Déi gutt Neiegkeet vu béide Manager ass datt d'Nofro fir Reesen zolidd ass a béid erwaarden datt dësen Trend op der Plaz bleift.
"Mir gesinn nach ëmmer eng grouss Nofro [fir] Buchungen," sot de Gallego. De Calhoun huet dee Punkt op der Panel widderholl an an engem spéideren Interview mam Bloomberg. "Et ass wierklech Versuergung probéiert mat der Nofro ze halen," sot de Boeing CEO.
De Calhoun hat nach eng gutt Neiegkeet fir Boeing Investisseuren, déi, wa richteg, vill Erliichterung gëtt. "Ech mengen, datt d'Drip, d'Drip, d'Drip" vu schlechten Neiegkeeten iwwer d'Firma op en Enn kommen, sot hien.
Boeing Investisseuren schéngen awer net iwwerzeegt. Boeing Aktie war ongeféier 0.9% am leschte Handel Mëttwoch erofgaang. Dat ass net aus der Linn mat deem wat um breede Maart lass ass.
S&P 500
an
Dow Jones Industrial Duerchschnëtt
Futures sinn ongeféier 0.3% an 0.5%, respektiv.
Staark Nofro fir all Industrie ass eng gutt Saach. Awer d'Nofro huet och gehollef d'Somen vun e puer vun de méi beonrouegend Trends ze säen, déi d'Industrie konfrontéiert sinn. Déi ganz Raumfaart-Wäertkette kämpft matzemaachen.
"Mir hunn Versuergungsproblem," sot Calhoun. Hie schwätzt vun der ganzer Wäertkette a gesäit d'Fluchgesellschafte kämpfen mat genuch Ënnerhaltsleit a Piloten ze personaliséieren.
Newsletter Umellen
Iwwerpréiwung & Virschau
All Wochendeeg owes markéiere mir déi konsequent Maartnoriichte vum Dag an erkläre wat muer wichteg ass.
Op der "Fabrikatiounssäit hu mir eng grouss, komplizéiert Versuergungskette mat vill Zerbriechlechkeet dran agebaut", sou de Calhoun weider. "Versuergungsbeschränkungen ze fannen a mat hinnen ëmzegoen wann se optrieden war e richtegt Thema." Hie gesäit d'Fabrikatiounsversuergungskette Themen déi bis d'Enn vum Joer daueren - op d'mannst.
Op der Strooss kucken, béid Männer gleewen datt den Trend fir nohalteg Loftfaart Produkter fir Joerzéngte wäert definéieren. "De [Thema] dat esou wichteg gëtt wéi d'Effizienz vun engem Fliger ass d'Emissioune vun engem Fliger", sot de Calhoun. "Wa mir haut un d'Flottplanung denken, gëtt et bal gläich Deeler Effizienz an Emissiounen ... den Drock wäert méi schwéier ginn, net manner." Dat ass e méi laangfristeg Thema fir Investisseuren ze verdauen.
De Calhoun ass awer nach ëmmer realistesch iwwer d'Erausfuerderunge vu senger Firma. "Jo, mir musse liwweren 787, Jo mir mussen d'zertifizéieren 777x, an ech gleewen, datt mir wäerten.
787 Jets ginn net geliwwert well Boeing funktionnéiert duerch Fabrikatiounsqualitéitsprobleemer, déi virun e puer Véierel entdeckt goufen. Den 777x Jet ass déi neist Versioun vu sengem populäre 777 Jet. Et ass nach net zertifizéiert a Cliente si ängschtlech de Fliger an hire Flotten ze hunn.
Am Mëttwoch Handel ass d'Boeing Aktie ëm ongeféier 32% Joer bis haut erof, méi schlëmm wéi déi 21% an 16% vergläichbar, jeeweileg Rendementer vum S&P 500 an Dow Jones Industrial Average. D'Aktien vun der Boeing Peer
Airbus
(AIR.France) ass ongeféier 17% Joer bis haut erof.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]