Kapital A fir vun enger verstäerkter Wirtschaft ze profitéieren: CEO Tony Fernandes

Trotz allem steigend Uelegpräisser an Währungen ofschwächen, d'Ausbléck fir d'Aviatioun bleift positiv wéinst der "extrem staarker" Nofro, sot den Tony Fernandes, CEO vun AirAsia Muttergesellschaft Capital A.

"Mir sichen 20 méi Fligere fir d'Flott fir d'éischt Kéier a laanger, laanger Zäit och virum Covid derbäi ze addéieren," sot hien dem CNBC "Squawk Box Asia" e Freideg. 

Wat awer e "Problem" wier, ass d'Flott vum Loftfaartgrupp erëm aus der Ënnerhalt ze kréien, huet de Fernandes derbäigesat.

"An AirAsia hu mir 205 Fligeren an AirAsia X hu mir ongeféier 20 Fligeren ... Plaze kréien an selbstverständlech se prett fir Service ze kréien war eng grouss Erausfuerderung." 

Déi positiv Ausbléck kënnt trotz negativen Maartreaktiounen op Dem Fernandes seng Demissioun als AirAsia X's Group CEO dës Woch. AirAsia X ass de laangstrecken Budget Flucharm vun AirAsia. 

muss elo X Aktien gefall no der 31. Oktober Ukënnegung, a Verloschter zanter der Entwécklung stoungen nach op ronn 5% vun Freideg Moien.

"Leider, wat ech maachen, gëtt aus Proportioun geblosen. Ech sinn dohinner gaang [AirAsia X] fir eng kuerz Zäit ... Ech sinn just dohinner gaang fir eng Fluchgesellschaft ze kickstart déi staark restrukturéiert gewiescht wier an am Wanterschlof war ", sot de Fernandes. 

AirAsia X ass am Oktober 17 an de PN2021 Status gerutscht, eng Bezeechnung erausginn vum Bursa Malaysia fir finanziell betraff Betriber. Dës Firme kënnen ofgeschaaft ginn, sollten hir finanziell Positioun net verbesseren. 

"Ech mengen, mir kommen aus PN17. Wärend ech ganz dergéint war, hunn ech geduecht et wier haart eis an PN17 ze setzen ... tatsächlech hu mir en negativ an positiv ëmgewandelt.

A senger véier Méint Amtszäit huet de Fernandes e Cargogeschäft an AirAsia X erstallt, wat hie gesot huet bäigedroen "iwwer 20% op d'Airline d'Recetten während der Pandemie“ a wäert weiderhin eng vital Roll bei hirer Erhuelung spillen. 

Hien huet bäigefüügt datt AirAsia X elo "ganz staark Fouss" a bessere Käschtestruktur huet.

De Fernandes huet dem CNBC gesot datt hien sech elo op déi grouss konzentréiert Haaptstad A Grupp an "säi reelle Wäert opmaachen."

Hien huet bäigefüügt datt et eng nei gegrënnt Holdingsfirma "ganz geschwënn" wäert sinn, déi all Loftfaartdéngschter enthält, dorënner seng Ingenieursfirma Asia Digital Engineering, Restaurant Mark Santan a säi Berodungsarm. 

"Meng Aarbecht ass elo sécherzestellen datt mir Rentabilitéit, e gudde Cashflowwachstum liwweren, déi richteg Finanzéierung op all dës hunn a vu wou mir waren ... den Himmel gesäit wierklech gutt aus," sot Fernandes. 

Och wéi de Wirtschaft tightens, De Fernandes sot datt hien "net besuergt" ass well Kapital A als "Wäertprovider" profitéiert. 

"Ech sinn duerch vill Verloschter an der Wirtschaft gaangen an d'Leit ginn op de beschte Wäertbedreiwer," huet hien derbäigesat. 

Zousätzlech huet d'Pandemie eng grouss Chance mat der Opschwong am E-Commerce, wat de Fernandes gesot huet, ass hei fir ze bleiwen.

"Och an Logistik, et ass eng wonnerbar Zäit fir eis ze wuessen. Fir déi éischte Kéier an eiser Geschicht hu mir dräi Frachtfliger geholl. 

Hien huet bäigefüügt: "Et dauert nach ëmmer laang fir Produkter ze verschécken och vu Kuala Lumpur op Singapur. [Bei] AirAsia, mir maachen et elo an engem Dag. An dofir wäerte mir Punkt-zu-Punkt Logistik maachen, de ganze Modell änneren, a mir gesinn eng grouss Méiglechkeet fir eis.