Biden annoncéiert AM Forward Programm fir d'Adoptioun vun der Additiv Fabrikatioun ze förderen

Dëse Moien huet de President Biden den Additive Manufacturing Forward (AM Forward) Programm annoncéiert, eng Partnerschaft tëscht e puer groussen US Originalausrüstungshersteller (OEMs) an e puer vun hire klengen a mëttelgrousse Betriber (SME) Fournisseuren fir ze hëllefen hir Adoptioun vun der additiv Fabrikatiounstechnologie ze beschleunegen. an Upgrade hir Fäegkeeten. D'OEMs enthalen GE, Lockheed, Raytheon, Siemens Energy, Honeywell, an Northrup Grumman, déi all vun hirer Versuergungsbasis ofhängeg sinn fir an nei Technologie ze investéieren, fir datt se selwer kompetitiv bleiwen.

Additive Manufacturing (AM), dacks als 3D Dréckerei bezeechent, ass wierklech eng Suite vun Technologien déi zesumme benotzt gi fir Deeler direkt aus digitale Modeller ze bauen. Et kann fir vill Zorte vu Material benotzt ginn, dorënner Plastik a Metaller. Dat richtegt Versprieche vun der Technologie ass datt et e puer vun den Aschränkungen läscht, déi Deeler Designer typesch konfrontéieren, da benotze se konventionell Produktiounsprozesser wéi Bearbechtung, Goss oder aner Formungsprozesser. Et ass méiglech Deeler mat begruewe Lächer oder kromme Kanäl ze maachen, Saachen déi onméiglech wieren mat konventioneller Veraarbechtung ze maachen.

AM ass duerch den typeschen Hype-Zyklus gaangen, awer an de leschte Jorzéngt grousse Schrëtt goufen an der Produktioun vun Metalldeeler gemaach. Grouss OEMs wéi GE Aviation hunn et wierklech ëmfaassend, benotzt se fir Brennstoffdüsen fir seng LEAP Motoren ze fabrizéieren (fléien op de Boeing 737 MAX an Airbus A320 Famillen) an Tiefdruckturbinblades. E puer Firmen hunn AM fir d'Produktioun vu Castings ugeholl, awer vill PMEe ware lues ze adoptéieren. Dacks ass dëst wéinst Onsécherheet ronderëm d'Client Nofro. Investitiounen an nei 3D Drécker Maschinnen a Computer Modeller Hardware a Software heescht normalerweis Scholden a finanzielle Risiko huelen. Ouni d'Versécherung vun der Nofro fir Produkter, déi vun dëser Technologie profitéiere wäerten, ass et méi wéi vill PMEen kënne Mo. Dës Firmen hunn och net onbedéngt déi technesch Fäegkeeten an hirer Aarbechtskräfte fir AM Tools z'installéieren an ze benotzen. Also hunn déi meescht Firmen weder d'Kapazitéit oder d'Fäegkeeten fir additiv ze produzéieren, an dofir hunn hir OEM Clienten méi Schwieregkeeten AM produzéiert Deeler an hiren eegenen Designen ze integréieren oder ze qualifizéieren.

Dëst ass wou AM Forward kënnt. D'Administratioun beschreift et als "ëffentlech Kompakt" tëscht groussen OEMs an hiren US-baséiert Fournisseuren an nei Additiv Maschinnen ze investéieren, hëllefen hir Aarbechter ze trainéieren, technesch Hëllef ubidden, an averstanen un der Standardentwécklung deelzehuelen. . Am wichtegsten, d'OEMs sollen "Nofro Signaler" ubidden. Dat heescht, datt se verspriechen kafen Saachen. GE Aviation seet et wäert US-baséiert PMEen zielen fir 30% vun hirem gesamten externen Sourcing vun additiv fabrizéierten Deeler, Raytheon Technologies
RTX Extensioun
wäert PMEen sichen fir 50% vun Deeler fabrizéiert mat AM, a Siemens Energy zielt 20-40% vu senge Quelle AM ​​Parts.

Dëst kéint besonnesch hëllefräich sinn fir d'Inland Metalcasting Industrie, wou Lockheed-Martin sech fokusséiert op d'Aarbecht mat PMEen op AM fir Metalcasting a Schmied. Castings gi benotzt fir 90% vun all haltbar Wueren a bal all Produktiounsmaschinn ze produzéieren. D'American Foundry Society behaapt datt déi meescht Leit selten méi sinn wéi 10 Meter vun engem Casting, egal ob et eng Goss Bratpfanne ass, déi op Ärem Uewen sëtzt, e Shutoff Ventil an Ärem Sanitär, Deeler vun der Suspension oder Powertrain vun Ärem Auto, oder de Feierhydrant, deen Ären Hond dekoréiert. Lockheed-Martin ass offensichtlech méi u Verteidegungsprodukter interesséiert, wat gutt ass. Am Joer 2020, D'Defense Logistics Agency (DLA) identifizéiert ginn 30,061 Goss a Schmieden aus 32,597 Ënnerhalt, Reparatur, an Revisioun (MRO) Deeler déi se Problemer haten ze kréien. Vill vun dësen Deeler ënnerstëtzen kritesch go-to-war Waffesystemer a Plattformen déi militäresch Bereetschaft beaflossen. AM kéint perfekt sinn fir dës ze produzéieren.

Et gi ronn 1,750 Schmelzen an den USA, déi zesumme 490,000 Leit beschäftegen. 80% beschäftegt manner wéi 100 Leit, a vill ware lues adoptéieren AM. D'AM Forward Initiativ wäert den US Department of Agriculture profitéieren Business an Industrie Programm, wéi och déi nei Export-Import Bank Gewalt Prêt Programm an de Small Business Administration 504 Prêt Programm fir dës Firmen an aner PME Metallaarbechter ze hëllefen déi nei Ausrüstung ze finanzéieren. De Programm enthält och Training an technesch Ënnerstëtzung vun enger Villzuel vun Organisatiounen.

An de leschte Méint hunn ech e puer Gespréicher gehalen, déi d'Wichtegkeet vun der Aarbecht op der Nofro Säit vun der Equatioun, net nëmmen d'Offer Säit. Ech erzielen normalerweis d'Geschicht iwwer e chinesesche Motorradfabrikant, deen ech virun e puer Joer besicht hunn. Si hunn ugefaang andeems se eng imperfekt awer gutt genuch Kopie vun enger Top japanesch Mark un aarme ländleche Chinesen verkaaft hunn, déi frou waren e klengen Deel vum Präis ze bezuelen deen se soss fir d'Original musse bezuelen. Awer d'Firma huet hir eege Versioun vum Toyota Production System installéiert, a si hunn Vëloen ausgeschwat wéi et kee muer wier. Gutt, datt d'Firma grouss an erfollegräich gewuess ass. De Schlësselinbléck fir mech war datt si stänneg Nofro fir hire Produkt haten, wat hinnen de Cashflow huet fir ze bedreiwen, ze léieren an ze investéieren. Sot en anere Wee, iergendeen hir Schoulgeld bezuelt hunn wärend si geléiert ze verbesseren hir Produkt- a Fabrikatiounsprozesser.

Dat ass wat eis PMEen brauchen - een deen hir Schoulgeld bezuelt Saachen kafen, wärend se hëllefen ze léieren andeems se üben, an hir Fäegkeeten upgraden. Dat ass e super Wee fir d'Fabrikatiounsfäegkeeten an dësem Land ze verbesseren.