EasyJet, Ryanair a Wizzair bidden Hiweiser fir e Post-Omicron Summer

Déi kierzlech verëffentlecht Akommes vun den dräi féierende europäesche Low-Cost Carrièren fir de leschte Véierel vun 2021 liwweren e wichtege Indikator fir d'Effekter vum Omicron a Wichteg, eng Perspektive fir déi kommend Méint a Peak Summer 2022 Saison. All hunn hiren Undeel un Erausfuerderunge begéint, awer all kléngt eng méi optimistesch Notiz wärend virsiichteg iwwer weider Covid Impakt.

easyJet erwaart e Bumper Summer a Schlësselmäert

Déi éischt vun den LCCs fir ze berichten, dem easyJet seng Verloschter goufen am Q1 bal halbéiert (säi Finanzjoer fänkt Oktober un) op £ 213 Milliounen ($ 289 Milliounen) an et huet eng staark Leeschtung am Oktober an November mat Belaaschtungsfaktoren iwwer 80% gesinn. Wéi och ëmmer, wéi den Omicron ugefaang huet d'Nofro ze beaflossen, ass den Dezember Belaaschtungsfaktor op just 67% gefall mat Reesen fir d'Peak Chrëschtdagszäit gedämpft. easyJet huet just 64% vun 2019 Kapazitéit am Véierel geflunn, vill manner wéi déi vun den anere grousse LCCs ugebueden. 

Fir Q2 (Januar-Mäerz fir easyJet), bleift d'Kapazitéit um Verkaf virsiichteg op 67% vun 2019 Niveauen, wat verständlech ass wärend dem Omicron säin Afloss bleift a fir wat eng traditionell schwaach Period vum Joer ass. Och wann easyJet e méi positiven Ausbléck gesäit, beliicht se d'Erausfuerderung vu Visibilitéit, mat der kontinuéierlecher Tendenz fir Passagéier vill méi spéit ze buchen wéinst Onsécherheeten iwwer Reesen. 

• Profitéiert vun Enn bis UK Reesbeschränkungen

Déi rezent Entfernung vu Reesbeschränkungen vun der UK Regierung ass awer eppes vun deem easyJet e staarke Beneficiaire soll sinn, well et schwéier op dësem Maart ausgesat ass, besonnesch fir de Summer Fräizäitverkéier an d'Mëttelmier. Et huet schonn e Stroum an de Buchunge fir Ouschteren gesinn an erwaart "e staarke Summer viraus, mat opgehuewe Nofro, déi den easyJet op bal 2019 Kapazitéitsniveauen zréckkënnt."

Am Géigesaz zu Ryanair a Wizzair huet easyJet seng Flott wärend der Pandemie reduzéiert, ëm ongeféier 30 Fligeren, awer wäert am Summer 2022 deelweis zréck wuessen an huet e bedeitende Forward Bestellungsbuch, awer dëst ass haaptsächlech fir Ersatz anstatt fir Wuesstum. Trotz senger ageschränkter Flott konzentréiert easyJet sech op Beweeglechkeet, bewegt Fligeren ronderëm säi Netz fir vu Chancen ze profitéieren. Et ass och bereet fir kuerzfristeg Kapazitéit ze lounen, wou se Wäert dofir gesäit, awer et huet net deeselwechte Flexibilitéitsniveau fir Opportunismus wéi seng Rivalen.

Mat e puer vun den Erléis vun enger erfollegräicher Rechter Emissioun Enn 2021 huet easyJet nei Slots op e puer vu senge Schlëssel Fluchhafenbasis geséchert. Dëst beinhalt London Gatwick, wou et ongeféier 15 zousätzlech Fligeren bäidréit, nodeems se en Deal mat British Airways erreecht hunn fir Slots ze lounen. Ironescherweis wäert et eng verstäerkte Konkurrenz um Fluchhafen vun der BA senger nei etabléierter niddereger Gatwick Duechtergesellschaft konfrontéieren, wéi och vun zousätzleche Fligeren, déi vun Wizzair gesat ginn. (Kuckt ënnen)

easyJet muss en erfollegräiche Summer hunn fir Verloschter ze reduzéieren a seng Overheadkäschten iwwer wesentlech erhéicht Produktioun ze verdeelen, sou datt déi nächst Méint pivotal sinn. Den Impakt vun neie Varianten beaflosst d'Perspektiven dofir an d'Verdeelung vun der Kapazitéit vu Konkurrenten wäert och e Schlësselfaktor sinn.   

Wizzair Véierel Verloscht erop awer laangfristeg Ambitioun verstäerkt

Wizzair huet Fortschrëtter am Q3 gemaach, e staarke Joer zu Joer Passagéier- a Recettenwuesstem erreecht am Verglach mat der aussergewéinlech niddereger Basis vun 2020. Dëst huet awer net mat zousätzlech Käschten, déi aus Kapazitéitswuesstem generéiert goufen, an d'Luucht gaangen, dofir ass de Betribsverloscht ëm 50% op 213.6 € eropgaang. m ($ 241.5 Milliounen). Enn vum Joer Leeschtung war och vun Omicron getraff a Wizzair erwaart datt dëst zu engem liicht méi héije Betribsverloscht am Q4 duerchgefouert gëtt wéi deen am Q3 entstanen ass. An engem Indikator vun dëser, Traffic fir Januar gewuess, awer geliwwert nëmmen eng 61% Belaaschtung Faktor.

Et dréckt awer op d'Kapazitéit opzebauen, andeems de Präis benotzt fir d'Nofro ze stimuléieren. Och wann et en Hit kann duerch méi niddereg Tarifniveauen huelen, produzéiert et ëmmer méi staark Nieweakommes (wéi Gepäck a Sëtzauswiel) déi onheemlech 60% vum Gesamtakommes ausmaachen. Wizzair ass virsiichteg optimistesch fir Fréijoer a Summer wou et erwaart mat voller Kapazitéit ze bedreiwen. Et ass elo d'Crew Zuelen erop erop a bréngt Fligerbestellungen an Erwaardung vir. Seng Flott wäert vun 150 Fligeren am Moment op 170 an der Héichpunkt wuessen.

Nei Strecken a Basen ginn weider bäigefüügt a besonnesch eng Basis zu London Gatwick wäert opmaachen. Plaze goufen aus Norweegesch geséchert déi wäert erlaben fënnef Fligeren do baséiert aus dësem Summer. Dem Wizzair seng Ziler ginn awer wäit doriwwer eraus, mat engem ultimativen Zil fir 20 oder méi Fligeren zu Gatwick ze baséieren. Dëst wäert zu progressiv méi Konkurrenz fir easyJet op senger gréisster Basis féieren. An engem anere strategesche Schrëtt verduebelt et och d'Zuel vun de Fligeren a senger Abu Dhabi Duechtergesellschaft vu véier op aacht, mat villen neie Méiglechkeeten, an deenen et an deem Deel vun der Welt kënnt.

• Pläng fir 500 Fliger Flott

Duerch eng rezent zousätzlech Fligeruerdnung vum Aktionär Indigo Partners, huet Wizzair d'Ambitioun eng 500 Fligere Fluchgesellschaft bis Enn vum Joerzéngt ze ginn. Wéi et Fligere bäidréit, ersetzt et och progressiv 180 Sëtzer Airbus A320's duerch méi grouss A321 NEO's & A321 XLR's mat 239 Sëtzer. D'XLR's an der zukünfteger Flottmix addéieren nei Méiglechkeete fir wierklech laang Strecken, also géif ech erwaarden eng weider Diversifikatioun vun der Aktivitéit ze gesinn. Bis zu dësem Zäitpunkt huet de CEO Jozsef Varadi ëmmer gesot datt hien net un den Nordatlantikmaart interesséiert ass, awer eng Rei laang Strecken aus Abu Dhabi an Europa wiere sécherlech liewensfäeg. 

Nieft de Risiken, déi duerch Covid Varianten ausgesat sinn, gëtt et en anert bemierkenswäert Beräich vun der Belaaschtung fir ze iwwerwaachen. Am Fall vun russesch militäresch Aktivitéiten an der Ukraine, Wizzair huet bedeitendst Präsenz am Land, dorënner baséiert Fligeren. D'Verwaltung wäert ouni Zweifel Szenarie berücksichtegen fir d'Kapazitéit ëmzegoen, wann dat néideg ass.

Ryanair schneit Verloschter a Kraaft Summer Wuesstem  

Ryanair huet eng bedeitend Reduktioun am Q3 Nettoverloscht op € 96 Milliounen ($ 108.5 Milliounen, am Verglach zum Q3 Verloscht vum Joer virdrun vun € 321m ($ 363 Milliounen).

Et hat Steigerung vu Volumen a Belaaschtungsfaktoren duerch den Hierscht gesinn, Oktober huet 11.3 Millioune Passagéier an en 84% Belaaschtungsfaktor geliwwert an November 10.2 Millioune Passagéier an en 86% Belaaschtungsfaktor awer Omicron huet en dramateschen Impakt op Dezember a Januar Verkéier a Recetten verursaacht. D'Belaaschtungsfaktoren a Passagéierzuelen sinn däitlech zréck op 9 Millioune Passagéier an en 81% Belaaschtungsfaktor am Dezember gefall. Ryanair huet d'Axt am Januar Kapazitéit ausgezeechent, en Drëttel vun de geplangte Servicer annuléiert a just 7 Millioune Passagéier fir de Mount geflunn. Dëst huet sech gelount, mam Laaschtfaktor hält op 79%, vill méi staark wéi Wizzair. Eng besonnesch Erausfuerderung vum Omicron war de Verloscht vu méi wichtege Last Minute Buchungen op typesch méi héich Präisser. Duerchschnëttspräis fir de Véierel war just € 25 ($ 28), erof 24%, awer dat gouf ergänzt vun € 22 ($ 24.9) fir Niewekommes. 

Trotz dësen Erausfuerderunge bleift et méi wéi gewëllt an aggressiv Präisser ze investéieren fir sécherzestellen datt et staark Volumen produzéiert, seng "Laaschtfaktor aktiv, Akommespassiv" Approche. Awer den Niveau vun der Onsécherheet ass sou datt seng Projektioun fir de Verloscht vum Joer eng breet Palette vun tëscht € 250 Milliounen ($ 282 Milliounen) & € 450 Milliounen ($ 509 Milliounen) spant.

Wéi ëmmer, Ryanair sicht nei Méiglechkeeten a séier ze verzichten op déi, déi net liwweren. Wärend eng Zuel vun neie Base goufen oder wäerten opgemaach ginn, huet et viru kuerzem seng fënnef Fligerbasis zu Frankfurt zougemaach wéinst Käschteerhéijungen um Fluchhafen.

Ryanair projizéiert e staarke Summer; et huet Kapazitéit am Verkaf op 114% vun 2019 Niveauen. Et huet scho 41 vun de gréisseren a méi effiziente Boeing 737 Max 8 Fligere geliwwert an erwaart 65 oder méi an der Flott während der Héichsaison ze hunn. Wann Dir iwwer déi nächst fënnef Joer kuckt, ass d'Skala vun der Ryanair hir Ambitioun kloer, et huet seng Prognose ëm 50% no uewen iwwerschafft, erwaart 225 Millioune Jorespassagéier während dem Finanzjoer 2026 z'erreechen. Dëst gëtt ënnerstëtzt vu sengem Bestellungsbuch fir iwwer 200 zousätzlech 737 Max wäert et zu enger Flott bréngen iwwer 600 Fligeren.

Trotzdem ass et net den Ae vum Ball mat enger kloerer Warnung un d'Actionnairen ze loossen "weider Covid Stéierungen ze erwaarden ier mir hei an Europa an de Rescht vun der Welt endlech kënnen erklären datt d'Covid Kris hannert eis ass." Wéi Wizzair, Ryanair huet och e bësse Kapazitéit Belaaschtung fir e Konflikt an der Ukraine a wäert entspriechend Aktiounen ofwäichen.  

D'Fangere fir de Summer gekräizt

Hoffnung ophalen datt mir méi Covid Péng verschount ginn, d'LCC's kucken gutt plazéiert fir déi nächst Méint awer d'Brennstoffkäschte klammen a méi breet Inflatiounsdrock kräischen eran.