Biden enthüllt méi streng Emissiounsregele fir schwéier Camionen

D'Biden Administratioun huet en Dënschdeg méi streng Normen ugekënnegt fir Smog-formende Emissioune vu Camionen, Camionetten a Bussen ab dem 2027 Modelljoer unzefänken, déi éischt vun e puer Bundesaktiounen fir d'Verschmotzung vu Gefierer ze limitéieren.

Mëttel- a schwéier-Pflicht Camionen representéieren nëmmen ongeféier 4% vun de Gefierer an den USA, awer wéinst hirer méi grousser Gréisst a méi grousser Reesdistanz verbrauchen d'Gefierer méi wéi 25% vum gesamten Autobunnsbrennstoff a bilden bal 30% vun den Autobunne Kuelestoffemissiounen, laut dem Department of Energy.

Zesummenhang Investitioun news

Déi nei Reegele vun der Emweltschutzagentur sinn den éischten Update fir propper Loftnormen fir schwéier Gefierer a méi wéi 20 Joer. D'Standarden bis 2045 wäerten zu enger Reduktioun vun 48% am Stickstoffoxid féieren, 28% Reduktioun vum Benzen, 23% Reduktioun vun liichtflüchtege organesche Verbindungen an 18% Reduktioun vum Kuelemonoxid. All dës Emissioune kënne Gesondheetsproblemer fir d'Leit verursaachen.

Déi nei Reegele wäerten och hëllefen, de Klimawandel ze bekämpfen, och wann se net wahrscheinlech en Effekt op Kuelendioxid Emissiounen hunn. Stickstoffoxid ass ongeféier 300 Mol sou potent wéi Kuelendioxid beim Erwiermung vun der Atmosphär a stellt ongeféier 7% vun all US Treibhausgasemissioune vu mënschlecher Aktivitéit aus, laut der EPA.

D'Agence schätzt datt d'Standarden zu bis zu 2,900 manner virzäitegen Doudesfäll resultéieren, 6,700 manner Spidolopnamen an Noutdepartementsbesichten, 18,000 manner Fäll vu Kandheet Asthma an $29 Milliarde u jährlechen Nettovirdeeler bis 2045.

De Michael Regan, den Administrateur vun der EPA, sot, datt d'Aktiounen d'Gesondheet vun 72 Millioune Leit schützen, déi no bei Camion Gidderween an den USA wunnen, dorënner déi meescht menacéiert Populatiounen an historesch verschmotzt Gemeinschaften.

"Dës rigoréis Standarden, gekoppelt mat historeschen Investitiounen aus dem Inflatiounsreduktiounsgesetz an dem Bipartisan Infrastrukturgesetz, wäerten dem President Biden seng ambitiéis Agenda beschleunegen fir d'Natiouns Camionnéierflott ze iwwerschaffen, méi propper Loft ze liwweren, a Leit an de Planéit ze schützen," sot de Regan an enger Erklärung. .

D'Britt Carmon, de Féderalen Clean Vehicle Affekot am Natural Resources Defense Council, sot, datt déi nei EPA Standards kuerz falen an d'Agence verpasst eng kritesch Geleeënheet fir d'Verréckelung op déi propperst Gefierer ze beschleunegen.

"EPA muss elo séier plënneren fir déi nächst Ronn vu Standarden opzesetzen, déi den Iwwergank op null-emittéierend Camionen beschleunegen, sou datt mir all fräi kënne sinn vun der Auspuffverschmotzung, déi eis Gesondheet schueden an de Klimawandel beschleunegen," sot Carmon an enger Ausso.

D'EPA ass agestallt fir am Fréijoer separat Treibhausgasnormen fir schwéier Pflicht Gefierer ze proposéieren, ab dem 2027 Modelljoer. D'Agence huet och gesot datt et eng Entscheedung bis fréi d'nächst Joer iwwer d'Ufroe vu Kalifornien verspéit fir seng eege Emissiounsregele fir schwéier Camion ze setzen.

D'Vickie Patton, Generalsekretär fir den Environmental Defense Fund, huet d'Standarden gelueft an d'Agence gefuerdert fir séier no vir ze goen fir Staatsnormen ze erkennen, ugeholl vu Staaten wéi Kalifornien, déi zielen Dieselbrennstoff auszeschléissen.

De Jed Mandel, President vun der Truck and Engine Manufacturers Association, eng Industriegrupp, sot, datt d'Agence hir nei Standarde streng sinn a schwéier wieren ëmzesetzen.

"Schlussendlech hänkt den Erfolleg oder den Echec vun dëser Regel un de Wëllen an d'Fäegkeet vun de Camionflotte fir ze investéieren fir déi nei Technologie ze kafen fir hir eeler, méi héich emittéierend Gefierer ze ersetzen", sot de Mandel an enger Ausso.

D'EPA Standards ginn a Kraaft 60 Deeg no der Verëffentlechung am Bundesregister.