Et ass eng aner Akommesvermëssung, déi véiert hannereneen d'Firma. Cash Verbrenne gefall dramatesch, wann. D'Firma huet ongeféier $ 200 Milliounen am zweeten Trimester verbrannt. Analysten projizéiert et géif ongeféier $ 520 Milliounen benotzen, erof vun ongeféier $ 3.6 Milliarden am éischte Véierel.
"Mir hunn wichteg Fortschrëtter iwwer Schlësselprogrammer am zweeten Trimester gemaach a bauen Momentum an eisem Wendung," sot de CEO Dave Calhoun an der Firma News Release. "Wéi mir ufänken Schlëssel Meilesteen ze erreechen, konnte mir dëse Véierel e positiven Operatiounscashflow generéieren a bleiwen op der Streck fir e positive fräie Cashflow fir 2022 z'erreechen."
Positive fräie Cashflow fir dat ganzt Joer wier flott, awer zu enger kompletter Iwwerraschung. Wall Street modelléiert de fräie Cashflow fir ongeféier flaach fir 2022. D'Firma huet 4.4 ongeféier $ 2021 Milliarde verbrannt.
D'Aktie sinn ongeféier 2.6% am Premarchéhandel eropgaang. S&P 500 an Dow Jones Industrial Duerchschnëtt Futures sinn erop 0.9% respektiv 0.4%, respektiv.
Boeing Geliwwert 121 kommerziell Jets am zweeten Trimester vun 2022, erop vun 95 Jets geliwwert am éischte Véierel. Virun der Pandemie a 737 MAX Probleemer huet Boeing ongeféier 190 Jets am zweete Véierel vun 2018 geliwwert.
De Betribsverloscht vun der kommerziell Eenheet koum op $ 242 Millioune, besser wéi de Verloscht vun $ 859 Milliounen am éischten Trimester vun 2022.
D'Defense, Space & Security Business huet Akommes vun $ 71 Milliounen no engem Verloscht vun $ 929 Milliounen am éischte Véierel verëffentlecht. E Gewënn ass schéin, awer dat Geschäft kann Honnerte vu Millioune pro Véierel verdéngen. Akommes goufen erëm behënnert duerch Käschten op fixe Präisser Verteidegungskontrakter.
Insgesamt gesäit et aus wéi e bessere Bericht deen d'Firma am Abrëll gepost huet. Deemools sinn d'Aktien 7.5% gefall no engem wesentlechen Akommesmiss.
d' Pandemie a Problemer mam 737 MAX an dem 787 hunn d'Prognoseresultater onheemlech schwéier gemaach.
De MAX war weltwäit gegrënnt tëscht Mäerz 2019 an November 2020 no zwee déidlechen Accidenter bannent fënnef Méint. An den 787 war et net Geliwwert a méi wéi engem Joer nodeems e puer Qualitéitsprobleemer an der Fabrikatioun entdeckt goufen.
E puer vun den Themen, déi de Véierelvolatilitéit generéieren, sinn aus dem Boeing Hänn, seet Vertical Research Partners Analyst Rob Stallard. "787 Clearance, MAX zréck op de Fluch a China, MAX 10 an [Zertifizéierung] Verlängerung, an ech géif wahrscheinlech d'Versuergungskette / Inflatioun och op d'Lëscht setzen, "seet de Stallard.
Optiounen Mäert implizéiert datt Boeing Aktie ongeféier 5% wäert bewegen, erop oder erof, nom Akommes. Dat ass ähnlech wéi d'Post-Akommes Volatilitéit Erfahrung iwwer de leschte véier Véierel Berichter.
Am Mëttwoch Handel ass Boeing Aktien ongeféier 23% Joer bis haut erofgaang, während de S&P 500 an Dow Jones Industrial Average ongeféier 18% an 13% erof sinn, respektiv. D'Aktien sinn ongeféier 65% vun hirem All-Time High-Set kuerz virum zweeten trageschen MAX Crash erof.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]