Erwaart net vill Ännerungen am 2023 NTT IndyCar Serie Zäitplang

Déi offiziell Ukënnegung vum 2023 NTT IndyCar Zäitplang ass nach e puer Wochen ewech, awer zwee héichrangeg Beamte vu Penske Entertainment hunn bestätegt datt déiselwecht Plazen um Zäitplang fir d'nächst Saison sinn.

Béid Penske Entertainment CEO Mark Miles an Penske Entertainment Vice President Michael Montri sot mir datt et keng nei Plazen d'nächst Saison gëtt a keng Tracks wäerten am Joer 2023 vum Zäitplang ofgeholl ginn.

Tatsächlech hunn déi zwee uginn datt de Spillplang d'nächst Saison praktesch d'selwecht wäert ausgesinn.

Wat bleift ass den Zäitplang a punkto Renndatum unzepassen fir mam Fernsehpartner NBC Zäitplang ze passen.

Dëst Joer goufen 14 vun de 17 Rennen um Spillplang op NBC iwwerdroen. Zwee weider Rennen - de 5. Juni Chevrolet Detroit Grand Prix an den 20. August Bommarito Automotive Group 500 um World Wide Technology Raceway sinn am USA Network.

Den 17. Juli Honda Indy Toronto gouf um NBC's Peacock Streaming Service gestreamt.

"Mir schéissen ëmmer fir de Spillplang bis d'Finale ze hunn an dat ass wat eis Absicht ass," sot Miles.

Wéi gefrot ob et eng nei Plaz wier, sot de Miles: "Ech bezweifelen et."

De Montri war vill méi no bei der Diskussioun iwwer den Zäitplang fir 2022. Hien ass verantwortlech fir d'Verhandlunge vu Renndatume mat den IndyCar Partnerschneider.

"Mir hunn déi ganzen Zäit gesot datt mir date Equity gär hunn, mir gefällt d'Mäert wou mir sinn, mir hunn d'Partner gär, déi mir op der Säit vum Promoteur hunn, sou datt 2023 ähnlech wäert ausgesinn," sot Montri. "Et kéint e puer Verréckelung vun Datumen sinn, awer et wäert ähnlech ausgesinn."

Drop-offs an Ergänzunge?

"Ech sëtzen hei haut, ech mengen net", sot de Montri.

Virun e puer Woche gouf et Rumeuren iwwer Pittsburgh fir eng potenziell Stroossecourse ze zielen, awer de Miles sot flaach datt et näischt zu deem Rumeur wier.

"Et ass wéi wann een op eng Kaart vun den USA gekuckt huet a gesot huet, 'IndyCar brauch en Datum an den Oste vun den USA' an huet en Dart op de Board geheit an et ass zu Pittsburgh gelant," sot Miles. "Mir hu keng Diskussioune mat jidderengem deen eng Course do involvéiert."

IndyCar Besëtzer Roger Penske gleeft un d'Wirtschaft vun haut, e 17-Course Zäitplang funktionnéiert am Beschten fir IndyCar a seng Teams. D'Gréisst vum Paddock ass an de leschte Jore gewuess an op all IndyCar Weekend kënnen esou vill wéi 27 oder 28 Autoen um Startgitter sinn.

Déi meescht vun dësen Entréen sinn gesponsert a mat enger Erhéijung vun der Zuschauer op der Plaz an op der Televisioun, méi Firmen hunn IndyCar entdeckt fir e gudde Ausgab fir hir Mark ze promoten.

Penske léiwer eng virsiichteg Approche ze huelen fir den Zäitplang auszebauen an dofir wäert den 2023 IndyCar Zäitplang ganz ähnlech wéi dëst Joer ausgesinn.

Vun de Bunnen um aktuellen Zäitplang huet d'Rees op Texas Motor Speedway den 20. Mäerz e puer Suergen fir IndyCar erstallt. Trotz engem schéinen Dag huet d'Kombinatioun vun engem fréie Rennstart (11:30 Lokalzäit) kombinéiert mat deem wat e Manktem u Promotioun ausgesinn huet, eng peinlech kleng Leit erausbruecht.

Wéi den Texas Motor Speedway seng éischt IndyCar Serie Rennen am Joer 1997 gehost huet, waren d'Trien voll mat engem ugekënnegten Publikum vun 129,000.

Den 20. Mee huet et geschéngt datt et 5,000 Zuschauer op der Plaz wieren an dat kéint eng generéis Schätzung sinn.

De Roger Penske, Miles, a Montri hunn all Bedenken ausgedréckt fir mat der Streck ze schaffen fir d'Promotioun ze erhéijen an eng méi grouss Publikum ze zéien.

D'NTT IndyCar Serie brauch verzweifelt Ovalen um Zäitplang an den 1.5 Meilen Texas Motor Speedway ass ee vun nëmmen zwee "grouss Ovalen" um Zäitplang. Deen aneren ass den 2.5 Meilen Indianapolis Motor Speedway.

Dëst war déi éischt Course wou den Eddie Gossage, de laangjärege President a General Manager vum Texas Motor Speedway, net zoustänneg war fir de Concours ze promoten. Hien huet d'lescht Joer seng Pensioun ugekënnegt a gouf vum Rob Ramage als General Manager ersat.

En Donneschdeg huet Speedway Motorsports, Inc. ugekënnegt datt de Ramage zum Speedway Motorsports Senior Vice President of Government Relations an Adjoint Counsel gefördert gouf.

Hie gouf vum Veteran AEG Exekutiv Mark Faber ersat, dee bei TMS bäitrieden nodeems hien als Senior Vice President vu Global Partnerships an der T-Mobile Arena zu Las Vegas war.