Boeing's Starliner OFT-2 Startupdate: Wat ass um Spill

Boeing soll nach e Versuch maachen, mat sengem Starliner op déi international Raumstatioun ze kommen cApsule Donneschdeg, bal 2 1/2 Joer no der Firma seng éischt Missioun gefall.

Boeing huet seng Starliner Raumschëff ënner dem NASA Commercial Crew Programm entwéckelt, nodeems se bal $ 5 Milliarde u Kontrakter gewonnen hunn fir d'Kapsel ze bauen. D'Firma konkurréiert ënnert dem Programm géint Dem Elon Musk seng SpaceX, deen d'Entwécklung vu senger Crew Dragon Raumschëff ofgeschloss huet an elo ass op seng véiert operationell mënschlech Raumfaart fir d'NASA.

Dem Boeing seng Entwécklung vu Starliner huet an de leschten dräi Joer e puer Hindernisser gerannt.

Seng éischt onbemannt Missioun am Dezember 2019, genannt Orbital Flight Test (OFT), virzäiteg opgehalen nodeems e Softwarefehler d'Kapsel an der falscher Ëmlafbunn gesinn huet. D'NASA huet virdru dëst Joer bemierkt, no enger Enquête iwwer d'Thema, datt d'Boeing Softwareentwécklung "e Gebitt war wou mir vläicht net sou vill Asiicht an Iwwerwaachung haten wéi mir hätten hätten."

Boeing versicht den zweeten Orbital Fluch Test ze starten, oder OFT-2, am August, mä d'Firma entdeckt e Propulsiounsventilproblem während d'Raumschëff nach um Buedem war. Dräizéng vun de 24 Oxidatiounsventile, déi dem Starliner seng Bewegung am Weltraum kontrolléieren, hu festgehalen nodeems d'Feuchtigkeit vum Startplaz Korrosioun verursaacht huet, an de Servicemodul vum Raumschëff gouf ersat.

Boeing huet elo e Dichtstoff op d'Ventile applizéiert an ass geplangt fir en Donneschdeg um 2:6 Auer ET en anere Versuch ze maachen fir den OFT-54 ze starten.

Eng Atlas V Rakéit vun der United Launch Alliance wäert de Starliner an d'Ëmlafbunn droen, wann et eng 24-Stonne Rees fänkt virum Docking mat der ISS. D'Missioun soll am Ganzen e puer Deeg daueren ier d'Kapsel op d'Äerd zréckkënnt.

D'US Space Force hir 45. Eng Back-up Startzäit ass fir de Freideg geplangt, awer d'Wieder gëtt deen Dag verschlechtert.

De Raumfaartgigant gouf eemol als gläichméisseg mat SpaceX ugesinn an der Course fir d'NASA Astronauten ze starten. Awer d'Verspéidungen fir d'Entwécklung vum Starliner hunn Boeing stänneg zréckgesat, souwuel am Zäitplang a Finanzen.

Wéinst der fixe Präis Natur vu sengem NASA Kontrakt huet Boeing d'Käschte vun zousätzlech Aarbechten un der Kapsel absorbéiert, mat $ 595 Milliounen ausginn vun der Firma bis elo.

NASA lescht Joer huet déi selten Beweegung fir Astronauten ëmzesetzen vu Starliner op SpaceX's Crew Dragon. D'Raumfaartagentur huet och d'lescht Joer ugekënnegt datt se virgesinn huet dräi méi Crew Flich vu SpaceX ze kafen, wat dem Musk seng Firma op der Streck setzen fir potenziell hiren ursprénglechen NASA Kontrakt vu sechs Flich fäerdeg ze maachen ier Starliner säin éischten dréit.

Wann den Donneschdeg den OFT-2 Start erfollegräich ass, géif Boeing sech dann op e Crew Fluchtest virbereeden, deen déi éischt Astronauten op Starliner fléien géif gesinn.

Boeing Vizepresident Mark Nappi sot an enger Pre-Launch Pressekonferenz datt d'Firma "potenziell prett kéint sinn" fir de Crew Fluch "bis Enn dëst Joer." Trotzdem iwwerpréift d'Firma ob se den nei designen Aerojet Rocketdyne-Ventile op Starliner gemaach, wat et weider kéint verzögeren.

De Commercial Crew Manager vun der NASA Steve Stich sot datt d'Agence en Neidesign vun de Starliner Ventile net als "Big Deal aus enger Zertifizéierungsperspektiv" gesäit. D'NASA géif mat Boeing schaffen fir "erauszefannen wéi eng Tester musse geschéien" am Fall vun engem Neidesign, bemierkt Stich, mat engem Zäitplang nach net definéiert fir "wéi laang et dauert."

"Perséinlech, ech géif gären Starliner gesinn laanscht 2030 fléien. Ech géif gären Dragon laanscht 2030 fléien ze gesinn. D'NASA huet eng enorm Investitioun a béid dës Gefierer gemaach a si si super Plattforme fir op eng niddereg Äerdëmlafbunn ze goen," sot Stich.