Ëmwandlung vun Aarbechtsgefierer op EVs kéint wirtschaftlech wéi och ëmweltfrëndlech sinn

Klassesch Autoen ëmsetzen an elektresch Drivetrains ass e Sujet sécher EV haters opgeregt ze kréien. Och wann e klassesche Auto eng vun de mannst zouverlässeg Transportformen ass, déi Dir kënnt wielen an am meeschte verschmotzt, ass dat anscheinend Deel vum Charakter. Awer d'Elektrifizéierung ka vill méi sinn wéi nëmmen e Tugend Signaliséierungsprojet fir e räiche klassesche Autosafficionado. Et huet d'Potenzial fir d'nëtzlech Liewensdauer ze verlängeren an och d'Käschte vun den Aarbechtsautoen massiv ze reduzéieren.

Elektresch ginn ass jo net nëmmen iwwer Null Emissiounen. Trotz der dramatescher Erhéijung vun den Energiekäschten dëst Joer sinn elektresch Gefierer nach ëmmer vill méi bëlleg ze bedreiwen wéi fossil Brennstoff pro Kilometer, besonnesch wann net mat deiere ëffentleche Servicer gelueden gëtt. Si hunn och manner Komponente fir falsch ze goen, also si si méi zouverlässeg a kascht manner ze pflegen. An och wann et behaapt gëtt, datt "EVS net zéien kënnen", mécht den direkten Dréimoment vun engem Elektromotor en ideal fir en Trailer iwwer rau Terrain ze zéien. D'Gamme vun engem EV gëtt staark reduzéiert wann Dir eng Caravan mat Autobunnsgeschwindegkeet schleeft, awer wann Dir eppes ronderëm e Bauerenhaff mat niddereger Geschwindegkeet zitt, net sou vill.

Tatsächlech sinn schaffen Bauerenhaff Gefierer ideal Kandidate fir Elektrifizéierung. En EV ass perfekt fir méi kuerz Start-Stopp Reesen, an dat ass wat vill Bauereween maachen. Si fléien och net onbedéngt ganz wäit vun der Heembasis, déi säin eegene Ladegeräter (oder Ladegeräter) wéi och lokal erneierbar Energiequellen hunn, wat d'Brennstoffkäschte weider reduzéieren. Fossile Brennstoffmotoren, op der anerer Säit, sinn am schlëmmste Wirtschaft wann se bei niddregen Geschwindegkeeten oder op kuerzen urbanen Reesen beschleunegen an deceleréieren. E Bauerenhaff kéint seng eege Brennstofflagerung hunn, awer dat muss nach ëmmer vun engem externen Distributeur kommen.

Also en elektrescht Gefier huet potenziell Erspuernisser, awer natierlech si se deier fir nei ze kafen an e Bauerenhaff kéint existent Gefierer hunn déi perfekt adäquat sinn wat d'Fäegkeeten ugeet. Dëst ass wou en EV Upgrade vun engem existente Gefier, anstatt e ganz neien, déi kosteneffektivst Streck kéint sinn. Fir dëst Potenzial ze illustréieren, UK EV Konversioun Spezialist Elektrogenesch huet un engem Pilot Schema geschafft fir en Drop-in Kit fir Bauerenhaff-baséiert Land Rovers ze kreéieren. D'Zil ass e Kit ze maachen deen £ 24,000 ($ 31,600) plus Ofsazsteier kascht, awer ongeféier £ 6,000 ($ 7,900) d'Joer spuert am Verglach zu de Betribskäschte vum ursprénglechen Diesel Gefier, also an der Theorie wäert sech an nëmme véier Joer bezuelen.

Den Electrogenic Kit ass geduecht fir sou vill wéi méiglech vum originelle Gefier intakt ze loossen. Den Elektromotor passt direkt op déi bestehend Gearbox, sou datt nëmmen de Bensinmotor ewechgeholl gëtt, an d'Batterien och net wesentlech méi Gewiicht addéieren. D'Fuertechnik ass wesentlech d'selwecht, mat all de Gangmodi verfügbar wéi virdrun. Wéi och ëmmer, den Elektromotor brauch keng Uelegännerungen, nei Zündkerzen, oder souguer Loftfilter, also ass wesentlech Ënnerhaltfräi. Den Elektromotor liwwert 120bhp an 235Nm Dréimoment, wat vläicht net vill schéngen, awer en 1980er Land Rover 90 oder 110 hat nëmmen 68hp, an och de klassesche Td5 Motor vun de spéiden 1990er hat ähnlech Kraaft (122hp), awer mat méi Dréimoment (300 Nm).

Dir kritt nëmmen 120 Meilen vun der Streck, awer et ass onwahrscheinlech datt e Bauerenhaff sou vill wéi dat an engem eenzegen Dag mécht. Also wärend nëmmen 7.5 kW "Typ 2" AC Laden verfügbar ass, kann d'Batterie einfach iwwer Nuecht ersat ginn. Electrogenic behaapt datt d'Batterien fir 200,000 Meilen daueren, sou datt d'Gefier méiglecherweis Joerzéngten iwwer säi véier-Joer Spuerzyklus wäert aushalen. Land Rovers si bekannt fir Honnerte vun Dausende vu Meilen mat korrekten Ënnerhalt ze goen, sou datt dëst onwahrscheinlech e Gefier ass dat no véier Joer ersat muss ginn, och wann et scho e puer Joer al ass virun der Konversioun.

Eng Zuel vu Land Rovers mat der Konversioun goufen um Worthy Farm fir déi lescht 18 Méint getest. Wann Dir nach net vu Worthy Farm héieren hutt, sollt Dir et hunn, well et ass wou de legendäre Glastonbury Festival zënter iwwer 50 Joer stattfënnt, obwuel net während dem Covid. Angeblech hunn si hir Aufgaben ganz gutt op dësem Molkerei-orientéierte Bauerenhaff gemaach.

D'Konversioun kléngt och wéi e gudden Deal am Verglach zu engem Ersatz Land Rover. En Secondhand guttgeheescht Verteideger ze kafen kascht Iech op d'mannst £ 38,000 ($ 50,000), an deen neie fänkt bei £ 45,000 ($ 59,000) un. Also wann Dir Ären alen 90 oder 110 elektrifizéiere wäert Iech net déi modern Feature vun der neier Versioun ginn, ass et kosteneffektiv fir en Aarbechtsauto, deen Dir scho besëtzt, dat se net brauch - a scheinbar funktionnéiert den Heizung direkt, well et ass 't brauch de Motor fir ze waarm ze ginn fir ze schaffen.

Ech hunn d'Electrogenic Fabréck zu Oxford viru kuerzem besicht, a wa se mech net ee vun de Land Rovers ausprobéiere loossen, hunn ech e puer vun den net landwirtschaftleche Konversioune vun der Firma gefuer - e klassesche Mini, an e Porsche 356. am Géigesaz zu engem modernen EV fueren, well se nach ëmmer Gears a Kupplungen hunn. Dir kënnt a quasi all Ausrüstung ufänken, obwuel e méi nidderegen besser ass fir e méi séier Auswee. Dës Autoen behalen awer vill vum Charakter vum ursprénglechen Gefier, also wann Dir mat enger manueller "Stick" Verréckelung opgewuess sidd, kënnt Dir se zimmlech op déiselwecht Manéier bedreiwen wéi Dir fir Joerzéngte war. Si wäerten och net stoen oder hu Schwieregkeeten op en Hiwwel ze kommen, well Dir am falschen Ausrüstung sidd. Et feelt och de Kaméidi an de Geroch.

Eng Konversioun vun engem elektresche Klassiker kann wéi e Luxusspiller fir déi guttgeheelt schéngen - a si kaschten allgemeng vill méi wéi just e fuschneie EV ze kafen. Awer den Ëmbau vun engem Aarbechtsauto kann eng aner Saach sinn. De Präis erof ze halen andeems Dir nëmmen ännert wat néideg ass, an net Features ubitt iwwer dat wat dem virgesinnenen Gebrauch passt, kann bedeiten datt d'Spuerung am Brennstoff e grousse finanzielle Sënn mécht an der Liewensdauer vum Gefier.

Den Electrogenic Land Rover Kit ass nach net offiziell lancéiert awer ass imminent. Du kanns kuckt d'Prototypen an Aktioun op Worthy Farm hei.