Elektresch Gefierer Präisser klammen bei Tesla, Rivian, GM an aner Automobilisten

Automobilisten aus Tesla ze maachen Rivian zu Cadillac sinn d'Präisser op hiren elektresche Gefierer amgaang änneren Maartbedéngungen an eropgoen Commodity Käschten, speziell fir Schlësselmaterialien déi fir EV Batterien gebraucht ginn.

D'Batteriepräisser sinn zënter Joeren erofgaang, awer dat kann amgaang sinn ze änneren. Eng Firma projizéiert eng schaarf Erhéijung vun der Nofro fir Batterie Mineralstoffer iwwer déi nächst véier Joer, déi de Präis vun EV Batterie Zellen drécke kéint erop mat méi wéi 20%. Dat ass uewen scho steigend Präisser fir Batterie-verbonne Matière première, e Resultat vun Versuergungsketten Stéierungen am Zesummenhang mat Covid a Russland d'Invasioun vun der Ukraine.

Déi méi héich Käschten hunn e puer elektresch Gefierer Hiersteller hir Präisser stäerken, déi scho deier Gefierer nach manner bezuelbar fir duerchschnëttlech Amerikaner maachen an d'Fro stellen, wäerten d'Erhéijung vun de Wuerenpräisser d'Elektresch Gefierrevolutioun verlangsamen?

Industrie Leader Tesla huet fir Joer geschafft fir d'Käschte vu senge Gefierer ze reduzéieren, en Deel vu sengem "geheime Masterplang" fir eng global Verréckelung op Null-Emissiounen Transport ze förderen. Mä och et huet d'lescht Joer e puer Mol missen hir Präisser erhéijen, dorënner zweemol am Mäerz nodeems de CEO Elon Musk gewarnt huet datt souwuel Tesla wéi och SpaceX "e bedeitende rezenten Inflatiounsdrock gesinn" an de Rohmaterialpräisser an Transportkäschten.

Déi meescht Teslas sinn elo däitlech méi deier wéi se am Ufank vun 2021 waren. Déi bëllegst "Standard Range" Versioun vum Model 3, dem Tesla säi bezuelbarsten Gefier, fänkt elo bei $46,990 an den USA un, erop 23% vun $38,190 am Februar 2021.

Rivian war en anere fréie Movement op Präiserhéijungen, awer seng Beweegung war net ouni Kontrovers. D'Firma sot den 1. Mäerz datt béid vu senge Konsumentenmodeller, de R1T Pickup an den R1S SUV, hefteg Präiserhéijungen kréien, direkt effektiv. De R1T géif 18% op $79,500 sprangen, sot et, an d'R1S géif vun 21% op $84,500 sprangen.

Rivian huet gläichzäiteg nei méi niddereg-Käschte Versioune vu béide Modeller ugekënnegt, mat manner Standardfeatures an zwee Elektromotoren amplaz vu véier, Präisser op $ 67,500 respektiv $ 72,500, no bei den urspréngleche Präisser vun hire Plusher Véiermotor Geschwëster.  

D'Upassungen hunn d'Wenkbrauwen opgehuewen: Fir d'éischt huet de Rivian gesot datt d'Präisserhéichunge gëllen fir Bestellunge virum 1. Mäerz souwéi fir nei Bestellungen, wesentlech verduebelt zréck op existent Reservéierungshalter fir méi Suen. Awer zwee Deeg vum Pushback méi spéit huet de CEO RJ Scaringe entschëllegt a gesot datt de Rivian géif Éieren déi al Präisser fir Bestellungen déi scho gemaach goufen.

"Am Gespréich mat ville vun iech an de leschten zwee Deeg, Ech realiséieren an unerkennen voll wéi vill vun iech gefillt gefillt,"Scaringe geschriwwen an engem Bréif un Rivian Akteuren. "Säit ursprénglech eis Präisstruktur festgeluecht huet, a virun allem an de leschte Méint, huet vill geännert. Alles vun Hallefleit bis Blech bis Sëtzer ass méi deier ginn.

Lucid Group gëtt och e puer vun deene méi héich Käschten un déi gutt-heeled Keefer vun hiren deier Luxus Sedan weider.

D'Firma sot de 5. Mee datt et wäert d'Präisser vun all ausser enger Versioun erhéijen vu sengem Air Luxus Sedan vun ongeféier 10% bis 12% fir US Clienten déi hir Reservatiounen op oder no Juni 1. Vläicht bewosst Rivian d'Iwwer-Gesiicht, Lucid CEO Peter Rawlinson verséchert Clienten datt Lucid seng aktuell Präisser fir all Reservatioune geéiert Éiere wäert. bis Enn Mee.

Clienten déi Reservatioune fir eng Lucid Air den 1. Juni oder spéider maachen, bezuelen $ 154,000 fir d'Grand Touring Versioun, erop vun $ 139,000; $ 107,400 fir eng Air an Touring Trim, erop vun $ 95,000; oder $ 87,400 fir déi mannst deier Versioun, genannt Air Pure, erop vun $ 77,400.

Präisser fir eng nei Top-Niveau Trim annoncéiert am Abrëll, d'Air Grand Touring Performance, ass onverännert op $ 179,000, awer - trotz ähnlechen Spezifikatioune - ass et $ 10,000 méi wéi déi limitéiert Air Dream Edition déi se ersat huet.

"D'Welt huet dramatesch geännert vun der Zäit wou mir Lucid Air fir d'éischt am September 2020 ugekënnegt hunn," sot de Rawlinson un den Investisseuren wärend dem Akommes vun der Firma.

Déi etabléiert global Automobilisten hu méi grouss Skalawirtschaft wéi Firmen wéi Lucid oder Rivian a sinn net esou schwéier getraff ginn duerch d'Steigerung vun de Batterie-relatéierte Käschten. Och si fille e bësse Präisdrock, obwuel se d'Käschte fir de Keefer a mannerem Grad weiderginn.

General Motors e Méindeg huet de Startpräis vu sengem Cadillac Lyriq Crossover EV erhéicht, nei Bestellunge vun $3,000 op $62,990. D'Erhéijung schléisst de Verkaf vun enger initialer Debutversioun aus.

De Cadillac President Rory Harvey, an der Erklärung vun der Wanderung, bemierkt datt d'Firma elo eng Offer vun $ 1,500 fir Besëtzer enthält fir Doheem Ladegeräter z'installéieren (obwuel Cliente vun der méi bëlleger Debut Versioun och den Deal ugebuede ginn). Hien och zitéiert ausserhalb Maartbedéngungen a kompetitiv Präisser als Faktoren fir de Präis ze erhéijen.

GM warnt während senger éischte Véierel Akommes ruffen leschte Mount datt et erwaart datt d'Gesamtkommoditéitskäschte am Joer 2022 op $ 5 Milliarde kommen, duebel wat den Automaker virdru virausgesot huet.

"Ech denken net datt et eng Saach isoléiert war," sot den Harvey wärend engem Mediebriefing Méindeg fir d'Präisännerungen unzekënnegen, a bäigefüügt datt d'Firma ëmmer geplangt hat de Präisstag nom Debut unzepassen. "Ech mengen, et war eng Rei vu Faktoren, déi berücksichtegt goufen."

D'Performance an d'Spezifikatioune vum neien 2023 Lyriq sinn onverännert vum Debutmodell, sot hien. Awer d'Präisserhéijung setzt et méi no am Aklang mam Präis vum Tesla Model Y, deen GM de Lyriq positionéiert fir géint ze konkurréieren.

Gewënner Ford Motor huet d'Präisser e Schlësseldeel vu sengem Verkafsplaz fir den neien elektresche F-150 Lightning Pickup gemaach. Vill Analysten waren d'lescht Joer iwwerrascht wéi de Ford gesot huet datt de F-150 Lightning, dee viru kuerzem un d'Händler ugefaang huet, op just $ 39,974 géif ufänken.

Den Darren Palmer, Ford Vizepräsident vu globalen EV Programmer, sot, datt d'Firma plangt d'Präisser ze halen - wéi et bis elo ass - awer datt et ënner "verréckten" Commodity Käschten ass, wéi all déi aner.

Ford leschte Mount sot et erwaart $ 4 Milliarde u Matière première dëst Joer, vun enger viregter Prognose vun 1.5 Milliarden Dollar op 2 Milliarden Dollar.

"Mir wäerten et nach ëmmer fir jiddereen halen, awer mir musse op Wueren reagéieren, ech si sécher," sot de Palmer CNBC wärend engem Interview virdrun dëse Mount.

Wann de Blëtz eng Präiserhéijung gesäit, sinn déi 200,000 existent Reservatiounshalter méiglecherweis verschount. De Palmer sot datt de Ford de Réckbléck géint Rivian notéiert huet.

De Lyriq an de F-150 Lightning sinn nei Produkter, mat neie Versuergungsketten, déi - fir de Moment - d'Automobilisten un d'Steigerung vu Wuerenpräisser ausgesat hunn. Mä op e puer eeler elektresch Gefierer, wéi de Chevrolet Bolt an Nissan Leaf, d'Automakers konnten hir Präiserhéijungen bescheiden halen trotz de méi héije Käschten.

Dem GM säin 2022 Bolt EV fänkt bei $ 31,500 un, erop $ 500 vu fréier am Modelljoer, awer erof ongeféier $ 5,000 am Verglach zum fréiere Modelljoer a ongeféier $ 6,000 méi bëlleg wéi wann d'Gefier fir d'éischt fir d'2017 Modelljoer agefouert gouf. GM huet nach keng Präisser fir den 2023 Bolt EV ugekënnegt.

Nissan sot de leschte Mount datt eng aktualiséiert Versioun vu sengem elektresche Leaf, deen zënter 2010 an den USA ze verkafen ass, ähnlech Startpräisser fir déi kommend 2023 Modeller vum Gefier behalen. Déi aktuell Modeller fänken un $27,400 an $35,400 un.

Nissan Americas President Jeremie Papin sot datt d'Prioritéit vun der Firma ronderëm Präisser ass sou vill vun den externen Präiserhéijungen wéi méiglech ze absorbéieren, och fir zukünfteg Gefierer wéi seng zukünfteg Ariya EV. D'2023 Ariya fänkt bei $ 45,950 un wann et an den USA méi spéit dëst Joer ukomm ass.

"Dat ass ëmmer déi éischt Prioritéit," sot de Papin dem CNBC. "Dat ass wat mir fokusséiere fir ze maachen ... et ass wouer fir ICE wéi et fir EVs ass. Mir wëllen just Autoen zu engem kompetitive Präis a fir hire ganze Wäert verkafen.