De weltwäiten elektresche Gefier (EV) Batteriemaart gëtt erwaart aus ze wuessen $ 17 Milliarden méi wéi $ 95 Milliarden tëschent 2019 an 2028.
Mat ëmmer méi Nofro fir den Transportsektor ze dekarboniséieren, hunn Firmen, déi Batterien produzéieren, déi EVs produzéieren, e wesentleche Momentum gesinn.
Visual Capitalist Bruno Venditti a Sabrina Lam hunn aktualiséiert hir fréier Infografik fir déi weltgréisste Batteriehersteller am Joer 2022 ze weisen.
Chinesesch Dominanz
Trotz Efforten vun den USA an Europa fir d'Inlandproduktioun vu Batterien ze erhéijen, gëtt de Maart nach ëmmer vun asiatesche Fournisseuren dominéiert.
Déi Top 10 Produzente sinn all asiatesch Firmen.
Moment, maachen Chinese Firmen aus 56% vum EV Batteriemaart, gefollegt vu koreanesche Firmen (26%) a japanesch Hiersteller (10%).
De féierende Batterie Fournisseur, CATL, huet säi Maartundeel vun 32% am Joer 2021 op 34% am Joer 2022 ausgebaut. Een Drëttel vun den EV Batterien vun der Welt kommen aus der chinesescher Firma. CATL liwwert Lithium-Ion Batterien un Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen a Volvo.
Trotz strenger Iwwerpréiwung no EV Batterie-Feier erënnert un an den USA bleift LG Energy Solution den zweetgréissten Batteriehersteller. Am Joer 2021 huet de südkoreanesche Fournisseur ausgemaach General Motors 1.9 Milliarden Dollar ze rembourséieren fir déi 143,000 Chevy Bolt EVs ze decken, déi wéinst Feierrisiken aus defekte Batterien zréckgeruff goufen.
BYD huet déi drëtt Plaz vu Panasonic geholl well et säi Maartundeel am leschte Joer bal verduebelt huet. D'Warren Buffett-ënnerstëtzt Firma ass den drëttgréissten Automaker vun der Welt no Maartkapp, awer et produzéiert och Batterien, déi a Mäert ronderëm d'Welt verkaaft ginn. Rezent dreckeg Figuren Punkt op BYD iwwerhëlt LG Energy Solution am Maartundeel déi nächst Méint oder Joeren.
Den Alter vun der Batterie Muecht
Elektresch Gefierer sinn hei fir ze bleiwen, während Verbrennungsmotor (ICE) Gefierer an de kommende Joerzéngte verschwannen. Viru kuerzem huet General Motors ugekënnegt datt et zielt ophalen ICE Gefierer vun 2035 verkafen, iwwerdeems Audi Pläng fir esou Modeller bis 2033 ze stoppen.
Nieft EVs ass d'Batterietechnologie wesentlech fir den Energietransitioun, a bitt Späicherkapazitéit fir intermittéiert Sonn a Wand Generatioun.
Wéi Batterie Hiersteller schaffen fir d'Erhéijung vun der Nofro vum EV Transitioun ze liwweren an d'Energiedicht an hire Produkter ze verbesseren, kënne mir méi interessant Entwécklungen an dëser Industrie erwaarden.
Vun Zerohedge.com
Méi Top Liest Vu Oilprice.com:
Quell: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html