Elektresch Gefierer kreéieren eng séier Spuer fir Batterie Energiespäichersystemer

Dat Null-Emissiounsnetz vun der Zukunft wäert vill méi erneierbar Energieproduktioun erfuerderen. A wann déi Energie produzéiert gëtt, muss se iergendwou goen - oder verschwenden.

Dat ass wou d'Batterien erakommen.

A Kalifornien, der Spëtzt vun der erneierbarer Energieadoptioun, mécht d'Batteriekraaft elo 6% vun der maximaler Stroumkapazitéit vum Staat aus, laut dem Staat. Bloomberg. Och wann dës Figur kleng ka schéngen, ass et 60 Mol méi grouss wéi et viru fënnef Joer war - an d'Batterien iwwerschreiden d'Produktioun vu Wand oder Atomkraaft an der Staat. Dës Dynamik ass prett soss anzwousch ze widderhuelen. Zum Beispill, Texas huet schonn iwwer 2,300 Megawatt vun Batterien, déi haut a sengem Gitter installéiert sinn. An de rezente Passage vum Inflatiounsreduktiounsgesetz gëtt erwaart d'Zousatz vun engem geschate 2,300 grouss Batterie Planzen bis 2030 an d'US Netz.

International ass d'Geschicht vill déiselwecht. Vun Latäinamerika bis Europa bis Südostasien an doriwwer eraus, ass d'Nofro fir Batterieprojeten op Utility-Skala, déi haut typesch véier bis sechs Stonne Elektrizitéit mat maximalem Zeechnen ubidden, erop. Tatsächlech gëtt de Maart erwaart dëst Joer ze verduebelen an erëm am Joer 2023.

"Mir si just um Enn vun deem wat mat Batterien geschéie wäert." - Tom Cornell, Senior Vice President vun Energy Storage Solutions, Mitsubishi Power Americas

Dës Period vum intensiven Wuesstum vun de Batterien ass méiglech wéinst engem groussen Deel vun elektresche Gefierer (EVs). "Mat all groussen Autohersteller op der Welt, déi Lithium Batterien ënnerstëtzen, ass d'Versuergung eropgaang an d'Käschte sinn erofgaang", seet den Tom Cornell, Senior Vice President vun Energy Storage Solutions bei Mitsubishi Power Americas a President vun Oriden, der erneierbarer Entwécklungsfirma. vun Mitsubishi Power.

Vun all de weltwäite Lithium deen de Moment produzéiert gëtt, ginn 90% an elektresch Gefierer. Déi aner 10% ginn op Späicherapplikatiounen wéi déi Mitsubishi Power huet ofgesat a Kalifornien, Texas an New York, a wäert geschwënn am Chile an Irland ofsetzen. Bis 2030 erwaarden awer e puer Analysten datt dëst Verhältnis wäert sinn méi wéi 50/50. "Mir si just op der Spëtzt vun deem wat mat Batterien geschéie wäert," seet de Cornell.

De Wuesstum vun enger symbiotescher Bezéiung

Mat Automotive Risen Volkswagen, Ford a BMW prognostizéiert datt EVs ausmaachen 50% oder méi vun hirem globale Verkaf vun 2030, de Besoin fir Opluedstatiounen Infrastruktur ass wahrscheinlech séier wuessen. Also ass de Besoin fir Gitter-Skala Späicherléisungen, déi d'Liewen vun EV Batterien verlängeren kënnen. Wann se nëmmen 80% vun hirer maximaler Ladung erreeche kënnen, kënnen se net méi Autoen undoen. Awer si sinn ëmmer nach soss anzwousch nëtzlech: Déi benotzte EV Batterien kënnen d'Kraaft fir weider 10 Joer späicheren a verschécken, fir eng gesond Versuergung vu Kuelestofffräi Kraaft ze kreéieren.

Mëttlerweil huet de wuessende Maart fir Gitter-Skala Batterien Verbesserungen an der Lithium Eisenphosphat (LFP) Technologie gestiermt. Well dës Akkuen net Nickel oder Kobalt benotzen, Metaller déi deier sinn a schwéier op ëmweltfrëndlech Manéier ze kréien, Hiersteller wéi Tesla a Ford hunn ausgedréckt Interesse an hinnen.

D'Autofabrikanten sinn och net fäerdeg ze innovéieren. Solid-State Batterie Technologie ass bereet fir eng Wuesstumsperiod, deelweis finanzéiert duerch Investitiounen vu Volkswagen, Ford a BMW. Ugedriwwe vun Bedenken iwwer Zougang zu Schlësselmaterialien an Technologien, déi historesch haaptsächlech a China produzéiert goufen, hunn Automobilisten an aner Spiller och d'Batterieversuergungskette an d'USA, Europa an aner Regiounen verlängert. Dës Beweegunge stäerken d'Versuergung weider a féieren d'Präiskurve erof.

"Mir mussen eis Energiequellen dekarboniséieren. Batterien wäerten ouni Zweifel e groussen Deel vun där Equatioun sinn.

Batterien wäerten eng Schlësselroll am Netz vun der Zukunft spillen

Mat Automakers a Gitter-Skala Batterie-Energielagerungssystemer, déi e gréissere kombinéierte Maart ausbauen, wäerte d'Batteriewirtschaft an d'Performance méiglecherweis weider séier verbesseren. Hir verbreet Adoptioun kéint d'Art a Weis wéi mir Kraaft op fundamentale Weeër liwweren änneren, laut Cornell.

Am Texas kënne Mitsubishi Power seng Batterie-Energielagerungssystemer a manner wéi enger Sekonn op Spannungsfäll reagéieren - bannent 240 Millisekonnen, fir präzis ze sinn. Déi séier Frequenzreaktioun bedeit datt d'Batterien hëllefe kënnen d'Gitter ze stabiliséieren wann d'Wandgeneratioun op eemol fällt. Op der anerer Säit vum Ledger bidden d'Batterien e Wee fir vun iwwerschësseg Kraaft ze profitéieren, generéiert vu Solar- a Wandinstallatiounen, déi aktuell net benotzt ginn. A well Batterie ka bal iwwerall installéiert ginn, onofhängeg vun enger Kraaftwierk an déi meescht Infrastrukturen, kënne se potenziell d'Art a Weis wéi mir Kraaft iwwerdroen änneren.

Fir eng Saach, wat méi elektresch Gefierer mir op d'Strooss setzen, dest méi Drock setzen mir op d'elektrescht Netzwierk fir se ze laden. "Eng Infrastruktur fir séier Opluedstatioun auszebauen", seet de Cornell, "gëtt vill méi einfach gehandhabt andeems d'Batteriebanken op Opluedstatiounen ofgebaut ginn wéi duerch d'Upgrade vum elektresche Netz fir dës Nofro ze handhaben."

Déi ënnescht Linn ass datt mir eis Energiequellen dekarbonéiere mussen. "Mir plënneren séier fir dat ze maachen," seet de Cornell. "Den Tempo vun der Ännerung behalen wäert bedeiten d'Art a Weis wéi mir Kraaft liwweren änneren - a Batterien wäerten ouni Zweifel e groussen Deel vun där Equatioun sinn."

Verknäppt Inhalt:

Erstellt grouss Skala propper Energiespäicherung mat ënnerierdesche Salz [Video]

Wéi Elektrofuels Eng aner Streck Fir Den Net Zero Erstellt

Dës Bioenergieanlag wäert CO₂ Emissiounen an nohalteg Fëschfudder ëmsetzen [Infographic]