Elektresch Motorrad Startup Damon Motors füügt 200 PS Naked-Style 'HyperFighter' un d'Opstellung

De kanadesche elektresche Motorrad Startup Damon Motors huet e Mëttwoch eng nei High-Performance, Tech-Laden Maschinn genannt HyperFighter op der 2022 CES Elektronik Konventioun zu Las Vegas opgedeckt. Den neie Modell wäert sech un den existente HyperSport bäitrieden, deen virun zwee Joer ugekënnegt gouf. Bis elo sinn déi zwee Maschinnen an de Pre-Produktiounsstadien, mat engem Damon Vertrieder deen Forbes.com seet datt d'Produktioun vum HyperSport an der éischter Halschent vum 2022 sollt ufänken mat dem HyperFighter deen am 2023 erauskënnt. Damon Motors baut eng Fabrikatiounsanlag aus. zu Vancouver, British Columbia zu dëser Zäit.

Den Damon huet scho vill Virbestellungen op der Plaz fir den High-Performance HyperSport, deen en technologesch gepackten all-elektresche Motorrad ass mat robuste Leeschtungsnummeren an e puer nei Sécherheets- a Komfortfeatures, vill vun deenen iwwerdroen op den HyperFighter.

Den neien HyperFighter wäert d'Basis Ënnerstëtzung vum HyperSport benotzen awer wäert e "naakten" oder "streetfighter" Formfaktor iwwerhuelen, deen d'HyperSports Front Windscreen a voller Ofdeckung Kierperwierk zugonschte vun enger méi Basis Scheinwerfer-a-Lenker ewech mécht Ausgesinn.

D'"Streetfighter" Ästhetik ass aus der 1990er Joren personaliséierter Motorradszene gewuess, wou Vëlo (Nei) Builder liicht ofgestouss Sportsbikes geholl hunn, se vun hire Plastiks Kierperpaneldeeler entlooss hunn (also déi "plakeg" Konnotatioun) an d'Dreck-Vëlo Lenker an e bloen Minimum vun Instrumenter oder stilistesch Ausrüstung, wann iwwerhaapt. Déi doraus resultéierend ofgerappt, méi liicht, awer nach ëmmer héich performant Maschinnen goufen als "Streetfighters" an "Naked Bikes" am Reiderlexikon bekannt. D'Stiler goufen séier vun OEM Vëlo Builder opgeholl, déi elo nei Modeller verkaafen op Basis vun de méi einfache-ass-besser Idealer.

Damon Motors bréngt vill eenzegaarteg Tech- a Leeschtungsfeatures op hir zwee Motorrieder.

MORE AUS FORBESElektresch Motorrad Maker Damon erweidert Hypersport Offeren, sammelt CashBy Bill Roberson

Eng Sécherheetssuite, genannt CoPilot, benotzt Sensoren, Kameraen an en AI System u Bord vum Motorrad fir d'Piloten ze alarméieren mat haptesche Schwéngungen am Lenker. Wéi och ëmmer, op kee Fall iwwerhëlt de CoPilot System d'Kontroll vum Motorrad sou wéi d'Spurehaltung an d'Autokollisiounsvermeidungstechnologie op ville modernen Autoen mécht. Well e Motorrad vun Natur en onbestänneg Gefier ass (wéi och Vëloen), plötzlech Kontrollännerungen, déi net vum Fuerer gemaach goufen, kënnen e Verloscht vu Kontroll verursaachen. Dofir léisst de CoPilot System einfach de Fuerer wëssen, datt en Auto an der blann Plaz ass oder se ze no sinn, ënner anerem Warnungen. LED Luuchten am Cockpit ginn och Reider visuell Warnungen. Den Damon CEO Jay Giraud huet zanter der Grënnung vun der Firma gesot datt säin Zil ass de Reider eng méi sécher Reiderfahrung ze ginn. En erfuerene Entrepreneur, Giraud huet den Damon no engem Motorradsaccident ugefaang.

Komfort ass och en Damon Tech Thema. Hirem Roman Shift ergonomesche System erlaabt d'Piloten d'Positioun vum Lenker an aner Saachen z'änneren, sou wéi Foussgänger Positiounen, beim Reiden. D'Erhéijung oder d'Senkung vun de Lenker a Féiss mat just e puer Zoll kann grouss Verännerungen an der Ergonomie a Komfort vun all Motorrad bedeiten, an op den Damon Vëlo kann de Shift System d'HyperSport Reitpositioun änneren vun engem Stroosseracer Crouch fir Sportreiden bis e méi oprecht System fir den urbanen Traffic ze navigéieren.

Wärend e puer Motorrieder (BMW am Kapp kommen) Ännerunge vun de Sëtz-, Bar- a Pegpositiounen erlaben, mussen dës Ännerungen mat Tools gemaach ginn, während de Moto gestoppt ass a kënnen net geännert ginn beim Reiden. Op den Damon Vëloen änneren kleng Elektromotoren déi Elementer op der Flucht. E Video fir den HyperFighter weist datt d'Lenker fäeg sinn d'Positioun z'änneren, et ass zu dësem Zäit onbekannt ob aner haart Deeler am HyperFighter's Shift System abegraff sinn. Am HyperSport kënnen d'Lenker, d'Footpegs an d'Windschutzpositioun all mat engem Knäppchen gedréckt ginn. Ech war déi éischt Journaliste fir d'Damon Prototypen (ënner) zréck am Joer 2019 ze reiden an den Tech ass souwuel nei an effektiv.

MORE AUS FORBESTech Startup Damon wëll Form-Shifting a Crash Vermeiden op Motorrieder bréngen, déi et ASAP brauchenBy Bill Roberson

Méi Damon Tech enthält hiren HyperDrive System, deen d'Batterie zu engem zentrale Laaschtendeel vum Motorrad mécht, d'Konstruktioun vereinfacht a gläichzäiteg Gewiicht spuert. HyperDrive war en Innovation Award Honoree dëst Joer als CES.

Wärend déi meescht elektresch Motorrad Hiersteller am Wesentlechen e grousse Kubus voller Batteriezellen an engem Metallrahmen setzen, wat och ähnlech ass wéi déi meescht Gasmotorrieder gebaut sinn, benotzt den Damon HyperDrive System amplaz en Zweck-förmlechen zentrale Batteriehaus deen de Motor ëmkreest. a befestegt direkt un de Suspensiounssystem.

Dëst kreativt Element, e Spin op der Monocoque Frame Iddi, erlaabt och Damon de Vëlo mat 20kWh Wäert vun Batterien ze packen, wat d'Maschinnen méi laang Streck gëtt. Aner elektresch Motorrad Hiersteller, wéi zum Beispill de Maart Leader Zero, hunn Batteriekapazitéiten déi just iwwer 16kWh erauskommen. Wéi och ëmmer, "méi laang Streck" kann eng Erausfuerderung sinn well den Damon versprécht déi meescht HyperSport an HyperFighter Modeller wäerten 200 Päerd an 150 Pound-Féiss Dréimoment maachen, mat Topgeschwindegkeeten déi op 150mph fir Top-Tier Modeller zoumaachen, a Supercar-Niveau 0-60 Zäit ënner 3 Sekonnen. Ausgang wéi dat tendéiert de Gas erof ze suckelen, egal ob seng fossil Brennstoffer oder Elektronen.

MORE AUS FORBESLaangfristeg Ride Bewäertung: Zero's SR / S Elektresch Motorrad erhéicht d'Bar erëmBy Bill Roberson

Den Damon Motors HyperFighter wäert an dräi Konfiguratiounen verfügbar sinn, mam Top-Tier "Colossus" Modell mat speziellen (wahrscheinlech "méi hell a ganz deier") Rieder an aner Premium Trimmbits fir $ 35,000. D'Kraaft gëtt bei 200 PS bewäert mat enger Rei vu 150 Meilen, an nëmmen 100 Colossus Modeller ginn gemaach. Den ähnlechen spezifizéierte "Unlimited 20" Modell wäert manner Bling hunn a kascht $ 25,000, während de Basis Unlimited 15 Modell eng méi kleng 15kWh Batterie wäert hunn, "nëmmen" 150hp an e $19,000 Präis Tag. All Präisser si virun all elektresche Motorrad Rabatten an Ureiz, déi vill variéiere kënnen ofhängeg vu wou Dir wunnt.

Den Damon fir Depositioune fir den HyperFighter zu dëser Zäit ze huelen.