DUBAI, Vereenegt Arabesch Emirater (AP) - Long-Hul Carrier Emirates huet erfollegräich e Boeing 777 op engem Testfluch Méindeg geflunn mat engem Motor komplett mat sougenannten nohaltege Loftbrennstoff ugedriwwen. Dëst kënnt wéi Carrièren weltwäit probéieren hire Kuelestoffofdrock ze reduzéieren.
De Fluch Nr EK2646 ass fir knapp eng Stonn iwwer d'Küstelinn vun de Vereenten Arabeschen Emirater geflunn, nodeems se vum Dubai International Airport fortgefuer sinn, dee beschäftegtsten fir international Reesen op der Welt, an an de Persesche Golf erausgefuer ass, ier hien zréck op d'Land gekreecht ass. De Brennstoff huet ee vun de Boeing zwee General Electric Co Motoren ugedriwwen, mat deem aneren op konventionell Jet Brennstoff fir Sécherheet lafen.
"Dëse Fluch ass e Meilesteen Moment fir Emirates an e positive Schrëtt fir eis Industrie well mir zesumme schaffen fir eng vun eise gréissten Erausfuerderunge unzegoen - eise Kuelestoffofdrock ze reduzéieren", sot den Adel al-Redha, Emirates Chef Operatiounsoffizéier, an enger Ausso.
Emirates, eng staatlech Fluchgesellschaft ënner dem Herrscher vum Dubai Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, beschreift den nohaltege Brennstoff als eng Mëschung "déi d'Qualitéite vum Jetbrennstoff spigelt." Et enthält Brennstoff vun Neste, enger finnescher Firma, a Virent, enger Madison, Wisconsin-baséiert Firma.
De Virent beschreift sech als Planz-baséiert Zucker ze benotzen fir d'Verbindungen ze maachen fir nohalteg Jetbrennstoff ze maachen, während dem Neste säi Brennstoff aus vegetabelen Ueleger an Déierefetter kënnt. Dës Brennstoffer reduzéieren d'Verëffentlechung vun Hëtzt-Fang Kuelendioxid typesch vun Motore am Fluch verbrannt.
Aviation verëffentlecht nëmmen ee sechsten vun der Quantitéit u Kuelendioxid produzéiert vun Autoen a Camionen, laut dem World Resources Institute, eng Nonprofit Fuerschungsgrupp zu Washington baséiert. Wéi och ëmmer, Fligere gi vu vill manner Leit pro Dag benotzt - dat heescht datt d'Loft eng méi héich Quell vun Treibhausgasemissiounen pro Kapp ass.
Fliger- a Motorhersteller hunn méi effizient Modeller entworf, deelweis fir d'Käschte vum Jetbrennstoff erof ze halen - eng vun de gréissten Ausgaben, déi Fluchgesellschafte stellen. Emirates, zum Beispill, hunn d'lescht Joer eleng iwwer 5.7 Tonnen Jetbrennstoff benotzt, wat et $ 3.7 Milliarde vun hiren $ 17 Milliarde u jährlechen Ausgaben kascht huet.
Awer Analysten suggeréieren datt nohalteg Brennstoffer dräimol oder méi d'Käschte vum Jetbrennstoff kënne sinn, méiglecherweis d'Ticketpräisser nach méi héich setzen well d'Loftfaart nei ufänkt no de Verloschter wärend der Coronavirus Pandemie.
Et war net direkt kloer wéi vill de Brennstoff deen am Test vun den Emirates um Méindeg pro Faass kascht huet. Jet Brennstoff kascht am Duerchschnëtt $ 146 pro Faass um Enn vun der leschter Woch, laut S&P Global Platts.
D'Vereenten Arabesch Emirater, e groussen Uelegproduzent an OPEC Member, sollen déi nächst UN Klimaverhandlungen, oder COP28, am November starten. Schonn déi siwen Sheikhdom Federatioun ass vun Aktivisten ënner Feier komm fir de CEO vun der Abu Dhabi Staatsueleggesellschaft ze nominéieren fir d'UN-Verhandlungen ze féieren bekannt als Konferenz vun de Parteien - wou COP säin Numm kritt.
___
Follegt Jon Gambrell op Twitter op www.twitter.com/jongambrellAP.
Quell: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html