Den $ 3 Billioun EV Maart brauch Batterien déi 20-30% Grafit sinn - e Material dat d'USA de Moment guer net produzéieren.
Dat mécht Grafit eng Saach vun nationaler Sécherheet an der globaler Energiecourse.
All EV Batterie erfuerdert net nëmmen Lithium - e Metall an deem Investisseuren ganz interesséiert sinn - awer nach méi Graphit, d'Metall dat verhënnert datt d'Lithium Batterien zerbriechen.
Wéi och ëmmer, d'USA hunn zënter Joerzéngte kee Grafit produzéiert.
Elo, mam EV Maart ufänkt ze explodéieren, an Autoshersteller a Batterie Hiersteller erwaart vill méi ze konsuméieren wéi jee, mir kucken op eng Nightmarish Graphit Versuergungskette déi meeschtens ofhängeg vu China ass - awer net onbedéngt vun de Chinesen.
Moment, China ass ee vun de wéinege Länner mat GRAPHITE Veraarbechtung Ariichtungen, mä ee vun de féierende Produzenten an der Welt ass eng international Firma mat souwuel eng North American Technologie a Produktioun Aarm a ganz Besëtz Chinese Duechtergesellschaften an Expert Equipe operéiert zënter 2008. An et ass geparkt direkt nieft der gréisster GRAPHIT Minière an der Welt, a China erlaabt et dës kritesch Versuergung haut ze sécheren, wärend se mat der explosiver Nofro vu muer wuessen.
D'Entreprise ass D'Aktien vun der Graphex Group Ltd. 6128.HK), a mir mengen datt et eng vun de Schlësselfirmen ass, déi vun engem Grafitmaart profitéieren, deen erwaart gëtt fir eng Bewäertung vun 22 Milliarden Dollar weiderzemaachen an déi Benchmark Mineral Intelligence virausgesot gëtt bis zum Neie Joer Mangel.
Eis Wiel fir déi iwwerzeegend Grafitgeschicht
Souwuel d'USA wéi och d'Europäesch Unioun hunn elo Graphit als "Versuergungskritesch Mineral" deklaréiert.
Iwwer 70% vun all GRAPHITE gëtt a China produzéiert. An och dës Ausgang kann onsécher sinn well d'Gigafactory Nofro e Versuergungscrunch diktéiert. China bleift dominant a krut souguer e Boost vun der COVID-19 Pandemie, déi gesinn huet datt et ganz séier vun der Produktiounsanlagsschließungen erholl huet, fir sécherzestellen datt d'Versuergungskette keng richteg Diversifikatioun gesinn huet.
D'Mathematik gesäit einfach aus. Mat der Majoritéit vum Graphit, deen an der Welt ofgebaut gëtt, kënnt aus China, an all Anoden an EV Batterien oder Energiespäicherkomponenten, déi Graphit erfuerderen, muss deen, deen ronderëm d'Welt fabrizéiert, dëst Material notzen.
Déi meescht vun dësen Batterie Hiersteller sinn asiatesch, also egal ob se a Korea oder Japan gemaach ginn, vill vum Grafit staamt oder gëtt a China veraarbecht. Vun do aus gëtt et entweder a China weider veraarbecht oder et plënnert op Südkorea oder Japan fir Panasonic oder LG, zum Beispill, déi verschidden Deeler vun der Batterie maachen.
Fir Nordamerikanesch Investisseuren, déi vläicht kee Wee hunn an de dreiwende Grafitmangel ausserhalb vu China z'erreechen, kéint Graphex eng zimlech iwwerzeegend Geschicht maachen.
An elo sicht Graphex op den US Maart ze sprangen just wéi d'Fabrikanten amgaang sinn eng Versuergungskette ze fillen.
Graphex si veteran GRAPHIT Prozessoren mat grousse laangfristeg Kontrakter a China, a si erwaarden duebel-Zifferen Nofro Wuesstem iwwer déi nächst fënnef Joer.
Mir denken, datt Maartfundamenter dat perfekt ënnerstëtzen.
Amerikanesch EV Verkaf gëtt erwaart op 450,000 fir 2021 ze kommen. Jores-to-Datum Verkaf bis November war erop 88% am Verglach zum Joer 2020, an dat Neit Joer bereet sech op en nach méi grousse Stroum wéi nei Modeller de Maart iwwerschwemmt. AutoPacific prognostizéiert EV Verkaf op 650,000 d'nächst Joer, fir eng weider 45% Erhéijung.
Weltwäit sinn d'Zuelen nach méi beandrockend.
EV Verkaf méi wéi verduebelt am Joer 2021, och wann de Gesamtverkaaf ënner pandemeschen Drock erofgaang ass.
Ris Ford (NYSE: F) plangt bis Enn 600,000 bis Enn 2023 bis zu 150 EVs d'Joer weltwäit ze produzéieren. Dat ass schonn zweemol wéi et ursprénglech geduecht huet. Dem Ford säi F-XNUMX Pickup Camion huet Verkafsrekorder gebrach, an den Automobilist ass elo opgestallt fir dräi Batteriefabriken an eng elektresch Camionanlag ze bauen.
Bis 2025 erwaarden mir eng erstaunlech 13 nei Batterie Gigafabriken eleng an d'USA ze kommen.
Bedenkt datt et méi Graphit an enger EV Batterie ass wéi et Lithium ass, erwaarden mir e groussen Nofro Iwwerschwemmung fir dëst "kritescht Mineral vun der Versuergung".
Fir dëst Batteriematerial geet et alles ëm d'Veraarbechtung, an et ass net e Maart fir Newcomer einfach z'ënnerhalen. D'Barrière fir d'Entrée ass technologesch ganz héich.
Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) ass scho bekannt a China. Et ass net nëmmen eng vun den Top fënnef GRAPHITE produzéierende Firmen a China ... et ass eng vun den Top weltwäit.
Ageriicht direkt nieft der gréisster Grafitgruef op der Welt, produzéiert Graphex 10,000 Tonnen Kugelgrafit - wat ongeféier 5% vun der Gesamtkugelgrafitproduktioun vu China duerstellt.
A grad elo plangen se d'Produktioun op 40,000 Tonnen an den nächsten dräi Joer ze erhéijen.
Stabilitéit All-Around
Mir mengen datt d'Stabilitéit vun dësem Setup ee vun den attraktivsten Deeler ass: Graphex seet datt et stabil an erweiterbar Veraarbechtungskontrakter mat de chinesesche staatleche Miningfirmen huet.
Et huet stabil Matière première Fourniture well et direkt nieft der gréisste flake GRAPHITE Quell an der Welt an China d'Heilongjiang Provënz läit ass.?
Et huet 23 Patenter op seng Produktiounsmethoden, Ausrüstungsdesign, Ëmweltschutz a Graphen Uwendungen.
Kombinéiert dëst mat propriétaire Expertise fir héich-Volumen, héich nozeginn Kugelgestalt GRAPHITE Produktioun an eng héich-Qualitéit Produit, datt fir direkt Applikatioun an fortgeschratt Akkuen prett ass, a mir gleewen, datt Dir zimmlech vill Investisseur Vertrauen hunn.
Nach besser, et bitt e Bruttomarge vu ronn 28%, mat Rohmaterialien déi bei ongeféier $ 600 erakommen an d'Finale Produkt fir ongeféier $ 2800 verkaaft gëtt. Dëst huet gehollef der Firma $ 51 Milliounen u Recetten am Joer 2020 ze ginn.
Et gewënnt och d'Ëmweltgenehmegung am Aklang mam globalen Energietransitioun. Och wann Graphex Fäegkeeten huet fir synthetescht Grafit ze produzéieren, ass et de primäre Fokus op d'Produktioun vun natierleche Grafit. Synthetescht Grafit ass en energieintensivt Koksbaséiert Produkt dat schiedlech genuch war fir d'chinesesch Autoritéiten ze froen fir d'Produktioun an de leschte Joeren auszeschléissen an dann ze beschränken.
Kommen an Amerika ...
Et gëtt méi zum Graphex Spillplang wéi eng Ramp-up bis 40,000 Metresch Tonnen ...
Dës Veteranen sinn amgaang an Nordamerika an d'Europäesch Unioun a kuerzfristeg auszebauen. Si kucken prett fir dës Mäert anzeginn als eng vun nëmmen e puer Firmen déi dës wuessend Fabrikatiounsexpansioun an Nordamerika ënnerstëtzen kënnen. Op der Versuergungssäit si si fäeg hiren eegene Material aus hire ganz Besëtzer Ariichtungen an Asien ze liwweren, wärend zousätzlech Versuergung weltwäit exploréiert. Op der Produktiounsfront hu si d'Fäegkeet souwuel an Asien ze veraarbechten an elo ze fokusséieren op d'Produktioun lokal no bei der Gewaltfabrikatioun opzestellen. Dëst ass wou Graphex net nëmmen ee vun den Top Produzenten op der Welt kéint ginn, awer och eng potenziell Top Tier Produktioun an Technologiefirma.
Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) propriétaire Technologie hëlleft manner wäertvoll flake graphite zu vill méi wäertvoll uncoated sphäresch oder Beschichtete sphäresch GRAPHITE Upgrade. Dat ass en Ënnerscheed vun $600 pro Tonn a bis zu $12,000 pro Tonn.
Schafft mat downstream Firmen a lokalen Autoritéiten an den USA a Kanada, Graphex wëlles seng Patenter, propriétaire Expertise an Erfarung ze benotzen fir Léisunge fir d'Konstruktioun vun Ariichtungen a Produktiounslinne fir sphäresch Grafit ze kreéieren.
A méi laangfristeg plangen se sech mat Autoversuergungskettenfirmen fir d'Produktioun vu Beschichtete sphäresche Grafit ze partneréieren, mat Downstream Expansioun an d'Anode- a Batterieproduktioun.
Konstruktioun vun Ariichtungen déi héich Nofro Kugelgestalt an Amerika zu dësem Zäitpunkt kënne veraarbechten ass eng Geschäftsbeweegung am Aklang mam nationalen Interessi.
Mat der Demande fir d'Graphit, déi zesumme mam erwaarten Wuesstum vun EVs, Energielagerung a méi Batterie-Giga-Fabriken wäert eropgoen wéi jidderee sech virun e puer Joer virgestallt hätt, kéint dëst "kritesch Versuergungsmaterial" ee vun de beschten Back-Dier Investitiounsthemen vun den Energietransitioun Boom.
Elektresch Gefierer Produzente sinn agestallt fir an de kommende Joeren ze wuessen
Deelweis wéinst engem massiven Flux vu Joerdausend Suen an dem Multi-Trillion-Dollar gréng Energie Boom, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) ass nach ëmmer de Kinnek vun EVs an Amerika. D'Firma stellt d'Majoritéit vum gesamten EV Verkaf am Land aus a brach just en anere Produktiouns- a Liwwerrekord am leschte Véierel. Awer legacy Carmakers gi Milliarden an EVs, an Honnerte vun neie Modeller kommen op de Maart.
"Et ass keng Iwwerraschung datt den Tesla nach ëmmer de Verkaf vun elektresche Gefierer dominéiert well se déi eenzeg sinn déi wierklech liewensfäeg Produkter a voller Schwong hunn", sot den IHS Markit Associé Direkter Michael Fiske dem CNBC.
"An engem Wuesstumsmaart ass et extrem Erausfuerderung Majoritéit Maartundeel ze halen, onofhängeg vun der Industrie. ... Wéi mir ufänken op eng méi grouss a wierklech bedeitend Unzuel vun Hiersteller ze goen, déi am Raum spillen, muss Tesla Undeel verléieren.
Nio Limited (NYSE: NIO) ass ee vun de spannendsten neie Konkurrenten vun Tesla, besonnesch well China ausgesäit säin Bannemaart ze wuessen. No engem haarde Start nodeems se am Joer 2018 ëffentlech gaangen sinn, ass et op engem Tréinen, a produzéiert Gefierer mat Rekordbrechen. An et weist keng Zeeche vu Verlängerung.
Den Nio huet am leschte Joer all déi richteg Beweegunge gemaach fir d'Käpp op d'Stroossen an um Maart ze dréinen ... Vu sengem erstaunlech schéinen - a séieren - EP9 Supercar bis zu senger neier Linn vu familljefrëndleche High-Performance Sedans, ass den Nio gutt op seng Wee fir d'Kontroll vu sengem lokale Maart vum Elon Musk sengem elektresche Gefiergigant erëm z'iwwerhuelen.
D'Zukunft vum Gefiertransport ass hei. XPeng Motors (NYSE:XPEV) huet en ganzelektreschen, vollautonomen Auto entwéckelt dee mat e puer Krunn op Ärem Handy bestallt ka ginn. Et huet eng Gamme vun 250 Meilen a bréngt Iech vum Punkt A op B a manner Zäit wéi et géif dauere fir eng Kabinn ze hagelen oder selwer ze fueren. Dës Spillwiesselungsfirma soll d'Weltautoindustrie mat onvergläichleche Komfort a Bezuelbarkeet fir jiddereen stéieren.
Xpeng huet och vill Interesse vu Big Money gezeechent, an huet et fäerdeg bruecht bal eng Milliard Dollar vu schwéieren Hitter wéi Alibaba, dem souveräne Verméigensfong vun Abu Dhabi Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital, a Sequoia Capital China.
Newcomer wéi Xpeng bidden eng exzellent Geleeënheet fir Investisseuren, déi dem Tesla säi meteoreschen Opstig verpasst hunn oder dem Chinese Tencent-gedroe Nio säi Stuerm um Maart am Joer 2020 - och wa seng Aktien ze wäit, ze séier eropgaange sinn.
Li Auto (NASDAQ: LI) ass en anert Up-and-Comer am chinesesche elektresche Gefierraum. A wärend et net e Veteran um Maart wéi Tesla oder och NIO ass, mécht et séier Wellen op Wall Street. Ënnerstëtzend vun de chinesesche Risen Meituan a Bytedance, huet d'Li eng aner Approche fir den Elektroautosmarkt geholl. Amplaz fir reng elektresch Autoen ze wielen, gëtt et dem Konsument e Choix mat sengem stilvollen Crossover Hybrid SUV. Dëse populäre Gefier ka mat Bensin oder Elektrizitéit ugedriwwe ginn, andeems d'Chaufferen ofhuelen, déi vläicht keng Opluedstatioun oder eng Tankstell an der Géigend hunn.
Li Auto huet scho säi Aktiepräis bal duebel zënter senger IPO gesinn. An och wann et net ganz op seng All-Time Highs zréckkomm ass, bleift et eng zimlech stabil Aktie. Et ass scho méi wéi $ 30 Milliarde wäert, awer et fänkt just un. A wéi den EV Boom an héich Gang beschleunegt, ass den Himmel d'Limite fir Li a seng Konkurrenten.
Allgemeng Motoren (NYSE: GM) ass ee vun Detroit seng al Schoul Automobilisten, an et sicht eng Rees op der EV Bandwagon ze fänken, profitéiert vun enger Verréckelung vu Gas ugedriwwen op alternativ Technologie wéi Waasserstoff a Stroum. Et ass elo gutt iwwer 100 Joer al an huet iwwerlieft, wou vill anerer gescheitert hunn. Och mam Ënnergang vun Detroit huet GM bestoe bliwwen, an dat ass haaptsächlech wéinst senger Adaptatiounsfäegkeet.
Viru kuerzem huet GM eng Bomm op de Maart gefall mat der Ukënnegung vu senger neier Geschäftsunitéit, BrightDrop. D'Firma sicht e wichtegen Undeel vum uerge Liwwermaart ze fänken, mat Pläng fir elektresch Camionnetten a Servicer un kommerziell Liwwerfirmen ze verkafen.
GM wetten net nëmme grouss op EVs, och. Et sicht och op den autonome Gefier Boom ze kapitaliséieren. Viru kuerzem huet et ugekënnegt datt et eng Majoritéit Besëtz Duechtergesellschaft ass, Cruise, huet just d'Zustimmung vum Kalifornien DMV kritt fir seng autonom Gefierer ouni Chauffer ze testen. A wa si net déi éischt sinn, déi sou eng Genehmegung kréien, ass et nach ëmmer eng grouss Neiegkeet fir GM.
De Cruise CEO Dan Ammann schreift an engem Medium Post, "Virum Enn vum Joer schécken mir Autoen op d'Stroosse vum SF eraus - ouni Bensin an ouni een um Steier. Well sécher de Chauffer ewechzehuelen ass de richtege Benchmark vun engem selbstfuerenden Auto, a well et fossile Brennstoffer ze brennen ass kee Wee fir d'Zukunft vum Transport ze bauen. "
Ford (NYSE: F) ass en aneren al-Schoul Automaker den Tauchen a méi gréng Waasser hëlt. Zousätzlech zu fuschneie elektresche Versioune vu senge Bestseller, dem F-150 an dem ikonesche Mustang, schaaft et och seng eege Positioun an der Waasserstoffrennen eraus. Tatsächlech huet et viru kuerzem souguer de weltwäit éischten Brennstoffzell Hybrid Plugin elektrescht Gefier enthüllt, de Ford Edge HySeries.
Ford gouf d'lescht Joer déi bescht performant Autosindustrie Aktie, an huet den Investisseur Favorit Tesla geschloen wéi et sech op eng allelektresch Zukunft verduebelt huet. 2021 war "wierklech en Duerchbroch Joer fir Ford ... einfach dat wichtegst Joer strategesch fir d'Firma zënter der Finanzkris", sot de Morgan Stanley Analyst Adam Jonas dem CNBC.
Dëst Joer huet d'Bestellunge fir de Mustang Mach-3 SUV vun der Gesellschaft eropgaang, dorënner eng Bestellung fir 184 vun den EVs vu verschiddene New York City Regierungsagenturen. D'Bestellung kënnt op $ 11.5 Milliounen, wat de Präisstag fir de Mach-3 SUV op $ 62,500 setzt. Awer d'Leit kafen se wéi waarm Kuchen op Basis vun Bestellungsnummeren.
An et ass och net nëmmen de Mach-3. De leschte Mount huet Ford d'Reservatioune fir den zukünftege F-150 Lightning Pickup gestoppt nodeems hien 200,000 getraff huet.
D'Demande fir elektresch Gefierer ass zënter Joeren stänneg eropgaang. Awer wéi mir den Tipppunkt ukommen, gëtt et e Problem dee vill Leit ëmmer nach ignoréieren An dat ass wou Chargepoint (NYSE: CHPT) kënnt eran, ee vun de gréissten Opluedstatiounsnetzer am Land.
Dëse féierende EV Infrastrukturspiller ass fréier dëst Joer duerch ee vun de waarmsten Trends vum Maart gaangen. Dat huet hinnen déi éischt EV Opluedstatioun ëffentlech ginn duerch eng ëmgedréint Fusioun mat enger speziell Zweck Acquisitioun Firma, oder SPAC. Wann et drëms geet, fir de supercharged Level 2 EV Opluedstatiounen, ChargePoint der kloer Leader an der Industrie.
Wärend Niveau 1 Statiounen erlaabt Iech eng Mercedes B Class 250e a ronn 20 Stonnen ze lueden ... Niveau 2 Ladegeräter hunn dat just op 3 Stonnen erofgeschnidden fir datselwecht Gefier voll ze lueden.
Dat ass e massiven Ënnerscheed fir d'Leit déi sech Suerge maachen bal ee Dag mussen hir Gefierer ze lueden ier se erëm op d'Strooss kommen. An ChargePoint huet ganzer 73% vum Maartundeel vun vernetzten Niveau 2 Opluedstatiounen.
Blink (NASDAQ: BLNK) ass eng aner elektresch Gefier Opluedfirma. Seng eenzegaarteg Propositioun ass, datt vill vun der Gesellschaft Opluedstatiounen an praktesch Plazen fonnt ginn, wéi Fluchhafen an Hoteler, mécht et bequem fir Chauffeuren opzedeelen iwwerdeems op Flich waarden oder an hir Zëmmeren. Eng Welle vun neien Deals, dorënner eng Zesummenaarbecht mat EnerSys an eng aner mat Envoy Technologies fir elektresch Gefierer an Opluedstatiounen z'installéieren mécht et eng besonnesch interessant Firma.
Blink Charging ass wierklech eng erwuesse Firma, déi et zënter 1998 gëtt. Seng eenzegaarteg Propose ass datt vill vun den Opluedstatiounen vun der Firma op praktesche Plazen, wéi Fluchhäfen an Hoteler, fonnt ginn, wat et bequem mécht fir Chauffeuren opzelueden wärend se op Flich waarden oder an hiren Zëmmeren.
Blink war och besonnesch aktiv nei Offeren, dorënner 26 Dual-Port Level 2 IQ 200 EV Opluedstatiounen op wichtege Burger King Standuerter am Nordosten; 20 Blink-Besëtz IQ 200 elektresch Gefierer Opluedstatiounsservicer mat Illinois 'Blessing Health, an en exklusiven siwejäregen Accord mam Lehigh Valley Health Network fir déi fréier eegen Opluedstatiounen iwwer dem extensive Portfolio vu Locations vum Gesondheetsnetz ze hunn.
GreenPower Motor (TSX: GPV) ass eng spannend Firma déi méi grouss elektresch Transport produzéiert. Grad elo ass et haaptsächlech op den Nordamerikanesche Maart fokusséiert, awer den Himmel ass d'Limit wéi den Drock fir gréng ze ginn wiisst. GreenPower ass op der Frontlinn vun der elektrescher Bewegung, produzéiert bezuelbar Batterie-Elektresch Bussen a Camionen fir iwwer zéng Joer. Vu Schoulbussen iwwer laang Distanz ëffentlechen Transit, kann den Impakt vun GreenPower op de Sektor net ignoréiert ginn.
NFI Group (TSX: NFI) ass eng vun de spannendsten elektresche Massentransithersteller vu Kanada. Och wann et nach net vu Januar Héichpunkten rebound ass, bitt NFI ëmmer nach Investisseuren eng villverspriechend Méiglechkeet op den Elektromotor Boom mat engem Discount ze kapitaliséieren. Zousätzlech zu sengen ëmmer méi positive finanzielle Rapporten, ass et och ee vun de wéinegen am Geschäft déi tatsächlech Dividenden u seng Investisseuren ausbezuelt. Dëst ass enorm, well et Investisseuren eng Méiglechkeet gëtt eng Beliichtung fir dës boomend Industrie ze kréien, wärend d'Aktie bëlleg ass a stänneg hält, bis de Maart endlech dëse Bijou entdeckt.
Eng aner Manéier fir d'Expositioun vun der Elektroautosindustrie ze kréien ass duerch AutoCanada (TSX:ACQ), eng Firma déi Auto-Händler duerch Kanada bedreift. D'Firma fiert eng breet Varietéit vun neien a gebrauchte Gefierer an huet all Zorte vu finanziellen Optiounen verfügbar fir d'Bedierfnesser vun all Konsument ze passen. Wärend de Verkaf dëst Joer erofgaang ass wéinst der COVID-19 Pandemie, wäert AutoCanada méiglecherweis e Rebound gesinn wéi béid Kafkraaft an d'Nofro fir elektresch Gefierer eropgeet. Wéi méi nei spannend EVs op de Maart kommen, wäert AutoCanada sécher op d'Welle fueren.
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) ass eng vun den kriteschen a villverspriechendsten Lithiumfirmen vun Amerika. Mat zwee Weltklass Lithiumprojeten an Argentinien an Nevada ass Lithium Americas gutt positionéiert fir d'Welle vun der wuessender Lithium Nofro an de kommende Joeren ze fueren. Et ass scho bal eng Milliard Dollar an Eegekapital a Schold gesammelt, wat weist datt Investisseuren eng Tonn Interessi un den ambitiéise Pläng vun der Firma hunn.
Lithium Amerika kuckt och net iwwer de wuessenden Drock vun Investisseuren fir verantwortlech an nohalteg Biergbau. Tatsächlech ass ee vu senge primäre Ziler e positiven Impakt op d'Gesellschaft an d'Ëmwelt duerch seng Projeten ze kreéieren. Dëst beinhalt méi propper Biergbau Technologie, staark Aarbechtsplaz Sécherheetspraktiken, eng Rei vu Méiglechkeete fir Mataarbechter, a staark Relatioune mat lokal Regierunge fir sécherzestellen, datt net nëmmen hir Employéen këmmert, mee lokal Communautéiten, och.
Celestica (TSX: CLS) ass eng Schlësselfirma am Ressource Boom wéinst senger Roll als ee vun den Top Hiersteller vun Elektronik an Nordamerika. Dem Celestica seng breet Palette u Produkter enthält awer ass net limitéiert op Kommunikatiounsléisungen, Enterprise- a Cloudservicer, Raumfaart- a Verteidegungsprodukter, erneierbar Energie, a souguer Gesondheetstech.
Wéinst senger Belaaschtung fir den erneierbaren Energiemaart ass dem Celestica seng Zukunft Hand an Hand mat dem gréngen Energieboom gebonnen, deen de Moment d'Welt dréit. Et hëlleft intelligent an effizient Produkter ze bauen déi déi lescht an der Energiegeneratioun, Konversioun a Management Technologie integréieren fir méi schlau, méi effizient Gitter an Off-Grid Uwendungen fir déi weltgréisste Energieausrüstungshersteller a Produzenten ze liwweren.
Teck Ressourcen (TSX: TECK) kéint ee vun de beschten diversifizéierte Miner dobaussen sinn, mat engem breede Portfolio vu Kupfer, Zénk, Energie, Gold, Sëlwer a Molybdän Verméigen. Et ass souguer an der Uelegzeen involvéiert! Mat sengem fräie Cashflow an enger niddereger Volatilitéitsausbléck fir Basismetaller a Kombinatioun mat engem wuessende Push fir Kupfer an Zink fir Batterien ze kreéieren, kéint den Teck als ee vun de spannendste Miner vum Joer entstoen.
Och wann den Teck net ganz zréck op seng Januar Héichheeten ass, huet en e villverspriechende Rebound zënter Abrëll niddereg gesinn. Zousätzlech zu senger positiver Trajectoire huet d'Firma e fairen Insider Kaf gesinn, wat den Aktionären erzielt datt d'Gestiounsteam seriös ass fir weider Aktionärswäert ze addéieren. Nieft dem Insider Kafen ass Teck och zu enger Rei Hedgefonds Portefeuille bäigefüügt ginn, wat suggeréiert datt Insider net nëmmen an d'Firma gleewen, awer och déi intelligent Suen déi wierklech d'Mäert dreiwen.
Vun. Tom Kool
** WICHTEG! MIR LIESEN EISEN INHALT VUN DER FOLGEN AUSSCHLÉIEREN. LIEST WEG
VERSICHT **
Zukunftsgeriicht Aussoën
Dës Verëffentlechung enthält zukunftsorientéiert Informatioun déi ënner verschiddene Risiken an Onsécherheeten ass an aner Faktoren déi tatsächlech Eventer oder Resultater verursaache kënnen ze ënnerscheede vun deenen déi an de Forward-Look Aussoen projizéiert ginn. Forward sicht Aussoen an dëser Verëffentlechung enthalen datt de globalen Energietransitioun weider geet wéi erwaart an datt elektresch Gefierer weider am Maartundeel an Akzeptanz wuessen; datt d'Nofro fir Batterien vun elektresche Gefierer an d'Komponentematerialien a Mineralstoffer, déi benotzt gi fir Batterien fir elektresch Gefierer ze produzéieren, wesentlech wäerte wuessen; datt de Maart fir GRAPHITE a verbonne Produkter wäert weider ausbauen an duebel Zifferen Wuesstem an den nächste fënnef Joer erreechen mat engem erwaart 29% Compound jäerlech Wuesstem Taux; datt et Mangel an China gëtt, US a global vun der GRAPHITE néideg elektresch Gefier Akkuen ze produzéieren; datt Graphex Group Limited (d'"Gesellschaft") seng existent Operatiounen a Ruff a China benotze kann fir Maartundeel vun der globaler GRAPHITE Nofro z'erreechen; datt d'Firma seng Geschäftsoperatiounen an d'USA ausbaue kann an europäesch Mäert a gewannen bedeitendst Maart Undeel fir d'Versuergung vun GRAPHITE fir elektresch Gefier Batterien; datt d'Firma seng Proximitéit zu Graphitminen profitéiere kann fir hir Operatiounen auszebauen an Maartundeel fir d'global Graphit Nofro z'erreechen; datt d'Firma seng Geschäftspläng an Ziler erreechen kann wéi erwaart. Dës zukunftsorientéierend Aussoen ënnerleien enger Vielfalt vu Risiken an Onsécherheeten an aner Faktoren, déi tatsächlech Eventer oder Resultater verursaache kéinte sech materiell ënnerscheede vun deenen, déi an der zukunftsorientéierter Informatioun projizéiert ginn. Risiken, déi dës Aussoe kënne veränneren oder verhënneren, datt se kommen, enthalen datt de globalen Energietransitioun net weiderfuere kann wéi virausgesot an datt aner Aarte vun alternativen Energie Gefierer entwéckelt kënne ginn a Maartundeel iwwer aktuell Aarte vun elektresche Gefierer gewannen; datt d'Nofro fir elektresch Gefierer Batterien wéi aktuell produzéiert an d'Komponentematerialien a Mineralstoffer, déi benotzt gi fir aktuell elektresch Gefierer Batterien ze produzéieren, kënne manner sinn wéi erwaart aus verschiddene Grënn, dorënner d'Entwécklung vun alternativen Materialien an Technologien; datt de Maart fir Grafit a verbonne Produkter net ausdehnen an de Wuesstum erreechen wéi erwaart; datt aus verschiddene Grënn, dorënner d'Produktioun vu Graphit oder alternativ Technologien vun anere Konkurrenten vun der Firma, et keng Mangel un oder Erhéijung vun der Nofro fir Graphit a China, US an / oder global wéi erwaart oder iwwerhaapt; datt d'Firma net fäeg ass seng existent Operatiounen a Ruff a China ze profitéieren fir e wesentleche Maartundeel vun der globaler GRAPHIT Nofro z'erreechen; datt d'Firma net erfollegräich ass an der Expansioun vu senge Geschäftsoperatiounen an d'USA an europäesch Mäert a versoen e wesentleche Maartundeel fir d'Versuergung vu Grafit fir Elektroauto Batterien a China an / oder weltwäit ze gewannen; datt d'Firma net fäeg ass seng Proximitéit zu Grafitminen z'erhéijen fir hir Operatiounen auszebauen an den Maartundeel fir déi national a global GRAPHIT Nofro z'erreechen; datt d'Geschäft vun der Firma aus verschiddene Grënn net erfollegräich ass.
Entloosserung
Dës Kommunikatioun ass nëmme fir Ënnerhalungszwecker. Ni investéiere reng baséiert op eiser Kommunikatioun. Mir sinn net vun Graphex kompenséiert ginn, awer kënnen an Zukunft kompenséiert ginn fir Investisseur Sensibiliséierungsreklammen a Marketing fir OTCQX: GRFXY ze maachen. D'Informatioun an eiser Kommunikatioun an op eiser Websäit gouf net onofhängeg verifizéiert an ass net garantéiert richteg ze sinn. Präisziler, déi mir an dësem Artikel opgezielt hunn, sinn eis Meenungen baséiert op limitéierter Analyse, awer mir si keng professionell Finanzanalyten, sou datt Präisziler net vertrauen.
SHARE OWNERSHIP. De Besëtzer vun Oilprice.com besëtzt Aktien vun Graphex Group Limited an huet dofir en zousätzlechen Ureiz fir d'Aktie vun der Featured Firma gutt ze gesinn. De Besëtzer vun Oilprice.com wäert de Maart net matdeelen wann et decidéiert méi ze kafen oder Aktien vun dësem Emittent um Maart ze verkafen. De Besëtzer vun Oilprice.com wäert Aktien vun dësem Emittent fir säin eegene Gewënn kafen a verkafen. Dofir betoune mir datt Dir extensiv Due Diligence maacht wéi och de Rot vun Ärem Finanzberoder oder engem registréierte Broker-Händler sicht ier Dir an all Wäertpabeieren investéiert.
NET ENG INVESTITIOUNSBERATER. D'Firma ass net registréiert oder lizenzéiert vun all Regierungsorgan an all Juridictioun fir Investitiounsberodung ze ginn oder Investitiounsempfehlung ze ginn.
MAACHT ËMMER ÄR EGE FUERSCHUNG a consultéiert mat engem autoriséierten Investitiounsprofessional ier Dir eng Investitioun maacht. Dës Kommunikatioun soll net als Basis benotzt ginn fir Investitiounen ze maachen.
RISIKO VUM INVESTÉIEREN. Investéieren ass u sech riskant. Handel net mat Suen déi Dir net leeschte kënnt ze verléieren. Dëst ass weder eng Ufro nach eng Offer fir Wäertpabeieren ze kafen / ze verkafen. Keng Representatioun gëtt gemaach datt all Aktienakquisitioun Profitter erreechen oder wahrscheinlech.
Liest dësen Artikel op OilPrice.com
Quell: https://finance.yahoo.com/news/could-graphite-shortage-derail-3-010000376.html