Kalifornien setzt den Tempo op Null Emissiounen. Auto Hiersteller, Al an Nei, jubelen.

Textgréisst

Kalifornien huet dës Woch ugekënnegt datt et wäert Verbuet Verkaf vun neie Bensin-ugedriwwen Autoen bis 2035 - an dat ass super Neiegkeet fir US Autoshersteller.

No allem, wat a Kalifornien geschitt, besonnesch wat d'Autoen ugeet, bleift net a Kalifornien. Dat ass net nëmme well Kalifornien de gréisste Staat ass, mat méi wéi 10% vun der US Bevëlkerung vu Leit an Autoen. Regele vum Kalifornien Air Resources Board, oder CARB, gi vu méi wéi eng Dosen aner Staaten gefollegt, dorënner e puer grouss wéi New York a Pennsylvania. CARB Regelen beréieren bal 40% vun der Gesamtbevëlkerung vun den USA.

Op sengem Marsch op Null Emissiounen, Kalifornien wëll 35% vun neie Gefierer Ofsaz Null Emissioun vun 2026 an 68% vun 2030, ier de Verkaf vun Gas Gefierer komplett fënnef Joer méi spéit eliminéiert ginn. Dat iwwerschreift déi aktuell Bundesziler duerch eng bedeitend Moossnam. De President Joe Biden wëll datt ongeféier 50% vun den neien Autosverkaaf bis 2030 EVs sinn.

An der Vergaangenheet, esou e Schrëtt hätt Proteststräifen vun US Auto Hiersteller bruecht - awer net méi. Heiansdo wieren d'CARB-Regele souguer viru Geriicht erausgefuerdert. Wahrscheinlech net dës Kéier. Net iwwerraschend, méi séier EV Adoptioun an den USA bedeit e gréisseren adresséierbare Maart fir

Tesla

(ticker: TSLA), mee General Motors (GM) an

Ford Motor

(F) beschwéieren och net. Dës Kéier, Ford gelueft der CARB Decisioun. GM huet och. "General Motors a Kalifornien hunn eng gemeinsam Visioun vun enger all-elektrescher Zukunft," seet e GM Pressespriecher.

All dëst mécht Sënn. Traditionell Autohersteller sinn all-in op elektresch a verbréngen Milliarden Dollar fir EVs a Batterieanlagen sou séier wéi méiglech z'entwéckelen. GM wëll eng Millioun EVs d'Joer an Nordamerika verkafen bis 2025. Dem Ford säin Zil ass zwou Millioune EVs jäerlech ronderëm d'Welt bis 2026. Kalifornien war fréier virum Pak. Elo ass et en Deel vum Pak.

Dat léisst nach ëmmer déi grouss Fro onbeäntwert: Wäerten d'Leit EVs kafen? Kalifornien léisst dat net un d'Chance. De Staat huet Reegelen abegraff fir d'Vertrauen vum Konsument an déi nei Technologie ze verbesseren. Autoen, zum Beispill, mussen ongeféier 70% bis 80% vun hirem ursprénglechen pro Ladeberäich fir 100,000 Meilen behalen fir als Null-Emissiounsverkaaf ze zielen.

Bezuelbarkeet bleift och en Thema. EVs kaschten méi wéi Verbrennungsautoen. Awer CARB mengt datt EVs a Gas-ugedriwwen Autoen d'selwecht wäerte kaschten bis 2030. Trotzdem, voll Paritéit sollt net erfuerderlech sinn fir d'Nofro ze stimuléieren. En EV kascht ongeféier 40% manner fir z'erhalen, laut CARB. Et gi keng Motoren an Transmissiounen ze fixéieren. An de Stroum, deen en EV ugedriwwen huet, ka bis zu 80% manner kaschten wéi déi gläichwäerteg Betrag u Benzin - ofhängeg vu wou Dir et gelueden hutt a wéi eng Gaspräisser zu där Zäit a Plaz goen.

Trotzdem ass et schwéier d'Wichtegkeet ze iwwerschätzen wéi grouss eng Verréckelung dëst fir den Autosgeschäft ass: déi gréisste Ännerung fir eng Multitrillion Dollar Industrie zënter Autoen de Buggy- a Buggy-Whip-Geschäft gestéiert hunn.

Ee offensichtleche Gewënner vun der beschleunegter EV Adoptioun ass natierlech Tesla. D'Aktie sinn ongeféier 15% erop zënter Sens Joe Manchin an Chuck Schumer hunn hiren Iwwerraschungsvertrag ugekënnegt, deen zum Passage vum Inflatiounsreduktiounsgesetz gefouert huet, deen Akafssteierkreditter fir EVs enthält. Tatsächlech huet d'EV Industrie vill gutt Neiegkeeten a leschter Zäit kritt, an GM a Ford Aktien hunn et nach besser gemaach. Si sinn erop 22% an 26%, respektiv, iwwer déi selwecht span, iwwerdeems de

S&P 500
huet 6% bäigefüügt.

Nei oder al, si sinn elo alleguer Gewënner.

Schreift Iech Al Root am [Email geschützt]