Chinesesch Elektroauto Start-up Nio plangt den 10. Mäerz zu Hong Kong opzemaachen

BEIJING - D'US-notéiert chinesesch Elektroautofirma Nio ass agestallt fir hir Aktien fir den Handel zu Hong Kong den 10. Mäerz ze bidden, huet de Start-up e Méindeg ugekënnegt.

D'Beweegung kënnt wéi regulatoresch Risiken an den USA a China wuessen fir chinesesch Firmen, déi zu New York opgezielt sinn, a Konformitéitsfuerderunge fir Geschäfter an Investisseuren bäidroen.

Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu villen US-opgezielt Chinesesch Aktienofferen zu Hong Kong, sammelt Nio keng nei Fongen oder gëtt nei Aktien an dëser Lëscht eraus. Amplaz ass d'Firma "Oplëschtung duerch Aféierung", dat heescht datt en Deel vun existente Aktien fir den Handel zu Hong Kong verfügbar ass.

Den Nio plangt dës Aktie fir den Handel ënner dem Ticker "9866" unzebidden, ab nächsten Donneschdeg, laut engem Areeche bei der Hong Kong Bourse.

De chinesesche Startup sot datt et och fir e "Wee vun der Aféierung" Oplëschtung um Haaptplat vun der Singapur Bourse ugewannt huet. D'Elektresch Gefiererfirma sot datt et keng Pläng huet d'Aktien op Singapur an Hong Kong austauschbar ze maachen.

Chinesesch Firme riskéiere sech ëmmer méi aus den New York Austausch ze läschen, well Washington wëll US Investisseuren d'Belaaschtung vu Geschäfter reduzéieren, déi d'US Auditchecken net respektéieren. Peking huet sech widderstoen esou auslännesch Iwwerpréiwung vun Hausgeschäfter z'erméiglechen wéinst potenzieller Verëffentlechung vu sensiblen Informatioun.

Am leschte Joer huet Peking och seng Kontroll iwwer d'Fäegkeet vun de chinesesche Geschäfter fir Kapital am Ausland ze sammelen mat neien an zukünftege Reegelen, rangéiert vun Datesécherheet bis Areechefuerderunge verschäerft. Déi nei Reegele kommen no der Chinesesch Ride-Hailing App Didi seng US Oplëschtung Enn Juni, déi Peking seng Untersuchung iwwer Daten an national Sécherheet gezunn huet.

Ee vun den neie Reegele vun der ëmmer méi staarker Cyberspace Administration vu China - déi de 15. Februar a Kraaft getrueden ass - erfuerdert "Netzplattformbetreiber" mat perséinlechen Donnéeën iwwer méi wéi eng Millioun Benotzer fir eng Cybersecurity-Iwwerpréiwung ze maachen.

Et ass net kloer a wéi engem Ausmooss d'Regele fir sekundär Annoncen zu Hong Kong gëllen.

Nio bemierkt déi nei Regel, ënner villen aneren, a senger Areeche mam Hong Kong Austausch.

Baséierend op juristesch Berodung vu sengem Beroder Han Kun Law Offices, sot den Nio datt d'Firma "vun der Meenung wier datt d'Cybersecurity Review Moossname keen materiellen negativen Effekt op eist Geschäft, finanziell Zoustand, Operatiounsresultater a Perspektiven hunn."

Zënter e Méindeg, "mir sinn net vun enger PRC Regierungsautoritéit informéiert ginn iwwer eng Fuerderung fir d'Zustimmung fir dës Oplëschtung ze fileieren", sot d'Firma.

Wat d'Datesécherheet ugeet, huet den Elektroauto Startup gesot datt et "qualifizéiert ass fir Grad III vu China's Administrativ Moossname fir de Gradéierte Schutz vun Informatiounssécherheet."

Grad dräi ass "anstänneg héich Standard" fir déi meescht kommerziell Secteuren, sot den Ziyang Fan, Chef vum digitale Handel um World Economic Forum. Hien huet drop higewisen datt Peking spezifesch Reglementer iwwer Autofahrdaten huet, déi den 1. Oktober a Kraaft trieden.

Froen iwwer d'Sécherheet vum Nio sengem Autopilot Datesystem hunn am Ufank August Kontrovers geruff no engem fatale Crash.

China Sécherheetskommissioun an Cybersecurity Reguléierer, de Singapur Austausch, an Han Kun Law Offices hunn net direkt op d'CNBC Ufroe fir Kommentar iwwer dem Nio seng regulatoresch Risiken geäntwert.

Den Hong Kong Austausch sot datt et net iwwer eenzel Firmen oder Fäll kommentéiert.

Oplëschtung "duerch Aféierung" ass net e Wee fir Cybersécherheetsiwwerpréiwung ze vermeiden, awer ass e méi séiere Wee fir eng Firma fir opgelëscht ze ginn wann et net sou fokusséiert ass op Fongen ze sammelen, sot de Bruce Pang, Chef vun der Makro- a Strategiefuerschung bei China Renaissance.

"Delisting Risiko ass e reellen an opkomende Risiko. All Chinesesch [American Depositary Receipt] soll et evaluéieren, hedge a managen, "sot de Pang, a bezitt sech op US-notéiert Aktien vu chinesesche Firmen. ADRs sinn Aktien vun auslännesche Firmen déi op engem US Austausch handelen.

Den Didi sot am Ufank Dezember datt et geplangt ass aus New York ze läschen an eng Hong Kong Oplëschtung ze verfollegen, awer huet keen Datum uginn.

"Mir hunn e Wee ugefaang fir eis Aktien aus den US ADRs an Hong Kong ëmzewandelen", sot de Brendan Ahern, US-baséierten Chief Investment Officer vu KraneShares, an engem Telefoninterview am Ufank Februar.

Hien erwaart datt d'Firma d'Conversiounen dëst Joer beschleunegt well Chinesesch Firmen ëmmer méi schwéier fannen d'US Auditfuerderunge z'erreechen, nieft dem chinesesche Gesetz. "De Wee schéngt leider zimlech festgeluegt," sot den Ahern.

De leschte Summer hunn Li Auto an Xpeng, zwee aner US-opgezielt chinesesch Elektroautofirmen, Hong Kong "duebel Primärlëschten" ofgeschloss. Dat erlaabt qualifizéiert Festland China Investisseuren d'Aktien duerch e Programm ze Handel deen d'Festland an Hong Kong Mäert verbënnt.

Wéi de Freideg zougemaach huet, haten Nio's US-notéiert Aktien e Maartwäert vun $33.31 Milliarde. D'Aktie huet 234.5% vum September 2018 initialen ëffentlechen Offer Präis vun $6.26 pro Aktie gewonnen.

D'Aktie ass am spéiden 1.19 op e Minimum vun $ 2019 gefall, ier eng staatlech gefouert Kapitalinjektioun am fréien 2020 gehollef huet d'Aktien dat Joer ëm méi wéi 1,100% eropzeklammen. Awer d'Aktie sinn am Joer 35 ëm 2021% gefall a si bis elo dëst Joer ëm méi wéi 30% erof.