Chrysler lancéiert Pläng fir all-elektresch bis 2028 mam Airflow Konzept ze ginn

Eemol prominent Chrysler plangt sech selwer als all-elektresch Autosmark bis 2028 nei z'erfannen, huet d'Firma e Mëttwoch ugekënnegt.

Dës Pläng fänken un mat engem neie Crossover Konzept mam Numm Chrysler Airflow deen online fir d'CES Konsument Technologie Show zu Las Vegas enthüllt gouf. Den technesch erfuerene Konzeptauto ass "e Wénkel" fir e Gefier dat d'Firma plangt am Joer 2025 ze lancéieren, laut Chrysler CEO Christine Feuell.

Si sot, datt den onbenannt Produktioun Crossover déi éischt vun op d'mannst zwee oder dräi nei all-elektresch Gefierer ginn, dorënner e Minivan, geplangt vun 2028. Chrysler wäert an der Spëtzt vun Elterendeel Firma Stellantis 35.5 Milliarden Dollar elektresch Gefier Pläng ginn, sot Feuell.

"Wa mir versicht hunn d'Chrysler Mark nei ze definéieren an ze revitaliséieren, musse mir sécher sinn datt mir Differenzéierung am Stellantis Portfolio kreéiere wéi och am Verglach zum Konkurrenz," sot si CNBC während engem Online Interview. "Mir wäerten en neit Produkt pro Joer bäidroen wann mir eisen éischten neie Produkt lancéieren ... an dës Opstellung tëscht deem an 2028 ausbauen."

Stellantis gouf am Januar duerch d'Fusioun vum italieneschen-amerikaneschen Automaker Fiat Chrysler an der franséischer PSA gegrënnt. Et huet 14 Marken, dorënner Chrysler, Jeep, Fiat a Peugeot - all vun deenen hunn historesch Bedeitung an hir jeeweileg Länner.

Stellantis Pläng fir Chrysler eng EV Mark an den USA ze ginn sinn déi lescht an engem Versuch de bal Joerhonnert ale Automobilist ze revitaliséieren, deen net vill Notiz erreecht huet zënter senger Namensvetter Muttergesellschaft Faillite am Joer 2009.

D'Mark huet nëmmen e Minivan a grousse Sedan offréiert zënter e Midsize Auto am Joer 2016 gestoppt huet, an huet de Wuesstum vun Crossovers, SUVs a Pickupen an de leschte Joeren verpasst. Et war och lues fir EVs ze adoptéieren ausser enger Plug-in Hybrid elektresch Versioun vu sengem Pacifica Minivan.

De Feuell sot, datt den neie Transformatiounsplang sech op EVs konzentréiert wéi och nei Technologien, fortgeschratt Design a Benotzerpersonaliséierung, Beräicher op déi Automobilisten fokusséiere fir technesch erfuerene Keefer unzezéien.

"[Technologie] ass sou wichteg mat deem wat d'Konsumenten no der nahtloser Konnektivitéit sichen an hir perséinlecht digitalt Liewen mat hirem mobilen digitale Liewen z'integréieren", sot de Feuell. D'Iddi ass "dat einfach an intuitiv ze maachen mat der Fäegkeet all Raum am Gefier ze personaliséieren, egal ob et e Chauffer oder e Passagéier ass."

De Chrysler Airflow Konzept weist grouss Schiirme déi den Interieur spanen, bal vun Dier zu Dier. Et ass och dat éischt Gefier dat dem Stellantis seng nei "STLA Brain" Software Suite an "STLA SmartCockpit" benotzt.

E puer Charakteristike vum Gefier, notamment déi grouss Schiirme, schéngen ähnlech wéi e puer vun Stellantis 'neiste Produkter wéi de Jeep Grand Wagoneer SUV.

D'Äussere vum Crossover huet eng nei Designrichtung fir Chrysler, dorënner en aktualiséierten "Chrysler Wing" Logo, deen an e Cross-Car Grille an LED Luuchtblade gebonnen ass. Eng LED Luuchte leeft och déi ganz Breet vum Gefier.

"Den Designthema vu senger Eleganz an dynamescher Haltung ass e Wénkel op d'Designrichtung, déi mir Chrysler wëllen huelen an dat Thema wierklech am ganze Portfolio harmoniséieren", sot de Feuell.

Den Airflow, wéi och dat zukünfteg Produktiounsauto, ginn erwaart 350 bis 400 Meilen Reechwäit op enger eenzeger Ladung ze liwweren, laut Chrysler.

D'Firma huet refuséiert ze kommentéieren iwwer potenziell Präisser fir den Airflow-baséiert Gefier geplangt fir 2025, awer de Feuell ernimmt e "séiss Plaz fir EVs insgesamt tëscht $ 35,000 an $ 60,000.