Melius Research Analyst Vum Robert Spingarn huet an engem Bericht drop higewisen, datt de Fliger keen 737 MAX-Jet wier. De Boeing (ticker: BA) 737 MAX gouf fir bal zwee Joer weltwäit gegrënnt no zwee déidlechen Accidenter, déi deelweis duerch nei Flight Control Software verursaacht goufen. De China Eastern (CEA) Fliger war e sougenannte 737 NG Modell. D'NG-Famill vu 737 Jets huet de MAX virausgaang mat den éischte Jets, déi am Joer 1997 geliwwert goufen. Boeing huet iwwer Zäit méi wéi 7,000 NG Jets un 225 Clienten geliwwert.
"Wann den Accident vun haut d'Resultat vu Pilotfehler, Airline Feeler (Maintenance) oder engem exogenen Event (Wieder) ass, géife mir erwaarden datt Investisseuren op hir viregt Ausbléck an Thes fir Boeing zréckkommen, och wann et verspéit ass fir all Impakt op d'MAX Wiederherrschung. geschriwwen Spingarn an engem Notiz Méindeg. De MAX ass nach net zertifizéiert fir kommerziell a China ze fléien. Hie mengt datt den Accident dee Prozess verspéit.
"Awer wann d'Quell vum Accident e mechanesche Feeler oder Designprobleem ass, wäert d'Investitiounsthes fir [Boeing] negativ beaflosst ginn mat Konsensprognosen déi erofgoen an no riets verréckelen", huet den Analyst derbäigesat. No riets réckelen heescht Akommes a Cashflow erholen sech weider an d'Zukunft.
Spingarn huet e Buy Bewäertung op Boeing Aktie. Säi Präisziel ass $ 262 pro Aktie. Baird Analyst Peter Arment Tariffer Aktien Kafen, wéi Spingarn. Säi Präisziel fir Aktien ass méi héich $ 306.
Wéi Spingarn, huet den Arment bemierkt datt de Fliger kee MAX a sengem Bericht war. "Laut Fluchverfolgungsradarbiller war de Fluch op der Kräizung Héicht, wann et an e vertikalen Tauch iwwergaang ass", huet den Analyst derbäigesat. Den Arment huet dësen Szenario "ongewéinlech" genannt, bemierkt datt de Radar gewisen huet datt et keng Probleemer virum Tauche war.
Cowen Analyst Cai von Rumohr geschriwwen Méindeg datt China Eastern e gudde Sécherheetsrekord als Fluchgesellschaft huet an datt de betraffene Fliger geliwwert gouf an 2015. Hien huet och festgestallt datt China Eastern all seng 737 NG Jets am Erwaardung vun der Enquête gegrënnt huet.
"Ënner normalen Ëmstänn wäerten d'Autoritéiten net all 737s no engem Crash grondleeën, ausser et wier e Grond fir e gemeinsame Problem ze erwaarden", huet den Analyst geschriwwen. "Gitt dem [Boeing] Probleemer mam 737 MAX, ass et eng Chance datt d'Clienten net op engem 737 fléien wëllen bis d'Ursaach vum [Crash] bestëmmt ass net en Design oder Fabrikatiounsprobleem ze sinn."
Von Rumohr bewäert Boeing Aktien Buy. Säi Präisziel fir d'Aktie ass $ 230.
Lu Xi deckt net Boeing Aktie. Si deckt China Eastern fir Citigroup. Si huet e Méindeg festgestallt datt de Crash eng 4,227 Deeg Period vu keng gréisser Accidenter fir déi ganz chinesesch kommerziell Loftfaartindustrie ofgeschloss huet.
D'Boeing Aktien hunn e Méindeg 3.6% op $ 185.90 gefall. D'Aktien hunn op e Minimum vun $180.61 gehandelt, sech duerch den Dag erholl fir ongeféier 3% vun deem nidderegen zouzemaachen. D'Aktie sinn um Dënschdeg 0.4% eropgaang am Pre-Markethandel.
S&P 500
an
Dow Jones Industrial Duerchschnëtt
Futures sinn 0.4% an 0.5%, respektiv eropgaang.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]