Et ginn ëmmer gutt Grënn fir déi meescht Leit net en neien Auto ze kafen. Esou e Kaf kann Iech fir Joeren zrécksetzen, well héich monatlech Bezuelungen d'Opbau vu Spueren an Investitiounen verspéiten, déi spéider gebraucht ginn.
No zwee Joer Mangel, eidel nei Autosloten an héich Präisser, kënnt Dir erwaarden datt 2023 d'Joer wäert sinn wou Händler generéis ginn. Denk nach eng Kéier.
"Mir gesinn en usprochsvollen Auto-End-Maart weltwäit an 2023E, gedriwwe vun héijen Zënssätz, Energiepräisser a Finanzéierungsraten déi d'Bezuelbarkeet beaflossen", hunn d'Analysten Mizuho Americas, gefouert vum Vijay Rakesh, den 19. Dezember geschriwwen.
Cox Automotive Exekutiv Analyst Michelle Krebs seet datt d'Autosinventairen eropgaange sinn, awer datt Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
an Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
hunn nach niddereg Zuelen vun neien Autoen fir Verkaf. Ee Grond fir déi héich Präisser ass datt "Autohersteller méi deier Gefierer bauen well den neien Auto Keefer éischter méi räich ass."
"Während d'Inventarsituatioun am véierte Quartal bescheiden verbessert gouf, bleift d'Versuergung gutt ënner dem Niveau, op deem d'Konsumentenfuerderung fir nei Gefierer erfëllt ka ginn", sot den Thomas King, President vun der Daten- an Analysedivisioun bei JD Power, dëse Mount.
"Transaktiounspräisser fir nei Gefierer klammen weider - awer mat engem méi luesen Tempo wéi virdrun dëst Joer. Den Duerchschnëttspräis am Dezember wäert e Rekord vun $ 46,382 setzen, eng Erhéijung vun 2.5% vun virun engem Joer, "huet hien derbäigesat.
De Cox Automotive / Moody's Analytics Vehicle Affordability Index November en neien Déifpunkt erreecht, mat engem mediane 43.3 Wochen Akommes néideg fir de Kaf vun engem neie Liichtjoer Gefier ze bezuelen. Méi héich Zënssätz drécken och e puer Prêter mat méi niddrege Kredittscores aus dem Maart, laut Krebs.
"Den Duerchschnëttspräis vun engem neien Auto am Dezember wäert e Rekord vun 46,382 $ setzen, 2.5% erop wéi virun engem Joer."
- Thomas King, President vun der Date- an Analyse Divisioun bei JD Power
Mat enger méi laanger Vue, seet de Burt Hurvich, exekutiv Vizepräsident bei Mount & Nadler, eng Public Relations Firma zu New York an e selbstbeschriwwenen Autoenthusiast a Sammler, datt wéinst der Verbesserung vun der Qualitéit an der Haltbarkeet et eng schlecht Iddi fir jiddereen ass. en neien Auto ze kafen, och héich-Enn Keefer.
Hie proposéiert en zertifizéierte preowned Auto vun engem Händler ze kafen, deen direkt vum Hiersteller verbonnen ass. Gitt op e Ford Händler fir e gebrauchten Ford, etc.. Hien huet Beispiller zitéiert an deenen hien oder Familljemembere Gefierer kaaft hunn déi zwee Joer al waren mat nidderegen Kilometer, a spuert méi wéi 50% vum ursprénglechen neien Autospräis.
Dës Iddi weider ze huelen, betount Hurvich d'Wichtegkeet vu mënschleche Bezéiungen, wann Dir Ënnerhalt a Reparaturskäschte wëllt halen. D'Chancen sinn datt Dir an den Händler fir Service op engem modernen Auto gitt, well d'Erhéijung vun der Komplexitéit et méi schwéier mécht fir eenzel Mechanik Diagnosequipement ze leeschten. Fir Reparaturkäschten erof ze halen, "de Schlëssel ass e Rapport mat de Serviceleit am Händler z'entwéckelen. Da maache si méi fir Iech wéi fir een aneren," seet hien.
De Krebs weist drop hin, datt Dir um aktuellen Autosmarché Schwieregkeeten hätt, e Spéitmodell Occasiounsauto zu engem attraktive Präis ze fannen.
All dëst kënnt op d'Noutwennegkeet fir ze waarden fir Ären nächsten neien oder Occasiounsauto ze kafen, wa méiglech, well et nach ee Joer dauere kann bis den Autosmarché sech ze settelen. Et kann vill manner kaschten Ären neien Auto fir eng aner e puer Joer z'erhalen oder ze reparéieren.
Wann Dir musst tauchen, "Dir musst kompromittéieren", seet den Hurvich.
"Wann Dir en Auto kaaft hutt, musst Dir Är Fuerschung ausbauen", seet de Kebs. "Sief méi flexibel a punkto Marken a Gefierer." Si füügt derbäi, datt Keefer, déi op SUVs insistéiert haten, nees Autoe gekuckt hunn, deelweis wéinst méi héije Bensinpräisser. Dat war schwéier well Ford
F,
-1.63%,
General Motors
gm,
-1.06%
an Stellantis NV
STLA,
-0.57%
Eenheet Chrysler hunn Autoen zugonschte vun SUVs a Pickup Camionen ewechgehäit.
All dëst dréit zu engem anere schwéier Joer fir Auto Keefer. Kënnt Dir waarden? Fuert Ären alen Auto gutt? Braucht Dir wierklech dëse grousse finanzielle Beweegung am Joer 2023 ze maachen? E weidert Joer ze waarden kann Iech hëllefen e méi groussen Acompte fir Ären nächsten Auto ze spueren, méi einfach Akeef opzestellen an deem wat e wesentlech verbesserte Maart am Joer 2024 ka sinn.
Och liesen: Kaaft Aktien vun nëmmen de stäerkste Firmen fir Suen am Joer 2023 ze maachen, dorënner "d'Kinneke vum Cashflow", seet dëse fënnef-Stäre Fondsmanager
'Automakere bauen méi deier Gefierer': Firwat sollt Dir 2023 keen neien Auto kafen
Et ginn ëmmer gutt Grënn fir déi meescht Leit net en neien Auto ze kafen. Esou e Kaf kann Iech fir Joeren zrécksetzen, well héich monatlech Bezuelungen d'Opbau vu Spueren an Investitiounen verspéiten, déi spéider gebraucht ginn.
No zwee Joer Mangel, eidel nei Autosloten an héich Präisser, kënnt Dir erwaarden datt 2023 d'Joer wäert sinn wou Händler generéis ginn. Denk nach eng Kéier.
"Mir gesinn en usprochsvollen Auto-End-Maart weltwäit an 2023E, gedriwwe vun héijen Zënssätz, Energiepräisser a Finanzéierungsraten déi d'Bezuelbarkeet beaflossen", hunn d'Analysten Mizuho Americas, gefouert vum Vijay Rakesh, den 19. Dezember geschriwwen.
Cox Automotive Exekutiv Analyst Michelle Krebs seet datt d'Autosinventairen eropgaange sinn, awer datt Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
an Honda
HMC,
7267,
hunn nach niddereg Zuelen vun neien Autoen fir Verkaf. Ee Grond fir déi héich Präisser ass datt "Autohersteller méi deier Gefierer bauen well den neien Auto Keefer éischter méi räich ass."
"Während d'Inventarsituatioun am véierte Quartal bescheiden verbessert gouf, bleift d'Versuergung gutt ënner dem Niveau, op deem d'Konsumentenfuerderung fir nei Gefierer erfëllt ka ginn", sot den Thomas King, President vun der Daten- an Analysedivisioun bei JD Power, dëse Mount.
"Transaktiounspräisser fir nei Gefierer klammen weider - awer mat engem méi luesen Tempo wéi virdrun dëst Joer. Den Duerchschnëttspräis am Dezember wäert e Rekord vun $ 46,382 setzen, eng Erhéijung vun 2.5% vun virun engem Joer, "huet hien derbäigesat.
De Cox Automotive / Moody's Analytics Vehicle Affordability Index November en neien Déifpunkt erreecht, mat engem mediane 43.3 Wochen Akommes néideg fir de Kaf vun engem neie Liichtjoer Gefier ze bezuelen. Méi héich Zënssätz drécken och e puer Prêter mat méi niddrege Kredittscores aus dem Maart, laut Krebs.
"Den Duerchschnëttspräis vun engem neien Auto am Dezember wäert e Rekord vun 46,382 $ setzen, 2.5% erop wéi virun engem Joer."
- Thomas King, President vun der Date- an Analyse Divisioun bei JD Power
Mat enger méi laanger Vue, seet de Burt Hurvich, exekutiv Vizepräsident bei Mount & Nadler, eng Public Relations Firma zu New York an e selbstbeschriwwenen Autoenthusiast a Sammler, datt wéinst der Verbesserung vun der Qualitéit an der Haltbarkeet et eng schlecht Iddi fir jiddereen ass. en neien Auto ze kafen, och héich-Enn Keefer.
Hie proposéiert en zertifizéierte preowned Auto vun engem Händler ze kafen, deen direkt vum Hiersteller verbonnen ass. Gitt op e Ford Händler fir e gebrauchten Ford, etc.. Hien huet Beispiller zitéiert an deenen hien oder Familljemembere Gefierer kaaft hunn déi zwee Joer al waren mat nidderegen Kilometer, a spuert méi wéi 50% vum ursprénglechen neien Autospräis.
Dës Iddi weider ze huelen, betount Hurvich d'Wichtegkeet vu mënschleche Bezéiungen, wann Dir Ënnerhalt a Reparaturskäschte wëllt halen. D'Chancen sinn datt Dir an den Händler fir Service op engem modernen Auto gitt, well d'Erhéijung vun der Komplexitéit et méi schwéier mécht fir eenzel Mechanik Diagnosequipement ze leeschten. Fir Reparaturkäschten erof ze halen, "de Schlëssel ass e Rapport mat de Serviceleit am Händler z'entwéckelen. Da maache si méi fir Iech wéi fir een aneren," seet hien.
De Krebs weist drop hin, datt Dir um aktuellen Autosmarché Schwieregkeeten hätt, e Spéitmodell Occasiounsauto zu engem attraktive Präis ze fannen.
All dëst kënnt op d'Noutwennegkeet fir ze waarden fir Ären nächsten neien oder Occasiounsauto ze kafen, wa méiglech, well et nach ee Joer dauere kann bis den Autosmarché sech ze settelen. Et kann vill manner kaschten Ären neien Auto fir eng aner e puer Joer z'erhalen oder ze reparéieren.
Wann Dir musst tauchen, "Dir musst kompromittéieren", seet den Hurvich.
"Wann Dir en Auto kaaft hutt, musst Dir Är Fuerschung ausbauen", seet de Kebs. "Sief méi flexibel a punkto Marken a Gefierer." Si füügt derbäi, datt Keefer, déi op SUVs insistéiert haten, nees Autoe gekuckt hunn, deelweis wéinst méi héije Bensinpräisser. Dat war schwéier well Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
gm,
an Stellantis NV
STLA,
Eenheet Chrysler hunn Autoen zugonschte vun SUVs a Pickup Camionen ewechgehäit.
All dëst dréit zu engem anere schwéier Joer fir Auto Keefer. Kënnt Dir waarden? Fuert Ären alen Auto gutt? Braucht Dir wierklech dëse grousse finanzielle Beweegung am Joer 2023 ze maachen? E weidert Joer ze waarden kann Iech hëllefen e méi groussen Acompte fir Ären nächsten Auto ze spueren, méi einfach Akeef opzestellen an deem wat e wesentlech verbesserte Maart am Joer 2024 ka sinn.
Och liesen: Kaaft Aktien vun nëmmen de stäerkste Firmen fir Suen am Joer 2023 ze maachen, dorënner "d'Kinneke vum Cashflow", seet dëse fënnef-Stäre Fondsmanager
Quell: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo