Wärend déi rezent Erhuelung a vill vun der China Wirtschaft tentativ schéngt, weist den Autosmarché vum Land - dee gréissten op der Welt - e robuste Réckgang, besonnesch ënner US opgezielt elektresch Gefierer Chinesesch Marken.
De Gesamthandelsautoverkaf a China vum 20. Juni bis de 26. Juni ass 28% am Verglach mat der selwechter Period am Mee gewuess, an 33% vun der selwechter Period d'lescht Joer, laut Daten vun der China Passenger Car Association. Awer et war den elektresche Gefiersektor dee wierklech an de boomende Verkaf zréckgezunn ass.
New York opgezielt
NIO
(
NIO
),
Li-Auto
(LI), an
XPeng
(XPEV) gemellt Spréng an hire Juni Liwwerungen am Verglach mat der selwechter Period d'lescht Joer, an no engem zerstéierende Abrëll an engem tepidly rebounding Mee. D'Firmen berichten d'Liwwerunge vun 12,961, 13,024, an 15,295 Eenheeten de leschte Mount, wat Joer-iwwer-Joer Erhéijunge vun 60.3%, 68.9%, respektiv 133% markéiert.
"De Rebound ass wéinst enger Kombinatioun vum Konsumentesentiment, deen aus dem Shanghai Sperrung erauskënnt, verspéiten Versand vun Autoen wéinst Chip- a Versuergungsketten Themen, an national a regional Politik, déi am Juni a Kraaft trieden, déi zousätzlech Subventiounen fir de Kaf vun NEVs [nei Energie Gefierer]. Grondsätzlech bleift d'Nofro fir NEVs héich onofhängeg vun externe Faktoren, well deen Tipppunkt laang passéiert ass ", de Lei Xing, fréiere Chefredakter vum China Auto Kritikerzielt huet Barron.
Awer vläicht ass de Stär am rezenten Opschwong
BYD
(1211. Hong Kong). D'Firma, déi EVs a Batterien mécht, a gëtt vum Warren Buffett's ënnerstëtzt
Berkshire Hathaway
(BRK.B), huet seng all-Zäit monatlecht Verkafszuel am Juni geschloen, mat méi wéi 600,000 verkaafte EVs, e Sprong vun 314.9% aus der selwechter Period d'lescht Joer. Tatsächlech war seng ganz éischt Halschent vun 2022 Rekordbriechung, trotz den Abrëllsstoppen, outselling
Tesla
(TSLA) weltwäit an EVs-awer
Tesla
senger
sinn all reng elektresch iwwerdeems Halschent vun
BYD
senger
sinn elektresch Benzin Hybriden.
An de leschte véier Méint hunn BYD's Hong Kong-notéiert Aktien 54% gewonnen, wat et e Maartwäert gëtt par par mam kombinéierte Wäert vun
General Motors
(
GM
),
Ford
(F), an
Stellar
(STLA), déi Chrysler, Dodge, Jeep, Peugeot, a Ram, ënner anerem Marken produzéiert.
Tesla huet enorm gelidden wärend dem Shanghai Lockdown, wou seng Gigafactory - déi gréisst EV Planz op der Welt - fir 22 riicht Deeg zougemaach gouf. Awer seng Aarbechtsresumption huet dozou gefouert datt et am Juni méi Autoe produzéiert wéi all Mount a senger Geschicht. Wann dës Schwéngunge fir Investisseuren net schwindeleg genuch wieren, ass et elo confirméiert datt den Autoshersteller d'Produktioun an der Shanghai Fabréck stoppt wéi och seng Berliner Fabréck fir d'Produktiounskapazitéit ze upgraden.
Wärend dës Zoumaache BYD nach méi Zäit kënne ginn fir seng amerikanesch Konkurrent z'erreechen, schéngen déi zwee verschidde Mäert ze zielen, op d'mannst a kuerzfristeg - deelweis vertrueden duerch Tesla, déi Suen a seng Planzen an Texas a Berlin a BYD ploen. kritt ongeféier 90% vun hirem Verkaf aus China.
All déi chinesesch Autoshersteller, déi an dësem Artikel ernimmt ginn, souwéi dem Tesla säi China Büro, hunn net op Ufroe fir Kommentar geäntwert.
Eng bemierkenswäert Verréckelung vum chinesesche Branding ass säin Oflaf vu westlech-klangende Nimm op méi Chinesesch ze flauntéieren. E Bléck op d'Opstellung vun BYD bitt e gudde Beispill. D'Titele vu senge féierende Modeller iwwersetzen aus de Chinesen als "Han Clan" (déi gréisste ethnesch Grupp vu China), an dann eng Serie vu Modeller, déi no de bekanntste Dynastien vu China benannt sinn: "Tang Dynasty", "Song Dynasty" an "Yuan Dynasty". "
Interessanterweis, fir eng Firma mat 13 Büroen schonn ausserhalb vu China - dorënner eng Fabréck zu Lancaster, Kalifornien - huet et dës Modeller keng alternativ westlech geziilt Nimm ginn, wéi déi meescht chinesesch Marken et maachen, mee huet se einfach wuertwiertlech iwwersat.
Dës Marken sinn net nëmmen an hiren Nimm. D'chinesesch Charaktere sinn d'Autoen virun Emblème, vill wéi déi ikonesch Mercedes an
BMW
Emblème, a geschriwwen mat enger antiker chinesescher Handschrëft Flare. Aner Gewalt Auto Hiersteller hunn ähnlech Trends gefollegt vun Sensatioun datt Konsumenten ëmmer méi beandrockt sinn mat der Qualitéit vun lokal Offeren.
Fir de ganze EV Secteur vu China, China Auto Bewäertung De Xing sot: "Gitt no vir, mam aktuellen Momentum an all zousätzlech Hick auszeschléissen (Covid oder Chips), kënne mir eng nach besser zweet Halschent erwaarden wéinst der Saisonalitéit, besserer Versuergung an Ureizer déi bis Enn vum Joer verfügbar sinn." Dës Ureiz enthalen e graduellen Ausfall vun de staatleche Subventiounen.
Schreift Iech [Email geschützt]