Kalifornien wäert de Verkaf vun Verbrennungsmotor Passagéier Autoen verbidden vun 2035, sot Beamten do 24. August Politik, kommen op erop vun neien Ureizer fir EV Keefer an der Inflatioun Reduktioun Act, kéint dramatesch de ganze US Gefier Flott reforme. Kalifornien ass de gréisste Gefiermaart vum Land, a méi wéi eng Dose Staaten kopéieren seng Emissiounsnormen.
Haut bilden EVs manner wéi 2% vun de Gefierer op der Strooss a Kalifornien aus, a well Chauffeuren tendéieren un nei Autoen fir ongeféier engem Joerzéngt ze halen, wäert et nach ëmmer e puer Joerzéngte daueren fir all Gasauto an der Staat komplett ze ersetzen. Trotzdem stellt dës Perspektiv eng Erausfuerderung fir d'elektrescht Netzwierk, wat vill méi Jus brauch fir mat der Nofro ze halen.
An enger 2018 Analyse hunn d'Energieeconomisten vun der University of Texas festgestallt datt wann Kalifornien Chauffeuren iwwer Nuecht voll elektresch géife goen, de Staat ongeféier 47% méi Stroum brauch wéi en haut verbraucht. All d'Staaten, déi Kalifornien d'Emissiounsnormen verfollegen, stellen och grouss Lücken.
D'Netz kann elektresch Gefierer ophalen
Trotzdem gëtt et wéineg Grond sech Suergen ze maachen d'Gitter wäert net op d'Aufgab sinn, sot de Joshua Rhodes, ee vun den UT Economisten. Elektrizitéitsversuergung an Nofro schaffen an enger verstäerkter Feedback Loop: Wéi d'Nofro wiisst, schaaft et en Ureiz fir Utilities a Kraaftfirmen an nei Generatioun an Transmissiounsinfrastrukturen ze investéieren. D'Gitter gëtt benotzt fir vun neie Quellen ze verlaangen, sot Rhodes, vum Bevëlkerungswuesstem bis zur Verbreedung vun der Klimaanlag op Datenzenteren a Krypto-Währung.
"Et ass tatsächlech e Schoss an den Aarm fir d'Elektrizitéitsindustrie am Allgemengen," sot hien. "EVs sinn net anescht wéi all aner Laascht. Also et ass net sou grouss en Thema wéi e puer Leit et maachen.
EVs si vläicht méi einfach z'empfänken wéi aner Elektrizitéitsgulperen, an datt se net an Zäite vun der Spëtzefuerderung musse gelueden ginn (spéit Nomëtteg op engem waarme Wochendag, zum Beispill). Netbetreiber kënnen d'Chauffeuren encouragéieren fir Iwwernuechtung ze laden, a souguer en Auto benotzen, deen an enger Garage verstoppt ass als eng Zort verdeelt Gitterbatterie, fäeg iwwerschësseg Elektrizitéit aus der Spëtzt vun der Sonneproduktioun opzehuelen, zum Beispill, wat d'Operatioun vum Netz glatt an d'Senkt vum Netz. de Risiko vu Blackouts.
Méi grouss Flaschenhals, sot Rhodes, kéinten d'Ausrollung vun Opluedstatiounen sinn (obwuel fréier oder spéider déi méi einfach ze fannen sinn wéi Tankstellen), an d'Entwécklung vun neie bürokratesche Systemer fir de Flux vun Elektronen tëscht sou vill nei verdeelt Versuergungsquellen ze managen (Solar) an Demande (EVS).
Quell: https://qz.com/does-california-have-enough-electricity-to-ban-gas-cars-1849456972?utm_source=YPL&yptr=yahoo