China säi finanzielle Foussofdrock Déift a Latäinamerika

China säi finanzielle Foussofdrock a Latäinamerika verdéift, laut Donnéeën verëffentlecht Freideg vum Janes IntelTrak's Belt & Road Monitor.

mat eng Kris no der nächster a Südamerika, gekoppelt mat Washington, déi et haaptsächlech als Léisung fir seng Asien-centric Versuergungskettenprobleemer aussträicht, Chinesesch Kapital a Firmemarken maachen Inroads wéi ni virdrun. Wann d'Ära nom Zweete Weltkrich a Latäinamerika d'Ära vun der US Firmenmuecht a Länner wéi Brasilien (GM a Coca-Cola) war, ass d'Post-2000 Ära agestallt fir vun de Chinesen (Polestars an TikTok) ze gewannen.

Ufank vum Joer Great Wall Motors hunn eng Daimler Planz iwwerholl zu Sao Paulo. Et war eng Mercedes Benz Versammlungslinn. Elo ass et eng GWM Versammlungslinn. Mercedes Benz ass eraus. Ford ass eraus. China d'GWM an BYD sinn an.

Citibank huet Brasilien deelweis verlooss an 2016, verkafen seng Konsument Prêten Divisioun ze Itau. D'Industrial and Commercial Bank of China, déi Citi zwerg, ass dräi Joer virdrun a Brasilien geplënnert.

Dat waren déi fréi Deeg vum China Iwwergrëff. Si hunn Brasilien an Argentinien zanter de knaschtege Deeg vum Commodity Super Zyklus an de fréien 2000s geschnufft.

Déi zwou Säiten hu vill méi enk Verbindungen entwéckelt. D'Wahle vum Luiz Inacio Lula da Silva bedeit méiglecherweis nach méi enk Verbindunge mat China wéi Lula wäert kucken fir d'Geschäft an d'Investitioun ze trommelen fir d'Produktioun séier eropzesetzen, an d'Inflatioun an d'Zënssätz erof.

China iwwerall Mexiko

An de leschten zwou Wochen, déi den 31. Oktober ophalen, huet Latäinamerika déi héchst Zuel vu Belt and Road Initiative (BRI) Projete gesinn. Dëst sinn haaptsächlech chinesesch staatlech finanzéiert Entwécklungsprojeten an der Infrastruktur. Iwwer déi zwou Woche Period huet China ongeféier 5.3 Milliarden Dollar u frësche Kapital ausgedeelt, a Mexiko krut bal d'Halschent dovun - en $ 2.16 Milliarde Eisebunnsprojet zu Guadalajara.

Den 19. Oktober gouf eng 30-Joer Operatiounslizenz vum Mexiko's Federal Telecommunications Institute ginn an China Unicom - eng Staat-Besëtz Telekommunikatioun Firma déi war verbueden Geschäfter an den USA ze maachen iwwer Spioun Bedenken am Januar 2022. D'Lizenz gëtt China Unicom Erlaabnis Servicer am fixen an Handy Mäert a Mexiko ze bidden.

Aus enger Corporate Branding Perspektiv, American Besëtz Apple a Motorola hunn eng kombinéiert 37% vum Handy Maart. China Marken gefouert vum Xiaomi sinn op der zweeter Plaz mat 26%. Südkoreanesch Samsung féiert. Europäesch Telefone ginn et einfach net.

De 24. Oktober huet China Railway Construction Corporation (CRCC) ugekënnegt datt e Konsortium mat Mota-Engil Mexiko an CRRC Hong Kong en $2.16 Milliarde Kontrakt fir de Bau op der Light Rail Line 4 fir Guadalajara's urban Rail Transit System gewonnen huet. Si eng ähnlech Konzessioun gewonnen an 2015. Bau vun Linn 4 wäert iwwer eng zwee-Joer Period stattfannen a wäert Bedreiwen als ëffentlech-private Partnerschaft mat China a seng Mexikanesch Partner gemeinsam datt Linn fir 38 Joer.

Jiangsu Lixing General Steel Ball Company, en Autosdeeler Hiersteller, sot de 24. Oktober datt et mat der American Industries Group (AIG), enger privater Mexikanesch Firma, eng Präzisiounsstahlkugel Fabrikatiounsanlag am Land géif etabléieren.

A Shanghai Carthane Company huet de 27. Oktober ugekënnegt datt et eng Fabrikatiounsanlag a Mexiko géif grënnen fir Automotive Polyurethan-Schockabsorberende Komponenten ze produzéieren.

Wann Dir kuckt wéi Mexiko keng Autosmarken huet fir iwwer ze schwätzen, a Ford a General Motors do fabrizéieren (den neie Ford Mustang Mach-E gëtt a Mexiko gemaach), ass et méiglech datt chinesesch Firmen a Mexiko en ëmmer méi Deel vun der US Automotive wäerte sinn. Liwwerketten.

Smart Move, China, Inc.

China muss awer e puer haart Entscheedungen treffen. Déi méi grouss Roll et spillt, wat et méi gezwongen ass seng Währung ze benotzen. Dat wäert d'Renminbi stäerken an d'Chinesesch exportgedriwwe Wirtschaft manner attraktiv fir Importer maachen.

Wéi och ëmmer, ugeholl datt China d'Gefill huet datt eng "Entkupplung" mam Westen geschitt an datt et de reelle Risiko vun Dollar Sanktiounen wéi Russland konfrontéiert ass. An deem Fall muss déi zweetgréisste Wirtschaft vun der Welt seng Muskele flexéieren wou se nach net huet - an dat ass op der Währungssäit.

"Während Infrastrukturinvestitiounen déi meescht Opmierksamkeet kréien, geet de BRI wäit doriwwer eraus. Et enthält Zentralbank Währungsswaps, Zougang zu China's Satelliten- an U-Boot Kabelnetzwierker, Studentenaustausch a Fräihandelsofkommes ", seet d'Diana Choyleva, Chefekonomin, an den Dinny McMahon, Finanzmäertanalytiker bei Enodo Economics, wéi zitéiert vum Janes.

"Aner Länner an d'wirtschaftlech Ëmlafbunn vu China bréngen wäert finanziell Integratioun erfuerderen. Dat ass nëmme méiglech wann d'Länner ufänken de Yuan méi wäit ze benotzen, "huet se geschriwwen.

"Däitschland: Mir hunn dech och gär."

Et ass an der Rei, Däitschland. China huet Iech nach ëmmer gär.

De 27. Oktober sinn déi éischt lokal Noriichten ugekënnegt e potenzielle Verkaf vun enger däitscher Hallefleitfabréck am Besëtz vum Elmos Semiconductor zu Dortmund, un eng chinesesch Firma Silex, baséiert a Schweden. D'Transaktioun ass iwwerpréift vun der däitscher Regierung mat enger definitiver Entscheedung geschwënn erwaart.

Den däitsche Bundeskanzler Olaf Scholz war haut a China fir d'Geschäftsverbänn ze stäerken. All Stroosse weisen op datt dësen Halbleiter Deal vun Däitschland guttgeheescht gëtt. D'Chips gemaach vum Elmos gi meeschtens vun der Automobilindustrie benotzt.

Schlussendlech, de 26. Oktober, huet déi däitsch Regierung dem China Cosco säi Kaf vun engem 24.9% Aktie an engem Hafenterminal am Besëtz vun der Logistikfirma HHLA aus dem däitschen Hafen vun Hamburg guttgeheescht, dem gréissten Hafen vum Land.

MORE AUS FORBESA Brasilien ass e Lula Gewënn näischt Besonnesches fir d'USA oder EuropaBy De Kenneth Rapoza