Japaner Honda a Südkorea LG hunn zesummen iwwer $ 4 Milliarde virgesinn eng Batteriefabrik zu Ohio ze bauen, déi 2,200 Leit beschäftegt.
De Multibillion-Dollar grousse Push kënnt nëmme Méint nodeems de President Joe Biden elektresch Gefierer (EV) Incentives ugekënnegt huet, déi d'Fabrikatioun an den USA méi attraktiv maachen wéi jee. Ënner anerem gëtt d'Inflatioun Reduktioun Act (IRA) Keefer Zougang zu $ 7,500 Steierkredit fir nei Gefierer, soulaang et dëse Schlësselkriterien entsprécht:
méi liesen
🔋 D'Batteriekomponente vun engem Gefier ginn an Nordamerika hiergestallt oder zesummegesat
💎 E Gefier benotzt kritesch Mineralstoffer déi an den USA extrahéiert oder veraarbecht goufen oder Länner mat deenen d'USA e Fräihandelsofkommes hunn, oder benotzt kritesch Mineraler déi an Nordamerika recycléiert goufen
🏗️ Déi lescht Versammlung muss an Nordamerika stattfannen.
De Fokus vum IRA fir d'Produktioun an den USA opzebauen ass gréisstendeels als Desincentive geduecht fir kritesch Deeler a Materialien aus engem Land ze kréien - Dir hutt et scho geduecht, China.
Zum Beispill, wann d'IRA spezifizéiert datt keen EV, deen no 2024 gemaach gëtt, ka mat enger Batterie mat kriteschen Mineralstoffer ugedriwwe ginn, déi "vun enger auslännescher Entitéit vu Suergen extrahéiert, veraarbecht oder recycléiert ginn", zielen se op déi asiatesch Fabrikatiounskraaft, déi kontrolléiert 80% vun der globaler Lithiumraffinéierung déi néideg ass fir EV Batterien z'erhalen.
Iwwerdeems méi lokal Fabrikatioun super Neiegkeet fir Made-in-America EVs ass, ginn et kloer Verléierer op alle Säiten. Effektiv wäerten d'IRA Subventiounen Automobilisten entgoen, déi Rohmaterial aus China kréien, oder hir Gefierer ausserhalb vun den US Grenzen montéieren, oder béid. Als Konsequenz riskéieren hir Produkter onkompetitiv ze ginn.
D'ganz Welt ass iwwer d'IRA opgekläert
🇨🇳 China huet Thema, selbstverständlech. De Ministère vum Commerce vum Land, wärend d'Retaliatiounsaktioun menacéiert, sot datt d'IRA "diskriminéiert géint ähnlech importéiert Wueren an ass e verdächtegt Verstouss géint d'Prinzipien vun der Welthandelsorganisatioun." nom Bloomberg.
Awer et war net dat eenzegt Land dat verréckt war. Verschidde EV Industrien an aneren Natiounen maache sech Suergen iwwer e Collateral Schued ze ginn.
🇰🇷 Südkorea kuckt d'Regel als eng "Verrot" zu senge Firmen wéi Hyundai an Kia. D'koreanesch Gewerkschaftsfederatioun huet d'Mesuren markéiert "unilateral" an "US-centric." President Yoon Suk-yeol huet seng Bedenken weiderginn doriwwer zu Biden méi wéi eemol.
🇯🇵 Japaner Autofabrikanten, déi net an den USA fabrizéieren, passen och net un d'Rechnung fir EV Steierkrediter. Eng japanesch Lobby huet huet seng Suerg ausgedréckt iwwer déi ongerecht Incentiviséierung.
🇩🇪 Automobilisten aus Däitschland, wéi Porsche a Volkswagen, net méi géif och fir d'Kreditter berechtegt sinn.
🇪🇺 Iwwer de europäesch Uniounan, do ass wuessen Alarm datt d'Gesetz d'europäesch Firmen fuere kéint fir d'Produktioun an d'USA ze plënneren. D'IRA gëtt Amerikaner "eng onequilibréiert Subventioun", sot d'Margrethe Vestager, déi Top Konkurrenz-Enforcer vun der EU der Financial Times.
???????? Lëtzebuerg an 🇸🇪Schweden ze, Suerge Betriber kéint iwwer den Atlantik plënneren, huelen gewënschte Fabrikatioun Aarbechtsplazen mat hinnen.
Zitatabel
"Mir hunn d'Maartöffnung, d'Liberaliséierung an d'Effizienz net vereedegt. Awer et kann net op d'Käschte kommen fir eis Versuergungsketten weider ze schwächen, héich-Risiko Ofhängegkeeten ze verschäerfen, eis Fabrikatiounsgemeinschaften deziméieren an eise Planéit zerstéieren. De Besoin fir d'Korrektur ass kloer, an d'Industriepolitik ass en Deel vun deem neie Balancen Effort. -US Handelsvertrieder Katherine Tai
Fabrikatioun - an Aarbechtsplazen - plënneren an d'USA
Firmen an an ausserhalb vun den USA fannen Weeër fir d'Ureiz ze mëllechen. Fir e puer ze nennen,
Awer natierlech maachen dës Pläng näischt fir d'Ängscht ze entlaaschten Fabrikatiounsplazen an anere Regiounen ze verléieren - si addéieren se nëmmen.
Aarbechtsniveau Personal aus e puer Ambassaden vun de Länner an d'USA hu sech getraff fir zesummen ze schaffen fir d'Regelännerung unzegoen, Koreanesch Publikatioun Hankyoreh Ufank September gemellt. De südkoreanesche Handelsminister Ahn Duk-geun sot, datt d'Land "Forme vun intergouvernementeller Kooperatioun iwwer Themen wéi verschidde legal Prozeduren" mat Europa a Japan entdecken, wann néideg.
Manner EVs berechtegt allgemeng
Wärend déi schmuel Fabrikatiounskriterien EVs verletzt, déi ausserhalb vun den USA gemaach goufen, sinn aner Deeler vun der IRA alarméierend fir auslännesch a lokal Produzenten. Et dréckt de berechtegte Keeferpool, no Fitch Bewäertungen:
💸 Single Filer déi <$150,000 pro Joer verdéngen oder gemeinsame Filerer mat Haushaltsakommes <$300,000
🚦 Passagéierautoen déi <$55,000 kaschten, a Camionen, SUVs a Camionetten déi <$80,000 kaschten.
🚗 E puer benotzt EVs wäerte fir eng $4,000 Steier berechtegt sinn, wat an de Verkaf vun neien kéint reduzéieren.
Duerch d'Zifferen
$ 7.5 Milliarden: Biden's 2021 Bipartisan Infrastructure Law fir en nationalt Netzwierk auszebauen 500,000 EV Opluedstatiounen ganze US. Vun deem Finanzement, $ 900 Milliounen gouf zougewisen fir en Netzwierk vun EV Ladegeräter an 35 Staaten am September ze bauen
5%: EV Maartundeel Meilesteen déi d'USA am Juli gekräizt hunn, als Tipppunkt virum schnelle Wuesstum ugesinn
$ 50 Milliarden: Dem Ford seng geplangten Ausgaben fir EV Pläng duerch 2026 auszebauen
$ 35 Milliarden: General Motors geplangten Ausgaben op säin EV-Geschäft bis 2025
30%: manner Aarbecht néideg fir EVs ze bauen versus Verbrennungsmotor Autoen, wéi pro Volkswagen
6,000: EV Fast-Opluedstatiounen ganze US
41,000: EV Opluedstatiounen vun all Zorte
70%: Undeel vun EV Modeller US Automobilisten soen, wäert net fir de Gesetzesprojet qualifizéieren
Aner knacken an der US EV Revolutioun
Wéi Automobilisten sech Suergen iwwer d'US gréng Gefierbewegung e puer vun hinnen hannerloossen, sou maachen d'Bierger.
Betruecht de Fall vun Indiana. D'National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) beschwéiert huet datt de Staat entworf Plang fir d'Ausrollung vun EV Ladegeräter ignoréiert Leit vu Faarf - et bezeechent keng Ladegeräter a Schwaarz-Besëtzer Geschäfter an déi nei Infrastruktur konzentréiert sech op Autobunnen déi duerch Quartiere schneiden, anstatt d'Noperschafte selwer.
"Mir wëllen och d'wirtschaftlech Virdeeler vun dësen Ladegeräter, déi moderniséiert Gitter, fir datt mir net sou vill Stroumausbréch hunn, fir eis Schoulbusse vum Diesel ze kréien", Denise Abdul-Rahman, Indiana Staatspresident fir den NAACP's Ëmweltgerechtegkeetsprogramm, sot de Guardian. "Mir wëllen net zwee Indianas an zwee Amerikaer, eent mat Rondpoint a propperem Loft an Opluedstatiounen an eng aner mat fossille Brennstoffautoen ronderëm reiden an all d'Verschmotzung otmen. Mir wëllen e gerecht Iwwergang."
Zesummenhang Geschichten
🏷️ Firwat Elektroautoe méi deier ginn, och wann d'Batterien méi bëlleg ginn
☕ Firwat investéieren Starbucks a Kroger an EV Opluedstatiounen?
🌳 Dem Biden säi Klimarechnung fänkt scho nei propper Energiegeschäfter un
Quell: https://finance.yahoo.com/news/biden-ev-subsidies-creating-winners-085800975.html