verbraucht ginn.

Et betount datt Äerdgas net nëmme Wand a Solar opbaut wann d'Wieder net agreabel ass, awer et seet och datt d'Industrie d'Technologien ofsetzt fir Methanemissiounen z'erfaassen, e mächtege Treibhausgas. Seng gréisste Frustratioun ass de Reguléierungsprozess, dee lues ass fir Infrastrukturprojeten z'accordéieren.

Ausser d'Transmissiounsnetz erweidert, seet d'Windenergie Foundation op d'mannst 51,000 Megawatt vun erneierbaren Energie kéinten net op de Maart kommen. Kuelestoffneutralitéit gëtt dann Wonschdenken.

"Wéi all Transitioun ass et messy, an et ass komplizéiert," seet de Robert Rowe, Chef exekutiv Offizéier vun Northwestern Energy, wärend dem Symposium. "Et dauert méi laang wéi Dir geduecht hutt, awer Dir hutt vläicht méi erreecht wann Dir zréckkuckt. Vill vun der Welt ass konzentréiert op Nett Null bis 2050. Awer mir mussen och Zouverlässegkeet a Bezuelbarkeet zielen wéi déi, déi ze hunn, a mir kënnen näischt maachen fir dat a Gefor ze bréngen.

Wann d'Zil Kuelestoffneutralitéit ass, dann ass d'Léisung d'Elektrifizéierung vun der Wirtschaft. Déi wiesselen op elektresch Gefierer a potenziell elektresch Fligere fir méi kuerz Flich beliicht de Momentum. Notamment enthält den Energietransitioun och elektresch Generatioun, déi Erdgas a Batterielagerung erfuerdert fir sécherzestellen datt d'Luuchte bleiwen. Mat deem ass de Fahrplang zum Netto Null kloer - super gelueden Investitioun an Innovatioun a verspriechend Technologien.