(Bloomberg) - E Lithiumproduzent fir Autofabrikanten dorënner BMW AG an Tesla Inc. fänkt un d'Aarbechte fir Batteriemetallprojeten zu Xinjiang ze bewäerten, d'Verbindunge tëscht elektresche Gefierversuergungsketten an enger Regioun am Häerz vun de Mënscherechter Uklo géint China ze verdéiwen.
Déi meescht gelies vum Bloomberg
Ganfeng Lithium Co., China's Top Produzent vum Material, ass Partner duerch eng Duechtergesellschaft mat enger staatlecher Entitéit fir d'Exploratioun ze beschleunegen a potenziell Lithium, Nickel an aner kritesch Metal Verméigen an der Regioun z'entwéckelen. De Ganfeng President Li Liangbin huet fréier dëst Joer Xinjiang besicht - wou Aktivisten a westlech Regierunge soen datt Uyghuren an aner muslimesch Bierger ënner Zwangsaarbecht ënnerworf goufen - fir iwwer d'Kooperatioun mat der lokaler Regierung iwwer d'Pläng ze diskutéieren.
Elektresch Gefierer Hiersteller hu scho Kritik iwwer Aarbechtsbedéngungen an Ëmweltschued verbonne mat der Extraktioun vun Metaller, déi an hire Produkter benotzt ginn. Déi verstäerkt Verbindung tëscht Ganfeng a Xinjiang ass agestallt fir méi Untersuchung vun Investisseuren a Konsumenten ze zéien. De Ganfeng huet am November gesot datt et en neien dräi-Joer Deal gewonnen huet fir Batterie-Grad Lithiumhydroxid Produkter un Tesla ze liwweren, an huet virdru aner Kontrakter mat Firmen dorënner BMW verëffentlecht.
Xinyu, Jiangxi-baséiert Ganfeng prioritär "d'Wichtegkeet vum Ëmweltschutz, sozialer Verantwortung a Firmegouvernance", déi d'Verteidegung vun de Rechter vun den Employéen enthält, sot d'Firma an enger Ausso.
Zu Xinjiang, "d'Ressource ass an engem fréie Stadium vun der Exploratioun an et ass de Moment onsécher ob et gëeegent Projete fir zukünfteg Entwécklung verfügbar ass", sot Ganfeng. D'Firma verfolgt eng Strategie fir Projeten a ville Länner ze hunn fir ze hëllefen den Impakt vum Lithium exzessiv op enger eenzeger Plaz ze extrahieren, seet et.
Vertrieder fir Tesla a China refuséiert ze kommentéieren. Ganfeng liwwert BMW mat Lithium aus Minen an Australien an huet d'Firma net iwwer seng Xinjiang Venture informéiert, sot den däitschen Automobilist an enger Ausso.
D'USA a seng Alliéierten hunn Individuen an Entitéite mat Bindungen zu Xinjiang sanktionéiert an e puer Importer aus der Regioun iwwer Bedenken iwwer Mënscherechtersverletzungen an déi angeblech Notzung vun Zwangsaarbecht bekämpft. China huet d'Uklo ëmmer erëm ofgeleent, mam Ausseminister Spriecher Zhao Lijian huet virdru d'Uklo als "d'Lige vum Joerhonnert" beschriwwen.
Firwat China an d'USA net averstane sinn iwwer Zwangsaarbecht zu Xinjiang: QuickTake
D'Verbindunge mat Xinjiang-ausgesate Fournisseuren ginn ëmmer méi problematesch fir eng Branchen. D'Uyghur Forced Labor Prevention Act, dat am Juni an den USA a Kraaft getrueden ass, blockéiert Importer ausser Firme kënnen beweise datt se net mat Zwangsaarbecht gemaach goufen. Schonn sinn e puer Solarprodukter gestoppt ginn iwwer Froen iwwer d'Quell vun hire Matière première.
Dem Ganfeng seng Pläng fir zu Xinjiang auszebauen riskéieren Tesla méi no un d'Kontrovers iwwer Mënscherechter an der Regioun ze zéien. Si menacéieren och seng Strategie a China ze komplizéieren, wou eng Shanghai Fabréck Gefierer fir den Top EV Maart vun der Welt fabrizéiert an och fir den Export an Europa a soss anzwuesch an Asien.
Den Automaker an engem Mee Bericht huet eng Lëscht vun 12 Mining- a Raffinéierungsfirmen opgedeckt déi direkt Fournisseuren sinn, mat Ganfeng ënner véier Lithiumproduzenten abegraff. Tesla, déi schwéier an de chinesesche Maart investéiert huet a virdru e Showroom zu Xinjiang opgemaach huet, sot am Bericht datt et keng Fäll vu Kanneraarbecht, Zwangsaarbecht oder onmënschlech Behandlung an Auditen vu senge Liwweranten fonnt huet.
Tesla wäert handelen fir Bezéiunge mat Fournisseuren opzehalen, déi net Standarden entspriechen, oder versoen Themen vu Suergen an engem raisonnabelen Zäitframe ze korrigéieren, laut dem Bericht.
"D'Risiken fir den EV Secteur vun Inputen aus Xinjiang sinn enorm," sot d'Emily de La Bruyere, e Matgrënner vun Horizon Advisory, eng US-baséiert Berodung déi sech op Zwangsaarbechtsprobleemer fokusséiert. "Et stellt all d'Batterieproduktioun vu China a Gefor fir d'US Gesetz a global Normen ronderëm Mënscherechter ze verletzen, an dee Risiko wäert nëmme wuessen wéi China weider EV-relevant Industrien zu Xinjiang opbaut."
Eng Joint Venture tëscht enger Ganfeng Eenheet an Xinjiang Geology and Mineral Investment (Group) Co. zielt fir Qualitéit Lithium Ressourcen ze kréien, sot Ganfeng an engem Post op engem Online Investor Forum am Juni. Déi nei Firma gouf am Mee an der Regioun Haaptstad Urumqi registréiert mat Kapital vu ronn 90 Milliounen Yuan ($ 13.3 Milliounen). D'Partner wäerten zielen fir lokal Lithiumressourcen ze profitéieren an zu der wirtschaftlecher Entwécklung vun der Regioun bäizedroen, laut enger Ausso op WeChat gepost.
Déi nei Firma ass 49% am Besëtz vun der Ganfeng Zhongkai Mining Technology - selwer eng Joint Venture tëscht Ganfeng Lithium a Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. System.
Liest méi: De Batterie Boom huet eng nei Lithium Superpower a China erstallt
Firmen hu sech tëscht den USA a China iwwer d'Fro vum Xinjiang gefaange fonnt. Aktivisten a westlech Associatiounen hunn se gefuerdert d'Bande komplett ze schneiden, awer all Beweegunge fir sech vun der Regioun ze distanzéieren riskéieren d'Irre vun der chinesescher Regierung ze zéien. Dem Tesla seng Ukënnegung datt et e Showroom do opmaacht huet Kritik vu Gruppen gezunn, dorënner d'Alliance for American Manufacturing.
Volkswagen AG huet och Drock iwwer eng Produktiounsanlag zu Urumqi konfrontéiert, wat de Chief Executive Officer Herbert Diess opgefuerdert huet ze argumentéieren datt d'Präsenz vum Automaker zu Xinjiang eng Kraaft fir gutt ka sinn. Och wann VW a Ganfeng Pläng am Joer 2019 fir en 10-Joer Versuergungspakt ugekënnegt hunn, hunn d'Firmen de Moment "keng direkt Geschäftsbezéiung", sot den Automobilist an enger Erklärung.
An der Theorie konnten Tesla an aner Automobilisten e Wee fannen fir hir Bezéiunge mam Ganfeng weider ze halen, wärend all Metalle vermeiden déi aus Xinjiang kommen.
Ganfeng huet e grousst Netzwierk vun Operatiounen a Projeten, déi aus Australien bis Argentinien spannen, wat Clienten Optiounen kéinte ginn fir d'Benotzung vu Rohmaterialien aus zukünftege Xinjiang Siten ze vermeiden, laut Seth Goldstein, engem Chicago-baséierten Equity Strategist bei Morningstar Research Services, deen deckt. Tesla a Batterie Versuergungskette Firmen. "De Client kéint méiglecherweis ufroen Lithium aus dem Ganfeng seng aner Operatiounen ze kafen," sot hien. "Am Bezuch op Tesla, ech viraussoen keng Probleemer."
Awer d'Materialien ze trennen ass vläicht net sou einfach fir all Konsumenten, well d'Komplexitéit vun den EV Versuergungsketten déi verschidde Stadien vu Biergbau, Raffinéierung, Komponentfabrikatioun an Assemblée involvéieren - typesch iwwer verschidde Plazen verdeelt - an d'Gefore vun deem d'Original Quell vu Matière verstoppt. Materialien.
"All Indikatioun datt Tesla, oder en aneren EV oder Batterie Hiersteller, tatsächlech mat Geschäfter kollaboréiert, déi plausibel schéngen Zwangsaarbecht ze benotzen, wier ganz besuergt fir Investisseuren", sot de Richard Clayton, Fuerschungsdirekter bei der SOC Investment Group, déi mat der Gewerkschaft schafft. Pensiounsfongen déi Verméigen am Wäert vun méi wéi $ 250 Milliarde verwalten an Tesla Aktien halen.
Firmen am Secteur konfrontéiert "bedeitend renomméierten, reglementaresche a potenziell juristesch Risiken, déi aus den Ëmwelt- a Mënscherechtspraktiken entstinn" verbonne mat Batteriemetaller Mining, sot hien.
Déi meescht gelies vun der Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Quell: https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html