Cabriolet Verkaf falen an den USA amgaang Popularitéit vun EVs, SUVs

Cabrioleten - eemol en Zeeche vun der fräier Fräiheet, Stroossreesen a Summer Abenteuer - verschwannen wéi d'Autosindustrie sech op all-elektresch Autoen a méi robust Sport Utility Gefierer verännert.

Verkaf vun traditionell drop-tops wéi de Chevrolet Camaro an Ford Mustang, souwéi Roadsters wéi de Mazda Miata, sinn an den USA op manner wéi 100,000 Gefierer jäerlech gefall, laut S&P Global Mobility. Dat ass erof vun engem rezenten Héichpunkt vu bal 320,000 Gefierer, oder 2% vun allen neien US Autosverkaaf, am Joer 2006, a ronn 144,200, oder 0.8%, am Joer 2015.

D'Grënn fir de Réckgang vun de Cabrioleten enthalen d'Praktikitéit, d'Haltbarkeet, d'Käschteerhéijungen an nei Panorama-Sonnendächer a Glas Tops, laut Experten. Automobilisten investéieren och Kapital an Offroad Modeller an elektresch Gefierer.

"D'Streck ass erofgaang an et ass just net esou staark vun engem Konsumenteninteresse," sot Stephanie Brinley, Haaptautomotive Analyst bei S&P Global Mobility. "Am Iwwergank op elektresch Gefierer, a wou setzen d'Automobilisten hir Entwécklungsgeld, et geet just net op Cabriolet."

Inklusiv SUVs déi als Cabriolet vun de Bundessécherheetsnormen ugesi ginn, wéi de Jeep Wrangler a Ford Bronco, hëlleft Verkaf net ze vill. Och wann dës Gefierer zielen, sinn d'Verkeefer d'lescht Joer ëm 26% erofgaang zënter 2015. Si ware vun deemols bis 21 ëm 2019% erof, dat ass dat lescht Joer wou d'Automobilindustrie keng bedeitend Produktioun oder Versuergungsketten Stéierungen erlieft huet.

De Réckgang am Verkaf ass amgaang vun engem Réckgang vun der Unzuel vun Cabrioleten a Roadsters - Zwee-Sëtz Gefierer mat Drop-Tops oder eraushuelbare Daach - vun 29 Modeller am Joer 2011 op 23 Modeller am Joer 2019. Awer vill aktuell Gefierer sinn High-End oder Low -Volumen Modeller vun super Premium Automobilisten wéi Ferrari, Lamborghini, an aner Luxusautomobilisten.

JD Power bericht Cabrioleten hunn 28% vun de Super Premium Gefierer bis elo dëst Joer vertruede wärend nëmmen 0.5% vun der US Autoindustrie insgesamt representéiert, dorënner 0.3% vun Mainstream Gefierer.

Ausgeschafft Modeller vu méi Mainstream Marken zënter den 2000er hunn abegraff:

• Chrysler Sebring, PT Cruiser an 200
• Pontiac G6
• Nissan murano
• Volkswagen Käfer
• Toyota Camry
• Smart ForTwo
• Buick Cascada

Haartz Corp. - de weltwäite Leader a Materialien fir Soft-Top Cabrioleten - bericht datt säi Verkaf sech op pre-pandemesch Niveauen erholl huet, awer den Downward Trend a Soft-Top geet weltwäit weider, net nëmmen an den USA

"Wat mir elo gesinn ass d'Elektrifizéierung hëlt, nach méi, vun der Cabriolet Welt ewech," sot de Phil Hollenbeck, Verkafsmanager-Automotive Exteriors bei Haartz.

De Massachusetts-baséierte Fournisseur, deen säin Centenaire feiert, huet seng éischt "synthetesch Faser-Topping" fir Autoen am Joer 1922 entwéckelt.

An de fréie Deeg vun der Automobilindustrie ware bal all Autoen Open Air Gefierer oder Cabrioleten. Hardtop Gefierer goufen als Premium Optioun agefouert - en Trend deen an der moderner Zäit gewiesselt ass. Zum Beispill, 2022 Ford Mustang Hardtop fänkt un $ 27,470. D'Cabriolet Versioun fänkt bei ongeféier $ 33,000 un.

JD Power bericht datt d'Duerchschnëttskäschte vun engem Cabriolet vu ronn $ 45,000 am Joer 2011 op $ 70,400 am Joer 2021 eropgaange sinn. Fir 2022, mat Versuergungskettenproblemer, déi zu méi héije Präisser féieren, ass dat op $ 79,200 geklommen. Dat mécht SUVs wéi de Jeep Wrangler a Ford Bronco zu de mannst deier, meescht verfügbar Optiounen.

"Bronco a Wrangler kombinéiert outsell all Cabriolet 5: 1 a béid fänken un den $ 30,000s un, wat se zu de bëllegste Weeër maachen fir d'Open Top Experienz ze genéissen", sot den Tyson Jominy, Vizepresident vun Daten an Analyse bei JD Power. "Mat SUVs 59% vum Retail Verkaf am Joer 2022, kënnen dës zwee d'Gesiicht vun de Cabrioleten an Zukunft sinn."

Déi Top-verkafen Cabrioleten an de leschten zwee Joer hunn de Chevrolet Corvette, Mazda MX-5, BMW 4 Serie an de Ford Mustang abegraff, laut JD Power.

Den Jim Owens, Chef vum Ford Mustang Marketing, sot, datt nëmmen ongeféier 15% vum Autosverkeef u Konsumenten - 72,500 Unitéiten am Joer 2019 - Cabriolet sinn. Hien huet gesot datt d'Nofro lues a lues erofgaang ass. Et gëtt awer nach ëmmer eng "predominant" Nofro an de Mietautoflotten.

Nieft Mietautoen an SUVen, gëtt et nach ëmmer Hoffnung op nei Cabriolet a Roadster Modeller an den nächste Joeren, dorënner EVs. Ford lescht Woch enthüllt engem Mustang Cabriolet als Deel vun der siwenter Generatioun Auto. Tesla versprach huet bréngt en neie Roadster op de Maart. EV Startup Polestar Pläng ze produzéieren en elektresche Cabriolet.

S&P Global Mobility prognostizéiert de Verkaf vu Cabrioleten a Roadsters fir op ongeféier 82,000 Gefierer an 2024 an 2025 eropzegoen, ier nach eng Kéier op ënner 70,000 Eenheeten um Enn vun dësem Dekade falen.

Den Hollenbeck vum Haartz sot, wann d'Automobilisten mat EVs erauskomm sinn, si wäerte no Weeër sichen fir d'Gefierer erauszesträichen - an een wäert wahrscheinlech Drop-Tops sinn.

„Mir kucke méi spéit wat de Maart wëll. Kënne mir gesinn eng méiglech Cabriolet elektresch Challenger an der Zukunft? Ech gesinn net firwat net, "sot hien. "Ech ka mir net virstellen datt se all fort goen. Leit, déi an Cabriolet sinn, hunn se gär.

Korrektur: Dem Phil Hollenbeck säin Titel bei Haartz ass Sales Manager-Automotive Exteriors. En alen Titel gouf virdru a sengem Numm zur Verfügung gestallt.