Autos CEO warnt virun der Batterie Versuergung Knappheet wéi EV Konkurrenz erwiermt

Den neie CEO a President vun Volvo Autoen huet virausgesot datt d'Knappheet vun der Batterieversuergung en dréngend Thema fir säi Secteur wäert ginn, sot CNBC datt d'Firma Investitioune gemaach huet, déi et hëllefe géifen um Maart Fouss ze faassen.

"Viru kuerzem hu mir eng raisonnabel substantiell Investitioun mat Northvolt gemaach, sou datt mir d'Kontroll vun eiser eegener Batterieversuergung hunn wéi mir virukommen", sot den Jim Rowan, deen de leschte Mount mam Geschäft bäikomm ass, dem CNBC sengem "Squawk Box Europe" Donneschdeg.

Am Mäerz 2021 huet Volvo Cars gesot datt et geplangt ass eng "voll elektresch Autosfirma" bis d'Joer 2030, eng Beweegung déi et erfuerdert eng konsequent a sécher Versuergung vu Batterien fir seng Gefierer ze hunn.

"Ech denken, datt d'Batterieversuergung eng vun de Saachen wäert sinn, déi an de kommende Joeren knapps gëtt", sot de Rowan.

"An dat ass ee vun de Grënn, datt mir déi substantiell Investitioun mat Northvolt gemaach hunn: Fir datt mir net nëmmen d'Versuergung kontrolléieren kënnen, mä mir kënnen tatsächlech ufänken eis eegen Batteriechemie a Produktiounsanlagen z'entwéckelen."

Dëst géif Volvo Cars erlaben "an der kompletter Kontroll vun deem elektresche Propulsiounsmotor fir d'Zukunft ze sinn", sot hien.

Gigafactory Pläng

Am Februar hunn Volvo Cars a Batterie Hiersteller Northvolt gesot datt si géifen eng Batterie Fabrikatiounsanlag zu Göteborg, Schweden bauen, mat Konstruktioun fir 2023 unzefänken. Laut de Firmen ass d'Facilitéit op "eng potenziell jährlech Zellproduktiounskapazitéit vu bis zu 50 Gigawattstonnen."

Dëst géif entspriechen genuch Batterie fir ongeféier 500,000 Autoen all Joer ze liwweren, soten se. D'Firmen hir Pläng fir eng Gigafactory z'entwéckelen ware virdru bekannt ginn, obwuel eng spezifesch Plaz deemools net bestätegt gouf.

Wéi d'Zuel vun elektresche Gefierer op eise Stroossen eropgeet, wäert d'Batterieversuergung en ëmmer méi wichteg - a kompetitiv - Zännrad am Autosektor ginn.

Schwätzt mat der Annette Weisbach vun der CNBC läscht Joer, VW De CEO Herbert Diess huet betount wéi wichteg d'Batterieproduktioun an den nächste Joren wier, bemierkt datt Erausfuerderunge existéieren.

"Batterie kënne sinn, loosst eis soen, eng kontinuéierlech Beschränkung fir de Wuesstum vun EVen an den nächste fënnef bis 10 Joer", sot hien.

“Well d'Leedzäiten enorm sinn. Mir brauche sou vill Energie an Zellproduktioun ... [Et gëtt eng] rieseg Versuergungskette déi bannent den nächste Jore muss opgestallt ginn, an dat wäert, dat kéint zu e puer Contrainten féieren. "

Méi kierzlech huet dëse Mount den Elon Musk d'Wichtegkeet vum Lithium beliicht, e Schlësseldeel vun de Batterien, déi an elektresche Gefierer benotzt ginn. Den 8. Abrëll huet de Tesla CEO Tweeted datt de Lithiumpräis "op verréckte Niveauen gaang ass!"

"Tesla muss tatsächlech an d'Mining & Raffinatioun direkt op Skala kommen, ausser d'Käschte verbesseren", sot Musk. "Et gëtt kee Mangel un d'Element selwer, well Lithium bal iwwerall op der Äerd ass, awer de Tempo vun der Extraktioun / Verfeinerung ass lues."

Dem Volvo seng Elektrifizéierungspläng setzen et an direkter Konkurrenz mat laang etabléierten Automobilisten wéi Volkswagen, GM an Ford, souwéi Tesla. Just dës Woch sot de Ford CEO Jim Farley datt säi Geschäft geplangt ass "Erausfuerderung Tesla an all Komeroden fir den Top EV Hiersteller op der Welt ze ginn."

Wärend sengem Interview mam CNBC gouf de Rowan vum Volvo Cars gefrot ob et eng Hoffnung wier datt de Musk seng Iwwernahm vun Twitter als Oflenkung fir den Tesla CEO beweist.

"Ech hu keng Ahnung," huet hien geäntwert. "Ech weess eng Saach ... ech wäert net ofgelenkt ginn vun deem wat mir maache mussen. An dat ass, ganz einfach, datt mir eise Marsch a Richtung Elektrifizéierung musse weiderfueren.

De Rowan huet de selwechten Dag geschwat wéi säi Geschäft d'Resultater fir den éischte Véierel vun 2022 ugekënnegt huet.

D'Recetten sinn ëm 8% gewuess fir 74.3 Milliarde Schwedesch Kroun z'erreechen (ongeféier 7.56 Milliarden Dollar). Akommes virun Zënsen a Steiere koumen op 6 Milliarden Kronen, am Verglach zum 8.4 Milliarden am éischte Véierel vun 2021.

D'Firma huet 148,295 Autoen am éischte Véierel verkaf, wat se gesot huet e Réckgang vun 20% am Verglach zum selwechten Zäitraum d'lescht Joer.

Wéi mat ville Geschäfter, hunn d'Versuergungskettenproblemer weider en Effekt op d'Operatiounen. "Semiconductor Aschränkungen hu weider graduell verbessert", sot d'Firma.

"Wéi awer, wéinst engem temporäre Mangel un engem spezifesche Hallefleit, war d'Produktioun um Enn vum éischte Véierel erofgaang. Dëse Mangel gëtt erwaart am zweeten Trimester ze bleiwen.

No vir kucken, huet d'Geschäft gesot datt et erwaart datt "Versuergungsketten sech an der zweeter Halschent vum Joer verbesseren."

- Chloe Taylor huet zu dësem Artikel bäigedroen.