Auto Hiersteller warnen déi meescht elektresch Gefierer wäerten net fir de federale Steierkredit qualifizéieren

Dat ass haaptsächlech wéinst der Fuerderung vum Gesetzesprojet datt, fir de Kreditt ze qualifizéieren, en elektrescht Gefier muss eng Batterie enthalen, déi an Nordamerika gebaut ass mat Mineralstoffer, déi um Kontinent ofgebaut oder recycléiert ginn.

An déi Reegele gi méi streng mat der Zäit - bis zum Punkt wou an e puer Joer et méiglech ass datt keng EVs fir de Steierkredit qualifizéieren, seet den John Bozzella, CEO vun der Alliance of Automotive Innovation, e Schlësselindustrie Handelsgrupp. Bis elo schätzt d'Allianz datt ongeféier 50 vun de 72 elektresch, Waasserstoff oder Plug-in Hybrid Modeller, déi an den USA verkaaft ginn, net den Ufuerderunge entspriechen.

"De $ 7,500 Kreditt kéint op Pabeier existéieren," sot de Bozzella an enger Erklärung, "awer keng Gefierer qualifizéiere sech fir dësen Akaf an den nächste Joren."

D'Iddi hannert der Fuerderung ass d'Hausproduktioun a Biergbau ze stimuléieren, eng robust Batterieversuergungskette an Nordamerika ze bauen an d'Ofhängegkeet vun der Industrie vun auslännesche Versuergungsketten ze reduzéieren, déi ënner Stéierunge kéinte sinn.

D'Produktioun vu Lithium an aner Mineralstoffer déi benotzt gi fir EV Batterien ze produzéieren ass elo vu China dominéiert. An de weltgréisste Produzent vu Kobalt, en anere Bestanddeel vun den EV Batterien, ass d'Demokratesch Republik Kongo.

Och wann elektresch Gefierer Deel vun engem weltwäiten Effort sinn fir d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren, brauche se metallesch Elementer bekannt als selten Äerden, fonnt op Plazen wéi Myanmar, wou eng Associated Press Enquête huet fonnt datt de Push fir gréng Energie zu Ëmweltzerstéierung gefouert huet.

Ënnert dem 740 Milliarden Dollar Wirtschaftspaket, deen de Senat iwwer de Weekend passéiert huet an am Haus no der Genehmegung ass, géifen d'Steierkreditter d'nächst Joer a Kraaft trieden. Fir en EV Keefer fir de vollen Kreditt ze qualifizéieren, musse 40% vun de Metaller, déi an der Batterie vun engem Gefier benotzt ginn, aus Nordamerika kommen. Bis 2027 géif déi erfuerderlech Schwell 80% erreechen.

Wann d'Metallfuerderung net erfëllt ass, wäerten den Automaker a seng Keefer fir d'Halschent vum Steierkredit, $ 3,750, berechtegt sinn.

Eng separat Regel géif erfuerderen datt d'Halschent vun de Batteriewäert an Nordamerika hiergestallt oder versammelt musse ginn. Wann net, géif de Rescht vum Steierkredit verluer goen. Dës Ufuerderunge ginn och all Joer méi streng, an erreechen schlussendlech 100% am Joer 2029. Nach eng aner Regel géif erfuerderen datt den EV selwer an Nordamerika hiergestallt gëtt, an doduerch aus dem Steierkredit all Gefierer, déi am Ausland gemaach goufen, ausgeschloss ginn.

Automakers verëffentlechen normalerweis net wou hir Komponenten hierkommen oder wéi vill se kaschten. Awer et ass méiglech datt verschidde Versioune vum Tesla Model Y SUV a Model 3 Auto, dem Chevrolet Bolt Auto an SUV an dem Ford Mustang Mach E fir op d'mannst en Deel vum Kreditt berechtegt sinn. All dës Gefierer sinn an Nordamerika versammelt.

De Steierkredit wier nëmme verfügbar fir Koppele mat Akommes vun $ 300,000 oder manner oder eenzel Leit mat Akommes vun $ 150,000 oder manner. An all Camionen oder SUVs mat Stickerpräisser iwwer $ 80,000 oder Autoen iwwer $ 55,000 wieren net berechtegt.

Et gëtt och en neie $ 4,000 Kreditt fir Keefer vun benotzten EVs, eng Bestëmmung déi bescheiden Akommes Stéit hëllefe kéint elektresch ginn.

D'Industrie seet datt d'Nordamerikanesch Batterie Versuergungskette elo ze kleng ass fir d'Batteriekomponent Ufuerderunge gerecht ze ginn. Et huet proposéiert datt d'Mesure d'Lëscht vun de Länner ausbauen, deenen hir Batteriematerialien fir de Steierkredit berechtegt sinn fir Natiounen déi Verteidegungsverträg mat den USA erhalen, dorënner NATO Memberen.

Ee Bestanddeel vum Gesetzprojet géif erfuerderen datt no 2024 kee Gefier fir de Steierkredit berechtegt wier wann seng Batteriekomponenten aus China kommen. Déi meescht Gefierer hunn elo e puer Deeler aus China, sot d'Allianz.

Sen Debbie Stabenow, e Michigan Demokrat an e féierende Alliéierten vun Detroit Automobilisten, beschwéiert datt Sen Joe Manchin vu West Virginia, e kriteschen Demokratesche Vote, géint all Steierkreditter fir EV Akeef war.

"Ech sinn ronderëm mam Senator Manchin gaang, deen éierlech gesot kee Kreditt vun iergendenger Aart ënnerstëtzt huet, also ass dëst e Kompromiss," sot de Stabenow de Reporter e Méindeg. "Mir wäerten et duerchschaffen an dëst sou gutt wéi mir kënnen fir eis Automobilisten maachen."

Manchin, laang e Holdout Demokrat déi d'Konditioune vum Deal ausgehandelt hunn mam Senat Majoritéit Leader Chuck Schumer, hu virdru Klima- a Sozialausgaben-Propositioune blockéiert.

Dem Manchin säi Büro huet refuséiert ze kommentéieren. Hien huet d'Reporter d'lescht Woch gesot datt hie wëll datt Automobilisten "aggressiv ginn a sécherstellen datt mir an Nordamerika extrahéieren, mir veraarbechten an Nordamerika a mir setzen eng Linn op China. Ech gleewen net datt mir en Transportmodus op de Réck vun auslännesche Versuergungsketten solle bauen. Ech wäert et net maachen."

De Stabenow huet behaapt datt de Gesetzesprojet vu Leit geschriwwe gouf déi net verstinn datt Hiersteller net einfach e Schalter kënnen ëmsetzen an eng nordamerikanesch Versuergungskette kreéieren, obwuel se dru schaffen. Vill Automobilisten, dorënner General Motors
gm,
+ 3.96%,
Ford
F,
+ 2.73%,
Stellar
STLA,
+ 2.68%,
Toyota
TM,
+ 3.13%
an Hyundai-Kia
005380,
-0.52%,
hunn Pläng ugekënnegt fir EV Batterieanlagen an den USA ze bauen.

D'Katie Sweeney, Exekutiv Vizepräsident vun der National Mining Association, sot datt d'Industrieleit "d'Fuerderung gär hunn datt d'Mineraler fir Batterien no bei Heem kritt anstatt vun eise geopolitesche Rivalen."

"Maachen dat," sot si, "ënnerstëtzt direkt héichbezuelende Aarbechtsplazen hei an den USA ... séchert eis Versuergungskette a verbessert wierklech eis global Kompetitivitéit."

Stabenow sot datt si hoffnungsvoll bleift datt d'Biden Administratioun d'nächst Joer Steierkreditter ubidden kann, während se un den detailléierte Reegele fir d'Batteriefuerderunge funktionnéiert.

"Mir wäerte weider mat den Automobilisten an der Administratioun schaffen fir sou vill wéi méiglech gesonde Mënscheverstand an d'Reglementer ze kréien", sot de Senator.

Messagen goufen e Méindeg hannerlooss fir Kommentarer vum Wäissen Haus an dem Treasury Department ze sichen, déi d'Kreditter géife verwalten.

Stabenow seet datt si frou ass datt d'Mesure Steierkreditter fir General Motors, Tesla géif restauréieren
TSLA,
+ 3.70%
an Toyota, all vun deem Hit Mutzen ënnert engem virdrun Gesetzesprojet a kann hinnen net méi Offer. Och Ford, sot si, schléisst sech op eng EV Cap.